Nevím, jak starší model, já mám tyto laufy na modelu 2012 a mohu je jen doporučit. Jo a bez toho AFM..

Jakub píše: Nevím, jak starší model, já mám tyto laufy na modelu 2012 a mohu je jen doporučit. Jo a bez toho AFM..

Tam je katalyzator nekde v prvnim dilu svodu. Takze koncovka je jen tlumic nic vic.

Diky
Tomas

klidně ten kat odvrtej a vydlabej ,na přemapování speeda ti stačí kabel,počítač a program, volně stáhneš.mapy seženeš na Triumph forech,asi ti bude chvíli trvat než trefíš správnou ale když si stím pohraješ bude to ok s nádherným SC zvukem

Vsechny triumphy maji laditelnou jednotku. Kdyz das ladak davas jinou mapu. Muzes pouzit nejakou co ma triumph k arrow vyfukum. Ale dost casto to nefunguje tak jak ma. Nebo pouzit nejakou udelanou z komunity TuneECU. To byl muj pripad, nasel sem optimalni. Nebo to proste vzit na brzdu at ti to naladi. U nas v Brne to delaj pekne za 4k prave pres TuneECU. Nebo Triumph Olomouc myslim za 7k (zlodejina) tak myslim ze Praze taky neco najdes ;)

MaraVFR> kde si vzal 7k...jedno brždění s jednou mapou=500kč....dával jsem jeden mivv místo dvou origo u modelu 2007..problém nebyl...ale ze zvědavosti jsem nechal v olomouci odbrzdit,šlo o 6 koní nahoru..zkoušel tři mapy...takže brzdil třikrát..cena celkem 1500 a skončil jsem s mapou arrow 3-1....teď u nového speeda mám opět jednu koncovku a to jsem už ani neladil...

a nechceš radši odladěný Arrow?




dodám novoty

Lazy, jestli už náhodou to inzerování nepřerůstá.......

Ahoj,

Me predevsim zajima jestli je potreba ta AFM jednotka, abych to neobjednaval na etapy - na druhou stranu pokud je to tezitko za 160euro tak mi v supleti lezet nemusi. Tuneecu i kabel mam ale ze bych se doma pustil do upravy map to se mi 2x nechce.
Pokud AFM lze nahradit odbrzdenim tak je to asi nejlepsi reseni.

Arrow nechci, je to za nekrestansky peniz -resp DK je nabizi za 47000kc (jen koncovky) a to mi prijde vazne hodne.

Diky
Tomas

Tomáš má pm.
Kuldo, proč myslíš?

p.a.t.r.i.k.7> Psal sem naladeni presne na tvoji moto, tzn ze tu mapu vyrobi na tumeboy ;)

Jinak kdyz to jde takhle tak je to nejlepsi ;)

Tazateli: ne tu jednotku nepotrebujes

Ahoj,

Tak bych to rad nejakym zpusobeh shrnul, aby pripadny dalsi zajemce o SC project mel z ceho cerpat:

Krabicka AFM potreba skutecne neni.
Nepotreboval jsem nic rezat. Vse se da vratit do puvodniho stavu do 30minut.
Katalyzator je u meho VIN (to je dulezite pac tady se to nejak vsechno hodne lamalo) hned za svody, tudiz nedojde k jeho odstraneni (k dohledani na Triumph Parts )
Taktez zustava lambda sonda.
K vyfukum neni (a SC-project pise ze je propojovaci svod) zadny propojovaci svod a neni ani potreba, vymeni se pouze koncovka v objimce - viz. foto.

