Londoner píše: No to urcite ne, to byl jen pripad vyuziti vykonu 500hp+ . No ono je taky sportovani a sportovani, kazdej si pod tim predstavi neco jinyho. Ja musim na sportovni jizdu (tim myslim jizdu na moji hranici moznosti) na okruh ponevadz v provozu se bojim to provozovat. Na silnici se rad svezu svizne a I bych rek, ze na vyjezdech mam plnej hodne casto takze ten vykon je vyuzitej, ale rezervu si tam nechavam vzdycky dost velkou.

Souhlasím. Zase nechci ať se to zvrhne v posuzování kdo kolik koní a jak využívá, toho nejsem fanda a myslím že to je každýho věc, ačkoliv jsem s tím vlastně začal

kerut píše: assassin>
BTW jak jsme resili ty kone, a 300k/mh - ptal jsem se kamarada s 5kovym BMW (6 val. vic nevim, potvrzuju ze hezky svezeni ale vic nevim.. auta me nezajimaji) na ty konici...

rikal papirove neco pres 250 semiku, omezovac snad na 280 (?) ale leze to prej nahoru od 260 uz ukrutne pomalu, je to velky a tezky,.. toz tak

Jo to verim, 250hp je na takhle tezky auto a tyhle rychlosti malo...pochybuju ze to tech 280 vubec jede.

Stev> no co, je zima tak se plka a plka no

Ja myslim, ze do tyhle diskuze uz se hodi vsechno

Londoner píše: Jo to verim, 250hp je na takhle tezky auto a tyhle rychlosti malo...pochybuju ze to tech 280 vubec jede.

taky myslim, tech 300 ps uz to dokaze (minimalne podle tachometru), ale poleze to tam pomalu (e36 m3 mela necelejch 300 a 280tacho da, vsechny ty 135i,235i,335i to dokazou taky)

assassin píše: taky myslim, tech 300 ps uz to dokaze (minimalne podle tachometru), ale poleze to tam pomalu (e36 m3 mela necelejch 300 a 280tacho da, vsechny ty 135i,235i,335i to dokazou taky)

asi lepsi oddil to bmw.....me to s 510hp jede jen 295 gps, ale je fakt ze je to tezka ludra no. kazdopadne do cca 270 to zrychluje celkem svizne Maximalku jsem zkousel jen 3x a vic me to nelaka.....to je diplomaticky receno ze se spis bojim

SuperSic58 píše: Jo jak se naháněli ty dva blbánkové v GTR nebo něčem takovym u panenčáku a zabili přitom toho kluka v malym hatchbacku. To byli hrdinové...

Myslíš toho,co u pitvy zjistili.Že byl zhulenej jak Jamajský národní tým v užívání THC?Který se vyboural,protože se jen leknul auta.Které bylo dostatečně daleko.Ale na silnici to prostě nepatří.Ani jedno.

SPIJKER> souhlasím s Londonorem, srovnáváš supersport motorku s obyčejným autem, pokud chceš porovnávat obyč auto s motem, tak musíš porovnávat s obyč motorkou (GS500, CB500 atd), když chceš porovnávat auto se supersport motorkou, tam musíš porovnávat se sportovním autem

ty si jen vytváříš podmínky pro sebe, aby ti vycházelo plusově pro moto, jezdil jsem v Audi S8 (V10) 450k , ale je to manažerská limuzína, ikdyž hodně do sportovna , ale ani takový auto bych neporovnávat s R1, ZR-10R apod, protože jsou to určené motorky vetšinou pro okruh, kdežto S8 není určená na okruh, ale pro rychlejší cestování, porovnal bych to třeba s VFR1200, to je taky cestovní motorka pro rychlejší cestování

