O víkemdu jsem to dělal a je to otázka hodinky práce a v žádném případě nemusiš sundavat kyvku, to je holí nesmysl. Starý řetěz odbrousíš kabroflexkou, vyndáš starý řetěz. Vyndáš zadní kolo aby jsi odšrouboval rozetu, našroubuješ novou, kolo nasadíš zpět. U motoru sundáš dekl na přední rozetu. Zařadíš 1. aby se ti neprotáčela rozeta, povolíš středoví šroub a dáš novou rozetu. Natáhneš řetěz a spojíš to nýtovací spojkou. Zkompletuj spojku tak aby jsi tam měl všechny těsnění a namaž to přiloženou vazelínou. Pootoč kolem aby spojka byla na zadní rozetě, něco tam vzpřič, aby se ti spojka nemohla vysunout. Já jsem tam měl sekáč. Kladivem boucháš do kulatiny, nebo něco podobnýho. Kulatinu nasadíš tak aby si roznýtoval dříky spojky a boucháš tak dlouho dokud se to při ohýbání spojky lehce hýbe. Je to zjednodušené, ale aby sis udělal obrázek jak se zhruba postupuje.

Olaf-CBF>O víkemdu jsem to dělal a je to otázka hodinky práce a v žádném případě nemusiš sundavat kyvku, to je holí nesmysl. Starý řetěz odbrousíš kabroflexkou, vyndáš starý řetěz. Vyndáš zadní kolo aby jsi odšrouboval rozetu, našroubuješ novou, kolo nasadíš zpět. U motoru sundáš dekl na přední rozetu. Zařadíš 1. aby se ti neprotáčela rozeta, povolíš středoví šroub a dáš novou rozetu. Natáhneš řetěz a spojíš to nýtovací spojkou. Zkompletuj spojku tak aby jsi tam měl všechny těsnění a namaž to přiloženou vazelínou. Pootoč kolem aby spojka byla na zadní rozetě, něco tam vzpřič, aby se ti spojka nemohla vysunout. Já jsem tam měl sekáč. Kladivem boucháš do kulatiny, nebo něco podobnýho. Kulatinu nasadíš tak aby si roznýtoval dříky spojky a boucháš tak dlouho dokud se to při ohýbání spojky lehce hýbe. Je to zjednodušené, ale aby sis udělal obrázek jak se zhruba postupuje.

Když to vidím takhle napsané, tak je to brutus, ale dělám to stejně lol
akorát na to roznýtování spojky jsem si udělal takový spejšl špic z dies. vstřiku. Je ale lepší, když jsou na to dva lidi a ten druhý ti podrží proti kladivo, nebo klemp.babku.

Naposledy editováno 18.02.2008 18:51:15

Kup si retez ve specializovane prodejne retezu, treba Contra a tam ti pujci pripravek na slisovani a roznyrovani retezu

*nuclearB*> Bohužel jsem byl na to sám a taky se to povedlo. Tk jsem přemýšlel vyrobit něco na principu stahováku. Jinak asi nejhorší práce je to všechno odmastit

Olaf-CBF>*nuclearB*> Bohužel jsem byl na to sám a taky se to povedlo. Tk jsem přemýšlel vyrobit něco na principu stahováku. Jinak asi nejhorší práce je to všechno odmastit

Ten přípravek je legračně jednoduchý. Já už se chystám pět let , že si ho ve volném čase udělám, ale vždycky mi do toho vleze něco důležitějšího :o Těch řetězů zase tolik neměním. Dva do roka známým a jednou za tři roky sobě.

když budeš chtít tak ti seženu levný věci a můžeme to u mě udělat čus

*nuclearB*> Někdo na foru říkal že nýtovčka stojí 2000, ale nechápu co je na tom tak drahyho když je to tak jednoduchy.

Měníte celou řetězovku když máte vytahanej řetěz? Mě se ta zadní rozeta zdá ještě dobrá, není do špičata, ale stále má plošky na jednotlivých zubech. Nevím jak je na tom to menší u primárního převodu. Napadlo mě, že bych koupil jen řetěz. Můžete mi teda někdo poradit, jestli je to rozumný? Já nad tímhle přemýšlim hlavně kvůli ekonomickýmu hledisku.

raID_CBF> Tak toho bych se bál, ono sice ta rozeta vypadá relativně pěkně, ale jakmile na ni dáš nový řetěz, půjde rychle do kytek. Rasši si připlať a máš po starosti na dost dlouho

Dát nový řetěz na stará kola to je opravdu nerozumný počin

Ok díky za radu, já jsem chtěl koupit všechno nový, ale "táta má přece vždycky pravdu"...
Tak díky za rady

Naposledy editováno 23.05.2008 19:39:48

Jedine celou sadu.Doporucuji fy Contra mel jsem jednou CZ retez a podrhe sem vzal na skousku japonsky Tsubaki uvidime jak vydrzi.Ohledne nytovani spojky.Nejlepsi je kdyz si prikoupite spojku na zavlacku s kterou pojedete do servisu a tam vam prinytuji tu nytovaci

Mimochodem davaji ke kazde sade pracku na retezy kettenmax