HornisGSX píše: Proto vyrobce vymyslel zazracnou vec!!!! Jmenuje se uzivatelska prirucka!!!!

U Vespy a Piaggia je to trošku problém. Veškeré jazykové mutace uživatelských příruček obsahují formulaci "hladina oleje se měří na zcela vyšroubované měrce", jak jinak, aby bylo na měrku vidět, že? U nejnovějších příruček tu nejistotu odstranili, napsali "hladinu oleje si nechte zkontrolovat v odborném servise". No a když otevřeš servisní manuál, tak tam o výměně oleje a hladině není nic. Jenom škaredý obrázek motoru v řezu, na kterém je zhruba vidět, kam až by mohla hladina sahat.
Při kontrole hladiny oleje v převodovce se měrka zcela zasune nebo zašroubuje, stejně jako u většiny aut a sekaček. Ale například Honda CB125F má kontrolu hladiny nezašroubovanou měrkou.
Abych měl jistotu, osobně bych nalil tak centimetr na max při měrce zašroubované a při nejbližší příležitosti olej s filtrem vyměnil, nalil těch dle návodu 1000ccm a poznačil si, kam má hladina sahat. I když s tím množstvím opatrně, různé zdroje můžou udávat různé množství a piaggio dělá pro skútry více typů motorů, vzducháče i vodníky.

Olej je "skútr speciál", většinou širokorozsahový tzv. syntetický 5W40, aby mazal, i když se tomu naloží za studena nebo vypne rozžhavené v kopci. Při rozumném zacházení může být v podstatě jakýkoliv moderní pro auto nebo moto.

Měří se s nezašroubovanou měrkou. Nejlepší přijet z vyjížďky, nechat pár minut stát a pak měřit.