Londoner píše: asi lepsi oddil to bmw.....me to s 510hp jede jen 295 gps, ale je fakt ze je to tezka ludra no. kazdopadne do cca 270 to zrychluje celkem svizne Maximalku jsem zkousel jen 3x a vic me to nelaka.....to je diplomaticky receno ze se spis bojim

ta e36 urcite dost keca - tzn podle gps to bude min. ty 35i maj zase pres 300ps a jsou v malejch autech (budou kecat taky, jen min - koukal jsem na tacho, ne na gps) , ikdyz to je spis vliv na akceleraci, maximalka bude +- sedet s max vykonem, at je auto jak chce tezky (+-) ono pak kazdejch 10kmh navic uz chce poradnou porci koni navic, s tim ze ty auta musi v t rychlosti fungovat i jinak nez na solnem jezere = aerodynamika ktera dela pritlak = dela soucasne odpor (formule ma vyrazne horsi Cx nez treba prius, prave kvuli tomu ze generuje velkej pritlak)

oni ty motorky taky ukazuji dost optimisticka cisla, nad realnych 280 uz se taky moc strojum chtit nebude (GSXR K1 co jsem mel ukazoval 299 uz pri 280gps)

Pitbullterier píše: Myslíš toho,co u pitvy zjistili.Že byl zhulenej jak Jamajský národní tým v užívání THC?Který se vyboural,protože se jen leknul auta.Které bylo dostatečně daleko.Ale na silnici to prostě nepatří.Ani jedno.

jj projelo kolem nej rychle auto, lekl se a strhl rizeni - on kdyby ho predjel na motorce s ladakem, nejspis by to dopadlo podobne....

v tom miste se vyhnou klidne 4 auta a jeste zbyde misto pro pani na kole, ale taky tam nerad predjizdim, takovej bermudskej trojuhelnik....

jinak lehke OT co se tyka tech semiku, rychlosti pres 300, zatacek, rovinek, fyziky, ..a celyho toho srovnavani, tak "nebe an nebi" je samozrejme tohle..



6,5ccm, vykon kolem 2kW pri 30000+, a hlavne 4km (10 okruhu 360°, zatackla na pylonu 2. je o 180°) pod minutu !! (samozrejme v rukch tech nejlepsich, jinak treba taky posekany prsty nebo hromada ulikovejch trisek a motor pul metru v zemi )

Naposledy editováno 31.01.2017 15:26:10

Londoner píše: Uz to tu bylo receno nekolikrat, vyhoda motky je ze je levna a tudiz tech sportovnich mtorek je mnohem vic nez sportovnich aut. Ale to nic nemeni na tom, ze sportovni auto pojede sportovni motku.....ja nechapu tohle objhajovani neobhajitelneho.....

Jo a ja nejsem zadnej autickar, litrovou V2 mam furt doma (I kdyz ted teda uz asi 3 roky nejezdim) a zazitek na ni mi ani sebesilnejsi auto nenahradi, ale proc tvrdit nesmysly?

to já tady nerozporuju, ale některý názory jsou usměvné
to je dost všeobecné no a do toho bych se stejně nepouštěl další věc je srovnávat auto za 2,5 mil s motorkou ikdyž novou za 500tis. to prostě nejde. kdyby to bylo srovnatelné (motorky a auta), tak už se jezdí závody

tady jezdím na moto pro zážitek a to v autě nezažiješ

matt: to s tim zazitkem je taky subjektivni, ja se lip svezu v aute...

porovnavat motorky a auta se da, na zaklade ruznych kriterii, pokud bude kriterium cena noveho - pak ok, to na motorku nema nejspis zadne auto ...

assassin píše: matt: to s tim zazitkem je taky subjektivni, ja se lip svezu v aute...

porovnavat motorky a auta se da, na zaklade ruznych kriterii, pokud bude kriterium cena noveho - pak ok, to na motorku nema nejspis zadne auto ...

tak to ti neberu.. já zas na moto je tam mnohem vic vjemů, hlavně ty náklony. dlouho sjem jezdil jen na silnici a pak jsem zajel do brna na okruh a to je úpe jinej level, výjezdy ze zatáček atd.
auto taky má něco do sebe, ale je chudší na požitek - jasný jen můj pohled

e: jak už se tu psalo s autem je jezdec rychlejší něž na moto, motorka je na ovládání složitější

Naposledy editováno 31.01.2017 16:39:44

matt> ani bych nerekl slozitejsi, ale je to vic o drzku

Neporovnavajme cenu, skusme porovnať plus minus auta a motorky podobneho určenia v premavke...
Čisto nahodný výber aut a motoriek ale dobré zavody by mohli byť napríklad

