Babička RD04 s vnučkou

ccepyy> tak se s náma poděl o zkušenosti. jde vše dobře s minimálnim počtem nářadí? tohle mě docela zajímá. když jsem jezdil na krosových endurech tak jsem přešel od japonců ke ktm převážně z důvodu rychlé a jednoduché rozebíratelnosti. třeba yamaha wr měla 3 šrouby (občas i ruzné velikosti) kde ktm mělo nacvaknutí a 1 pojistný šroub, maska yamaha 2 šrouby- ktm napínací gumy...
tak by mě zajímalo jak je to zde.

http://silnicnimotor...osahla-novych-vysin/

A tady se mele něco o drátech

bulldogbiker> pěkný, tam by se stará asi nedostala. Určitě ne bez úprav karbce.

tady si dejte do překladače předběžný souhrn jak obstála afrika na 50tkm u italů. Největší sranda jak se výrobce vymlouvá na oxidaci - že kvůli ekologickým normám nemůže držet kvalitu povrchových povlaků jako v minulosti Spotřební doba u všech.

http://www.motocicli...-inconvenienti-67303

bledemon> ono to tak možná nevypadá, ale až tak úplně to nemusí být výmluva. Směrnice RoHS... Protikorozní úpravy jsou jedna z věcí, kterých se tento evropský zákaz těžkých kovů docela dotknul. Obyčejnej zinek nevydrží všechno, tam, kde má být zajištěna korozní odolnost třeba proti slané mlze nastupují chromáty nebo kadmium, a to je díky RoHS možný používat v podstatě jenom v letecké technice.

bulldogbiker píše: http://silnicnimotorky.cz/motorky/novinky/africa-twin-dosahla-novych-vysin/

A tady se mele něco o drátech

V článku píší, že zápisem rekordu CRF potvrdila, že je nejvýkonnější ve své třídě. Takže máme potvrzeno, že LC8 hraje vyšší ligu a CRF z okresního přeboru s ní srovnávat nelze

vilemx píše: V článku píší, že zápisem rekordu CRF potvrdila, že je nejvýkonnější ve své třídě. Takže máme potvrzeno, že LC8 hraje vyšší ligu a CRF z okresního přeboru s ní srovnávat nelze

Ale pro mne je lepší AFRIKA a je krásná
To LC8 už je stará věc

bulldogbiker píše: To tu není nic vyjímečného.
Za to nemohl dostat Ban

Diskriminace jak hovado jakto že umr jo a ty né .

- s povrchovou úpravou problémy nemám - ale nejezdil jsem v zimě;
- dráty mi nerezavý - ale mám černá kola;
- tlačítka mi "nezamrzají", fungují bez problému - i když motorka několikrát zmokla a myji ji i vapkou (ano vapkou...);
- vyhřívané gripy hřály i před výměnou jakési nové součástky - byla vyměněna, páč na tom dealer trval, že je to součástí svolávačky;

nicméně

- tripmaster, dodaný jako dárek, je v Německu na reklamaci. Z jakési neznámé příčiny přestal správně fungovat - prý asi studený spoj. Ale toto není produkt Hondy. (jen by mě zajímalo, co, či kolik, případně kdo dokázal ukecat Hondu k tomu, že ten "nesmysl" dávají jako dárek...);
- šroubky, co drží kaslík na nářadí - jeden se tak záhadně za jízdy dotahoval, že pak nešel vůbec povolit. I když jsem ho dotáhl jen rukou, po jízdě nešel vůbec povolit. Došlo to tak daleko, že jsem nakonec serval ten šestihran a musel jsem ho odvrtat. A i při tomto úkonu jsem roztrhl vytahovák šroubů. Pomohlo až úplné odbroušení a odvrtání. Vyměnil jsem za jiné, kvalitnější a je po problému...;
- s dodanou sadou nářadí není možné sundat ani jedno kolo a nebo dotáhnout řetěz. Zato si s ním mohu naštelovat přední vidlici...

