drippera> Tak tohle psal rozumný, dospělý, vyrovnaný chlap. Konečně. Jsem tady nový, ale najeto mám dost a odservisováno také. Na BMW F650gs. Řeším stejné problémy, jako kamarádi s motkami jiných výrobců. Pravdou ale je, že po zkušenosti se servisováním jiných motorek bych 650tku doporučil. Všechno si dělám sám, v zimě jsem vytáhl ven motor a udělal preventivní servis po 70000km. Vyměnil jsem ložiska, gufera, vodní pumpu, udělal sedla ventilů, vůle, rozvoďák.....Spojka je po těch km ještě dobrá, válec také a ložiska by ještě hodně vydržela. Ale když už to bylo venku.. Prostě jednoduchá mašina, která vydrží a průměrně šikovný chlap si udělá vše sám. O cestování ve dvou vím také své, projel jsem tak třičtvrtě Evropy a také to šlo, se spotřebou vždy výrazně pod 5l. A že je slabá? Je, ale na zabití to stačí. Nechápu, jak tady může někdo plivat na motky jiných značek a říkat, že o problémech slyšel. Pokud nemám vlastní zkušenost, nikdy bych si to nedovolil. Pak ta debata, která vznikla dotazem kluka na spolehlivost F650gs nemá vůbec smysl, akorát má teď v hlavě zmatek.

6yx> dělat takovou opravu po 70tkm, to je ten motor buď krám, nebo trpíš stihomamem.

6yx píše: Jsem tady nový, ale najeto mám dost a odservisováno také. Na BMW F650gs. Řeším stejné problémy, jako kamarádi s motkami jiných výrobců. Pravdou ale je, že po zkušenosti se servisováním jiných motorek bych 650tku doporučil...

Nevím nakolik je GS rozdílné od klasického F,ale když jsem na něm dělal podobnou repasi tak jsem nechápal.Systém BMW je přinejmenším...odlišný.Jako chápu že mají svá specifika,ale tam kde na Japončíkovi(krom Hondy) šáhnu a mám,tady musím oddělat x jiných věcí.Působilo to na mě takovým kovářským dojmem,motor od Rotaxu koncepčně taky žádný zázrak.Prostě na servis znám mnohem lepší stroje.