Zkusím téma oživit jinak. Kterou by jste si vy osobně vybrali, kdyby se jelo něco jako Ve stopách Dakaru, etapy dlouhé stovky kilometrů, je potřeba nejen trochu výkonu, ale taky dobré pérování, nerozsekat se kvůli únavě, udržet tělo, mysl a oči ve funkčním stavu? Kačeny vyhrály Dakar nesčetněkrát, Honda se zapsala do historie ještě v Africe. Ti nejlepší jedou na čas, ti jen o něco horší se snaží přežít ve zdraví. Co údržba a nezbytné opravy?


Naposledy editováno 15.09.2018 09:57:13

Dost dobry video

Kohlstein> Nějak nechápu jak souvisí tahle otázka s výběrem mezi ATAS a KTM SA.

Na takovou akci bych si rozhodně nevzal ani jednu z motorek probíraných v tomto vlákně

_zdenda_ píše: Kohlstein> Nějak nechápu jak souvisí tahle otázka s výběrem mezi ATAS a KTM SA. Na takovou akci bych si rozhodně nevzal ani jednu z motorek probíraných v tomto vlákně

Kdyby se jelo něco jako Ve stopách Dakaru, řekněme hardcore adventura na dva týdny, s doprovodem, na výběr by bylo mezi velkou KTM a AT, já bych bral Afriku. Je to čistě moje osobní preference. Off topic je, že já bych se spokojil s Dominatorem.

Naposledy editováno 15.09.2018 10:59:05

Hmmm, zakladatel vlakna vybira motorku na Dakar, resp. s ni hodla drtit stovky km po pistach maximalni moznou rychlosti? Pak je asi jedno, co koupi, protoze obe motorky umi jet rychlostmi nad schopnosti vetsiny z nas a je jen otazka casu, jestli to rozvesi hned prvni den nebo az druhy.
Postnute video je stejne jen romanticka predstava, ktera v realu v drtive vetsine konci nakupem velkeho cendura, ovesenim na nej milionu akcnich, lec povetsinou zbytecnych ficurin a kufru, a nasledne vyletu Alp, kde vystrizliveni prijde hned na prvni hrubsi sotoline. Ti odvaznejsi zkusi nejakou pistu ci dokonce dunu v Erg Chebi nebo Ksar Ghilane, ale zpatky uz radeji po soubeznem asfaltu.

Naposledy editováno 15.09.2018 11:16:30

vilemx píše: Hmmm, zakladatel vlakna vybira motorku na Dakar, resp. s ni hodla drtit stovky km po pistach maximalni moznou rychlosti? Pak je asi jedno, co koupi, protoze obe motorky umi jet rychlostmi nad schopnosti vetsiny z nas a je jen otazka casu, jestli to rozvesi hned prvni den nebo az druhy.
Postnute video je stejne jen romanticka predstava, ktera v realu v drtive vetsine konci nakupem velkeho cendura, ovesenim na nej milionu akcnich, lec povetsinou zbytecnych ficurin a kufru, a nasledne vyletu Alp, kde vystrizliveni prijde hned na prvni hrubsi sotoline. Ti odvaznejsi zkusi nejakou pistu ci dokonce dunu v Erg Chebi nebo Ksar Ghilane, ale zpatky uz radeji po soubeznem asfaltu.

Hezky jsi to napsal, ještě chybí stejnokroje na GS 1200 s max.možnou výbavou

_zdenda_ píše: Kohlstein> Nějak nechápu jak souvisí tahle otázka s výběrem mezi ATAS a KTM SA.

Na takovou akci bych si rozhodně nevzal ani jednu z motorek probíraných v tomto vlákně

Inu trošku jsme odbočili. Byl jsem sice zvědavej na názory ale nakonec pár aktivních jedinců řešili mně. resp jak jsem vůbec mohl koupit DCT! Jsem naprostá nula!

69šakal> Ať si každý koupí za své peníze co chce a dělá si s tím co chce. To že bych si já něco nekoupil neznamená, že by to nemohlo vyhovovat někomu jinému.

vilemx> Romantické představy jsou super. Na 990AdvR bych se tam strašně rád zajel podívat, ale zatím na to nejsou prachy. Takže zatím makám na tom abych se na motorce udržel a moc jí to nekazil

edit: jinak kdo by chtěl pořádný stroj na pouštní "výlety", tak teď prošvihl možnost nákupu 690RFR, ale pořád je ještě šance koupit kačenu 450, tuším po Svitkovi. Je v perfektním stavu, velmi dobře servisovaná (žádný domácí kutil).

Naposledy editováno 15.09.2018 16:01:47

_zdenda_ píše: .... edit: jinak kdo by chtěl pořádný stroj na pouštní "výlety", tak teď prošvihl možnost nákupu 690RFR, ale pořád je ještě šance koupit kačenu 450, tuším po Svitkovi. Je v perfektním stavu, velmi dobře servisovaná (žádný domácí kutil).