P.S. Díky bohu, že nová AT nehraje žádnou první ligu, ale jen okresní přebor... Protože občas je ten okresní přebor větší zábava než první liga...

Edit: jen jsem něco překlik

Naposledy editováno 17.03.2017 17:02:34

Tazdevil> Všechna čest s tím nářadím si v Hondě věří, hold japonská kvalita.

Tazdevil píše: - s povrchovou úpravou problémy nemám - ale nejezdil jsem v zimě;
- dráty mi nerezavý - ale mám černá kola;
- tlačítka mi "nezamrzají", fungují bez problému - i když motorka několikrát zmokla a myji ji i vapkou (ano vapkou...);
- vyhřívané gripy hřály i před výměnou jakési nové součástky - byla vyměněna, páč na tom dealer trval, že je to součástí svolávačky;

nicméně

- tripmaster, dodaný jako dárek, je v Německu na reklamaci. Z jakési neznámé příčiny přestal správně fungovat - prý asi studený spoj. Ale toto není produkt Hondy. (jen by mě zajímalo, co, či kolik, případně kdo dokázal ukecat Hondu k tomu, že ten "nesmysl" dávají jako dárek...);
- šroubky, co drží kaslík na nářadí - jeden se tak záhadně za jízdy dotahoval, že pak nešel vůbec povolit. I když jsem ho dotáhl jen rukou, po jízdě nešel vůbec povolit. Došlo to tak daleko, že jsem nakonec serval ten šestihran a musel jsem ho odvrtat. A i při tomto úkonu jsem roztrhl vytahovák šroubů. Pomohlo až úplné odbroušení a odvrtání. Vyměnil jsem za jiné, kvalitnější a je po problému...;
- s dodanou sadou nářadí není možné sundat ani jedno kolo a nebo dotáhnout řetěz. Zato si s ním mohu naštelovat přední vidlici...

P.S. Díky bohu, že nová AT nehraje žádnou první ligu, ale jen okresní přebor... Protože občas je ten okresní přebor větší zábava než první liga...

Edit: jen jsem něco překlik

Takže teď já
- s povrchovou úpravou problémy nemám - ale nejezdil jsem v zimě;
- dráty mi nerezavý - ale mám černá kola;
- tlačítka mi "nezamrzají", fungují bez problému - i když motorka několikrát zmokla a myji ji i vapkou (ano vapkou...);
- vyhřívané gripy nemám, nepotřebuji

Nicmeně

Ten tripmaster, dodaný jako dárek se asi sere protože je Italský. Já ho ovšem hodil do šuplíku protože ho nepotřebuji, mně se tedy nesere
Až budu Afriku prodávat dám ho jako dárek

bledemon> v podstatě tedy měla afrika problém jen s oxidací. pokud tedy budu po 50000 km řešit jen oxidaci,což vlastně kromě estetického pusobení nic neovlivní tak sem spokojen. začínám být stále více přesvědčen že af je na cestování to nej co mužu pořídit.

bulldogbiker píše: Takže teď já
- s povrchovou úpravou problémy nemám - ale nejezdil jsem v zimě;
- dráty mi nerezavý - ale mám černá kola;
- tlačítka mi "nezamrzají", fungují bez problému - i když motorka několikrát zmokla a myji ji i vapkou (ano vapkou...);
- vyhřívané gripy nemám, nepotřebuji

