Test zatím vypadá dobře.
Buď se to nastřádalo za ty roky, nebo jsem měl hold smůlu.
Ale karburátor vyčištěn, palivový filtr vyměněn a jedeme dál

Raduz74 píše: Test zatím vypadá dobře.
Buď se to nastřádalo za ty roky, nebo jsem měl hold smůlu.
Ale karburátor vyčištěn, palivový filtr vyměněn a jedeme dál

Přesně jak píšeš - nastřádáno za ty roky .
Ono vlastní sání z podzemní nádrže je + - 15-20cm nade dnem a event. vodu - bimbajs hlídají sondy , dál ve výdejním stojanu máš minimálně 1 jemný filtr ( ať už papírový , plast nebo dokonce plnoprůtokový - popř kombinaci zmíněných - podle typu stojanu ) ,dál to jde přes měřič , který je sakra citlivý na nečistotu a poslední - v tankovací pistoli je jemné sítko . Takže ne že by ty nejjjjemnější event. nepostřehnutelné nečistoty neprošly , ale to není o nějakém písku v nádrži .
Bimbajs i kapka vody se tam spíš dostane z vnější části tankovací pistole - hliníkové hubice , na které může být navátý jemný prach a po prudším dešti kapky vody ,nebo občas vidím odkládat uzávěr nádrže na stojan ( prach- voda ) .
Kdysi v pravěku - Š 1203 , stovky ,stodvacítky aj. mívaly v motorovém prostoru u pumpy " čistící skleničky ( kalíšky ) a jednou za čas když tam člověk hodil oko , tak vždy tam byl nějaký ten " kal " na dně . Navíc nádrže bývaly plechové s 1 - 2 výpušťáky v nejnižším bodě a pokud člověk (aspoň já jsem to dělával ) třeba jednou za rok odstříknul trochu paliva , tak tam taky cosi bylo .
Občas se stane , že má někdy někdo problém a je to hned např . " já jsem nabral u Shell ....... , to by se mě u OMW......... nestalo " a podobně ale VĚTŠINOU to není kvůli tomu že NAJEDNOU něco natankoval.

Tak hlavně ať to jezdí .