Škoda octavia RS - Honda CBR 500r
Ford focus RS - Yamaha R6
Mercedes A45AMG - Suzuki gsx r 750
Lamborghini aventador - Ducati panigiale r
Mercedes E63AMG - Honda VFR 1200
BMW 335i - Yamaha FZ8 Fazer
Mercedes E 500 - Kawasaki ZRX1200

čo ja viem približne stejne ročniky...
Keby sa napriklad stretli niekde na zaujímavom úseku ... nie dialnica, ale ani dajaka zakrutena alpska cesta a obaja dobri jazdci s chuťou si zazávodiť
Je nezmysel sa vyťahovať že som na litrovom športe vypukal nejaku staru klobasu, aj keď 400 koňovu a zas naopak mať depresie keď dostanem napriklad na 600vke bandite narezane od sílnejšieho trebars aj kombíku

tak pak se co do zrychleni na rovnem useku ale dostavame jednoduse k tomu, ze vozidlo ktery bude mit vzhledem ke svemu odporu (obecne, nejen aerodyn.) vyssi vykon preneseny na vozovku, bude proste zrychlovat lepe,... to ovsem neni moc prekvapeni a uz pred nejakym tim patkem to rekl Newton..

myslim ze v diskusi jde spis o to ze dostatecne motorove disponovanych aut je v provozu proste mene..

Už si dejte ten závod kluci. Tohle jsou hrozný sračky co tady čtu . Hlavně jako autaře se mi z toho kroutěj prsty na nohou. Venku sněží,
chci si něco přečíst, ale ať to má hlavu a patu. Jinak Spajkere, začni už ťukat na tu klávesnici prstama na rukou a ne těma na nohou. Dyť se to nedá číst .

Jedna věc jsou teorie,
druhá je praxe. V praxi jsem třeba na sprintu ze semaforů ve městě nenašel motorku co by mi to nějak výrazně natřela. Tedy která by se spíš neztrapnila . A to jezdím jenom V8 Infiniti. Necelých 400 koní, 4x4, automat, váha jak dva tanky. Prostě než se litrovej motorkář naladí s plynem, už sem pět metrů před ním a než se mu to rozjede, jsou další semafory nebo zúžení pruhů nebo auta nebo tak . V autě jenom zaboříš plyn do podlahy a neřešíš nic. A to mám papírově z 0 na 100 za dvojnásobek toho, co motorka. Prostě teorie a praxe.

Michal: to jsi asi jeste nepotkal nikoho kdo by s tebou chtel zavodit - na sprint z nuly ma proti beznejm autum motorka navrch docela vyrazne

Naposledy editováno 31.01.2017 20:42:23

Tak to ja bych ti klidně i věřil. Ale prostě v praxi jsem to viděl takhle. Prostě žádnej připravenej sprint na dlouhý dráze.
Na hovno povrch, semafory a auta všude a tak. Většinou moto špatnej start . Jinak za kolik má motorka 50 km/h. S probuzenim. Za 2,5? Já to mám za 2,2 . Jasně, pak se motorka roztočí, v reálu dáš stovku tak za 4 možná 4,5? Auto dá za 5,7. Vždycky. O kolik to je metrů na dalších semaforech? Asi jsi narazil na špatný soupeře.

MichalR66 píše: Tak to ja bych ti klidně i věřil. Ale prostě v praxi jsem to viděl takhle. Prostě žádnej připravenej sprint na dlouhý dráze.
Na hovno povrch, semafory a auta všude a tak. Většinou moto špatnej start . Jinak za kolik má motorka 50 km/h. S probuzenim. Za 2,5? Já to mám za 2,2 . Jasně, pak se motorka roztočí, v reálu dáš stovku tak za 4 možná 4,5? Auto dá za 5,7. Vždycky. O kolik to je metrů na dalších semaforech? Asi jsi narazil na špatný soupeře.

Tak ono to sedi, jestli s tebou nezavodi a probere se az po 2vterinach...