Nicmeně

Ten tripmaster, dodaný jako dárek se asi sere protože je Italský. Já ho ovšem hodil do šuplíku protože ho nepotřebuji, mně se tedy nesere
Až budu Afriku prodávat dám ho jako dárek

také se přidám
- s povrchovou úpravou problémy nemám - ale nebrodil jsem moře
- dráty mi nerezavý - mám zlatá kola (přední kolo mi měnili z důvodu škrábnutí u škobrtnutí z havarijního ručení)
- tlačítka mi zamrzly jednou ((přepínač dálkových světel(možná jsem měl už dost piv)) většinou ji myju v řece broděním( v Rumunsku i s tlačítky)
- vyhřívané gripy mám od oxford a nehřejou jak by měly, nestíhají (tepelně kolísají) v +15 ´C natož v +5´C
- tripmaster je v šuplíku, věnuji jej spolu s motorkou svému potomku nebo prapotomku
míru zdar a AT do skonání světa

JohnyLuka píše: bledemon> v podstatě tedy měla afrika problém jen s oxidací. pokud tedy budu po 50000 km řešit jen oxidaci,což vlastně kromě estetického pusobení nic neovlivní tak sem spokojen. začínám být stále více přesvědčen že af je na cestování to nej co mužu pořídit.

Jasný a pro klid duše to určitě vyreší toto, tedy kdyby bylo potřeba a to není

http://www.acf-50.cz/e-shop/acf-50/

konečně se v nějakém vlákně o afrrice objevují přínosné informace. dík

JohnyLuka píše: konečně se v nějakém vlákně o afrrice objevují přínosné informace. dík

¨Vlákna jsou na prd, nejlepší je vždy oslovit majitele dané moto. Tak to tedy dělám já

JohnyLuka píše: bledemon> v podstatě tedy měla afrika problém jen s oxidací. pokud tedy budu po 50000 km řešit jen oxidaci,což vlastně kromě estetického pusobení nic neovlivní tak sem spokojen. začínám být stále více přesvědčen že af je na cestování to nej co mužu pořídit.

Pokud tedy budu řešit po 50 000km jen oxidaci (za mne po dvoch sezonach) tak na takovou mašinu se můžu pěkně vysrat...

PokyXX píše: Pokud tedy budu řešit po 50 000km jen oxidaci (za mne po dvoch sezonach) tak na takovou mašinu se můžu pěkně vysrat...

Tak na to ser
Stejně je to drahý

bulldogbiker píše: Tak na to ser
Stejně je to drahý

Letos chci kupovat funglovku a aby jsem ušetřil nějaký kačky, pak kvůli našim silnicím a taky že se mi líbí mněl jsem v hledáčku i Afriku, ale pomalu mně to přechází...škoda

Naposledy editováno 18.03.2017 14:22:08

PokyXX píše: Letos chci kupovat funglovku a aby jsem ušetřil nějaký kačky, pak kvůli našim silnicím a taky že se mi líbí mněl jsem v hledáčku i Afriku, ale pomalu mně to přechází...škoda

Nevadí
Je to celosvětově nejlépe hodnocené moto ve své kategorii, ale chápu že né pro každého
Jsem zvědav čím ji nahradíš ve výběru,držím palce

Naposledy editováno 18.03.2017 14:26:10

bulldogbiker> Dík

PokyXX píše: bulldogbiker> Dík

Afrika není špatná motorka, jsem spokojen, poté co jsem si udělal samodomo. Jen kdyby se k tomu dealer postavil jinak.snad se tam nic jiného nevys...

bulldogbiker> celosvětově?... Jenom? Nebude to ještě někde dál?

bulldogbiker píše: Tak na to ser
Stejně je to drahý

add Buldogbiker-twl... ty mi prijdes jeste vic zaslepenej, nez ten nejblaznivejsi priznivce BMW GS Adventure

Eso měl bys vědět že není nad to než když se nadchneš pro správnou věc

Takový haló bylo kvůli Africe a hle, jaká je to hujda.
Proč si radši nepořídíte KTM? Absolutně bezproblémová motorka. Však si přečtěte testy a fóra tady na serveru, i Seikos píše,že je nejlepší a to je projel všechny.

Edit: poslední věta

Naposledy editováno 19.03.2017 19:52:55

Nejlepší je oral....

...hlubokej