paolo_novy Přidat reklamu

Téma: SRAD - pancéřky, stavitelné páčky, tuhá spojka
15.12.2018 v 10:16
Ahoj,
chtěl bych se Vás zkušeným prosím zeptat. Koupil jsem SRAD a r.v. 1997 a mám nějakou vizi, že bych si pořídil stavitelné páčky. Teď jsem se právě koukal na web M-Style a zajímá mě, co znamená pojem "krátká páčka". Ano chápu, oproti té dlouhé je kratší , ale jestli ta krátká páčka je určená pouze na mačkání určitým počtem prstů. Na stránkách se udává 2. Akorát jestli to má nějakou výhodu oproti té dlouhé. Protože dle mého úsudku jde ta dlouhá také mačkat urč. počtem prstů. Jaké s tím máte zkušenosti?

Přecházím ze 125, kterou jsem sedlal 2 roky a najezdil k x tisícům kilometrů. No za to dobu jsem se naučil spojku mačkat dvěma prsty. SRAD má však strašně tuhou spojku, tady na foru jsem četl, že stačí vyměnit lanko, takže tohle by asi problém být neměl. A nebo jestli se tu najde někdo, kdo s tou tuhou spojkou zkušenosti má, protože teď se věc má tak, že spojku nemůžu skoro umačkat ani celou rukou.
Cenově jsou ty páčky stejné, ale přeci jen mě víc lákají ty krátké.

A další část příspěvku.
Konkrétně u všech GSX-R ek se zde u Vás na foru dočítám, že brzdy jsou tragédie. Sedlal jsem italku (Cagiva Planet 125 - Brembo desky a třmeny), která měla poměrně tvrdé brzdy. Za tu dobu jsem si na to zvykl, no a při přechodu na SRAD jsem si i já všiml, že ta přední brzda je fakt strašná. Zabírá při zmáčknutí skoro až u gripu, což není moc dobře. A nevím jestli je to takhle normálně, či vada mého motocyklu.

Jsem stále začátečník, seděl jsem pouze na pár motocyklech, ale těsně před prodejem 125 jsem si troufal trošku na svižnější jízdu, takže se chci optat, zda je koupě pancéřky na přední brzdu na místě.

pancéřka: https://www.motocyklovyobchod.cz/brzdove-hadice-hel/1114-predni-brzdove-hadice-hel-suzuki-gsx-r-600-2001-2003.html?gclid=Cj0KCQiA6dLgBRDoARIsAJgoM4smPcX8FyrOR9kmcRk6r6x5sDflV6O9TEqiNjcgRbSM1nB4-G_q6WEaAtfiEALw_wcB

páčky: https://www.m-style.cz/cs/nahradni-dily/cnc_packy_a_expanzky/m-style-kratke-packy/m-style-cnc-packy-kratke-suzuki

Děkuji za Vaše odpovědi, snad jsem to napsal trochu srozumitelně.

Naposledy editováno 15.12.2018 13:24:42

1 reakcí na tento příspěvek SRAD - pancéřky, stavitelné páčky, tuhá spojka

16.12.2018 v 21:04 | Nahoru | #1
Dovolím si k tomuto tématu napsat to, co mi poradil jeden uživatel (pro mě guru přes SRADa). Nevím, jestli to bude fungovat, ale tuto zimu to hodlám vyzkoušet. Problémem 6-pístků TOKICO často je to, že po těch letech zpuchří prachové gumičky a způsobí že pístky zajíždí moc zpátky. Plus to, že to je kolikrát ucpaný bordelem. Takže základ je vyndat pístky, pořádně vyčistit a vyměnit těsnící a prachové gumičky (v originále pěkná pálka za opravnou sadu cca 2600, ale už jsem se dlouho nekoukal na cenu). Gumičky mají celkem složitý tvar - prachovka má dvojitý límec, těsnící kroužek je zase seřízlý do kónusu, takže ti to v druhovýrobě nikdo neudělá (v klasické prodejně těsnění). Tím by se měl vyřešit krok brzdy. Pak mi poradil ať dám destičky od TEXTARu a pancéřové hadičky a i v originále fungují prý perfektně.
Jak říkám, vyzkoušené to zatím nemám, ale tuto zimu se na to chytám, na jaře dám vědět.

(reakce na) SRAD - pancéřky, stavitelné páčky, tuhá spojka

17.12.2018 v 06:33 | Nahoru | #2

petr.machy píše: Dovolím si k tomuto tématu napsat to, co mi poradil jeden uživatel (pro mě guru přes SRADa). Nevím, jestli to bude fungovat, ale tuto zimu to hodlám vyzkoušet. Problémem 6-pístků TOKICO často je to, že po těch letech zpuchří prachové gumičky a způsobí že pístky zajíždí moc zpátky. Plus to, že to je kolikrát ucpaný bordelem. Takže základ je vyndat pístky, pořádně vyčistit a vyměnit těsnící a prachové gumičky (v originále pěkná pálka za opravnou sadu cca 2600, ale už jsem se dlouho nekoukal na cenu). Gumičky mají celkem složitý tvar - prachovka má dvojitý límec, těsnící kroužek je zase seřízlý do kónusu, takže ti to v druhovýrobě nikdo neudělá (v klasické prodejně těsnění). Tím by se měl vyřešit krok brzdy. Pak mi poradil ať dám destičky od TEXTARu a pancéřové hadičky a i v originále fungují prý perfektně.
Jak říkám, vyzkoušené to zatím nemám, ale tuto zimu se na to chytám, na jaře dám vědět.



Tak to rikam na rovinu, ze to mam odzkousene a stejne slabota. Gumicky nove, lepsi kotouce, meka smes desticek od nissinu, pancerovky, jina pumpa a stejne brzdny ucinek mizerny. Ty trmeny jsou vazne slabota. Az budu mit nekdy cas a chut, tak tam zkusim napasovat jine trmeny. Totez jsem udelal na sve K4. Vymenil jsem origo trmeny za trmeny ze ZZR1400 a brzdi to uplne jinak.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Poděkování Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 RTSbike 25 2.5.2024 v 19:18 Krovak
Gipro z Hayabusa Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 RTSbike 5 5.1.2024 v 23:47 RTSbike
kde shánět ND Suzuki GSX-R 600 Zajda2004 5 7.11.2023 v 13:42 Kubák
suzuki gsxr 600 sytic Suzuki GSX-R 600 malbbs 8 15.9.2023 v 19:32 yurcko
kontrolka rezervy Suzuki GSX-R 600 Motomaniak 16 24.5.2023 v 05:56 Maly1


TOPlist