Na dalsich semaforech uz motorka stoji v prvni rade :) dalsi semafory uz neni auto ani v zrcatkach ;)

Spatny soupere jsi mel evidentne ty - v tomhle tematu kopu za auta, ale sprint proste bezny auto vyhrat nemuze ..

Naposledy editováno 31.01.2017 20:48:45

Jinak aby nedošlo k omylu. Motorky i auta miluju .

Jen jsem párkrát už viděl reálný fighty a k ta dominance motorek v provozu za ne úplně dobrých podmínek a řízených normálními řidiči není tak obvyklá.

Ale v tom se shodneme .

Michal: jo na tom se shodnem

Já nevim jekej seš jezdec a na TL jsem neseděl.

Tady jsem jenom našel rychle nějaký video. Superduke 1290. 180 koní na 180 kg. Normální silnice. Chlap asi nebude lempl a časomíra jde až při reálném startu,
tedy bez standardní prodlevy, kterou prostě vždycky máš. A podívej se na ty časy do 100 km/h. Klidně za 5,11. Dyť to dám pomalu taky . Za kolik je na 50 km/h nebo na 80 km/h?



Naposledy editováno 31.01.2017 20:52:03

Michal: to uz zase teoretizujes ty, ja jsem na starty spatnej - ale cely mladi jsem stravil na dlouhy lhote na letisti a sprintovali jsme tam s kdecim, 1/8mile a nejbliz byl tvr tuscan.... Ale ani tak to nebylo vubec porovnatelne.

Rozdil jedne vteriny je propastnej....

Btw ty mas tech 5.xx na aute zmerenejch? Nebo to beres z naky tabulky? Ta motorka to ma za 5.xx a papirove za 2.8? Auto co ma papirove za 5 taky malokdy udela opravdu 5 - ja to zatim nikde nevidel, ze by to auto dalo v case co udava vyrobce...

Naposledy editováno 31.01.2017 20:59:09

Právě neteoretizuju. V testech s Racelogicem,
tedy opravdu přesně změřili u Infi při opakovaném startu 2,7 na 60 km/h a 5,6 na 100 km/h. Tenhle čas je krásnej v tom,
že ho dáš prakticky vždycky. Prostě jenom zaboříš ten plyn, nemáš co zkazit. Grip je super, kola se protočí leda tak na mokru za jedna. Do nějakých 70 km/h je rychlejší než ten Duke. Je to blbý,
ale je to tak. Od startu vede Infi víc, čím větší rychlost, tím samozřejmě přebírá motorka.

Edit: Přehlédl jsem ten dotaz. Jo mám to v autě změřené. Bohužel ne s Racelogicem,
jen tachometrově. Ale dáš to vždycky. A v praxi to právě odpovídá tomu co jsem viděl.

Naposledy editováno 31.01.2017 21:08:19

Uplne z nuly mozna kvuli te ctyrkolce - ale i tak tam bude pul vteriny rozdil proti nejhorsimu casu litru - a to uz je nekolik delek auta..
Klidne zvladnu i test moto vs infinity :) vypada to ze budu mit nabite jaro :)

MichalR66> ja ti verim, vetsina motorkaru ma ze semaforu tragicky starty. Kdyz uz se rozjedou tak jsou urcite rychlejsi, ale to uz jsi s automatem v trapu.

No jo. Nabité jaro .

Jasně. Ale i několik délek auta na dalších semaforech s tím,
že se první tři vteřiny loudali za mnou není to, co většina čeká, když vyrazí ze semaforů. A to už fakt nezmiňuju to,
když to oba opravdu nehrotí. Tedy nedřepíš na semaforech se zařazenou rychlostí a vymáčklou spojkou. To jsou teprve přesuny od semaforů .

Michal: ja kdyz uz se nacpu dopredu mezi autama tak radim kdyz zhasne zelena na semaforu pro chodce a jak blikne zelena tak poustim spojku, bojim se toho ze budu za blbce kdyz jsem se nacpal dopredu a pak zdrzuju auta :)

Jo tak to asi my všichni .

Jinak když si takhle stoupne motorka,
tak samozřejmě naopak vyjíždim až co nejpozději, ať má čas se nějak pořádně zařadit. A stejně tak nesnášim,
když někdo v téhle situaci zkouší závodit.