Objednani a doprava:
Objednano primo u vyrobce SC-Project. Pri objednani se plati predem (nic necekaneho). Deklarovana doba expedovani byla 5-12 dni(nikde nebyla ani zminka o bussines day atp). Realne expedovani trvalo 25 dni. Nasledne informace na email o tom, ze zbozi bylo odeslano. Byl jsem z carpimoto (take italie) zmlsany, protoze od teto informace trvalo cca 36h nez mi Fedex predal zasilku do ruky - Ouha. SC-Project posle kamion kamsi do Holandska (pravdepodobne centrala DPD) odkud jednotlive zasilky odchazeji na misto urceni - Doba realneho obdrzeni zasilky od informace o odeslani byla 5 dni.
Komunikace na webu anglicky, ale cokoliv dalsiho je vetsinou v italstine.
Informace o odeslani v italstine.
Anglictina zacina az po tom co zasilku dostane DPD.
Nikde na baliku nebylo me tel. cislo, takze jsem nakonec DPD kuryra nahanel autem po meste - to uz jsem trochu nadaval a sam sobe sliboval, ze priste si proto do italie dojedu

Obsah baleni:
Vse prislo pekne zabalene v jedne velke krabici ktera obsahovala dve mensi. Vsechny casti valeni byly vypolstrovany polyuretanem. Samotne koncovky byly navic jeste zabaleny v "relaxacni folii" V krabici jedne koncovky byl strucny italsko anglicky navod, nalepky a plastikova karta s udaji o homologaci. Dodavka obsahovala montazni sadu (srouby, matice, podlozky, distancky)


























Naradi:
Klice 10,12,13.
Krizovej sroubovak
Imbusy 8 a 10 (myslim)
Kleste na segrovky (stahujici k sobe)

Montaz:
Montaz byla vcelku jednoducha. Jedny ven druhy dovnitr. Nicmene mne tedy prekvapilo, ze ac jde o model primo pro muj typ a rocnik motorky, bocni plasty kolem podsedlovky nepasujou jak by mely. Distancni sloupky, ktere jsou soucasti dodavky jsou sice libive, ale jsou moc siroke, takze bocni plast jiz nechytite sroubem pod sedlo, ale pouze z boku a u druheho boku pouze nacvaknout do gumy - i tak dochazi na spodku plastu k oteru laku (to me celkem nasralo). Tenhle problem je na obou stranach.







Koncovky celkove vypadaji dobre, nehodnotim design, ale pohledove kvalitu zpracovani a materialy.

Co se tyce zvuku:
Prvne jsem nastartoval s dbKillery a byl to slusny brumla. Speed neni uplny vysavac uz v serii (muj osobni nazor), ale tohle bylo nebe a dudy. Pak si rikam, ze tedy zkusim zabrousit do ilegalnich vod a vytahnu dbKillery - co cert nechtel vsude na webu jsem nasel ze dbKiller drzi srouby s valcovou hlavou - chyba lavky, zde asi ital myslel na design a tak je tam docela velka segrovka na kterou jsem samo kleste nemel (kleste na stazeni segrovky k sobe - terminus technikus neznam). V kramu jsem si koupil knipexy za petibabu, protoze jiny nemely a pacit to ven klestema jsem nechtel.
Po nastartovani zahnaly sousedi deti domu ze strachu aby je to nesnedlo - ten zvuk je opravdu brutalni
Testovaci jizda dirou Blankou byla velmi zajimava. Dost se tuhle rozebiralo sireni zvuku od ladaku... Ano v tunelu dochazi k velkym odrazum, ale musim rict ze jsem tu zacpu projel ve stylu houkajici sanitky nebyl snad nikdo kdo by neuhnul a na stredu se vytvoril nadhernej prujezd
Ale po 50km musim rict, ze ty dbKillery pujdou zpet. Je to sice skoda, ale clovek z toho ma hlavu jak patraci balon. Nad 6k otacek mi to zacne rezonovat v hlave a je to neprijemny - spunty do usi jsou fajn, ale to jsem tak nejak mimo realitu.

Abych to tedy shrnul:
SC-Project doporucuju, jen ty terminy uvedene na webu bych bral s rezervou, respektive potrebuji prenasobit italskym koeficientem. Pripravit se na drobnou upravu distancky drzaku (osoustruzit ten kus hliniku co dodali nebo to vyrobit treba ze silonu). Pripravit si TuneEcu a prislusnou palivovou mapu

Foto:






















Kdyby chtel nekdo vic tak PM.
Tomas

Parádní příspěvek. Italové teda nezklamali a mohou se učit od Japonců, jak věci dělat pořádně, doručovat rychle a komunikovat v angličtině. Mám několik zkušeností a nedá se to srovnávat.