Tyhle motorky v zadnem pripade na expedici do pouste nebrat! Nemaji mlhovky, kufry ani central, o palivovych mapach a kontrole trakce nemluve. Navic ani jedna z nich nema vykon ani jako ta pry chcipla CRF, o KTM SA nemluve, takze nemit ani 100 koni a vydat se do pouste je prece blbost.

vilemx píše: Tyhle motorky v zadnem pripade na expedici do pouste nebrat! Nemaji mlhovky, kufry ani central, o palivovych mapach a kontrole trakce nemluve. Navic ani jedna z nich nema vykon ani jako ta pry chcipla CRF, o KTM SA nemluve, takze nemit ani 100 koni a vydat se do pouste je prece blbost.

Konečně normální lidi!

Jo nezapomínejte na možnost DCT u Afriky. To je celkem velká výhoda, nic podobného žádný výrobce nenabízí, (quickshifter je přeci jen trochu něco jinýho). Teda nikdy jsem na tom nejel ale myslím že to musí být moc fajn. Na dlouhých dovolených bych se bez řazení asi rád obešel.

Jo 10 kilo navíc a strašná nuda asi sem do toho ještě nedospel a ani snad nedospeju

vilemx píše: Tyhle motorky v zadnem pripade na expedici do pouste nebrat! Nemaji mlhovky, kufry ani central, o palivovych mapach a kontrole trakce nemluve. Navic ani jedna z nich nema vykon ani jako ta pry chcipla CRF, o KTM SA nemluve, takze nemit ani 100 koni a vydat se do pouste je prece blbost.

by mě zajímalo co ty máš za mindarak

foxdive píše: by mě zajímalo co ty máš za mindarak

Mindrak? To ne. Spis si delam legraci na zaklade teorie vs. praxe v kontextu nekterych prispevku.

asi fakt konci leto a lidi se nudi... jeste ze zacina sezona na enduro.

_zdenda_> Tyhle názorový střety byly,jsou a budou.Pro někoho lemra,pro jiného raketa.Pro jednoho ostrý enduro,pro druhýho cesťák... a tak dále...

vilemx píše: Mindrak? To ne. Spis si delam legraci na zaklade teorie vs. praxe v kontextu nekterych prispevku.

To nic, i já bývám občas nepochopen a mám s toho ,,MINDRÁK"!!!

Anti píše: _zdenda_> Tyhle názorový střety byly,jsou a budou.Pro někoho lemra,pro jiného raketa.Pro jednoho ostrý enduro,pro druhýho cesťák... a tak dále...

I kdyý se toho ve finále moc nedozvíš, alespoň se pobavíš O mrskače EGA tady není nouze! připadám si méněcenej

69šakal> Hele já se ani neodvažuju sem něco psát, když jsem přešel z dvouválu 750 na dvouvál 600 a teď se chystám přejít na jednovál 600, samý mrdky který nejedou , tady je samá elita pro který je sto koní v enduru málo.
Čau, Tom

TomElefant750> na co se chystas?

Wenca24> AJP PR7
Čau, Tom

TomElefant750> joo, tak ta se mi taky libi

Wenca24> No na jaře jsem si ji na víkend půjčil a zjistil jsem že ji nutně potřebuju, koncem měsíce budou konečně peníze tak si udělám radost, pak dám někam pár fotek.
Čau, Tom

Tome, dobrá volba! Nad moje (finanční) možnosti...

a co multistrada 1260s ?Jaký je na ní názor?

k.hacecky píše: a co multistrada 1260s ?Jaký je na ní názor?

Založ téma na fóru

TomElefant750> Tome,já ti říkal už dávno,že v terénu je jednoválec král

Já bych s nákupem Afriky ještě počkal, alespoň do jara . Je tu totiž malinká možnost že Honda čistě čirou náhodou konečně už vyhraje závod v jižní emerice a napočest bude na jaře limited edyžn Dakar ultra sports verze.

TomElefant750 píše: Wenca24> No na jaře jsem si ji na víkend půjčil a zjistil jsem že ji nutně potřebuju, koncem měsíce budou konečně peníze tak si udělám radost, pak dám někam pár fotek.
Čau, Tom

Jsem zvedavej-rad si pak prectu tvoji recenzi.. Pro zacatek rikas, nepucovat si to jo?

lobo6 píše: Já bych s nákupem Afriky ještě počkal, alespoň do jara . Je tu totiž malinká možnost že Honda čistě čirou náhodou konečně už vyhraje závod v jižní emerice a napočest bude na jaře limited edyžn Dakar ultra sports verze.

Zaslepí tomu jeden válec a druhý trochu zmenší, by to byl 450 jednobuch, co ty Dakary jezdí...