Především bych chtěl vědět, zda mají vlastní popruhy, podle čeho se orientovat na nádraží ve Vídni, abych se dostal k nákladní rampě

Tyhle informace ti dá přepravce...

Po ose by jela asi většina motocestovatelů, zvláště napříč Rakouskem, je tam co vidět a parádně se povozit... a autovlakem se to nevyplatí

Naposledy editováno 22.06.2016 12:48:25

soccer> tak přesně tyto odpovědi nepotřebuji, ale dík. Rakousko znám, letos mám projetý už jednou po vlastní ose cestu do Livorna, když jsem jel na Korsiku a zpět, za měsíc jedu na Gross a za další měsíc to chci vzít do Feldkirchu už vlakem a zpět jedu po vlastní ose přes Stelvio směr Triglav...takže proto. A mimo jiné se to v tomhle případě vyplatí, když mám lístek pro sebe i moto za cca 1700,- a čumenda si užiji ještě dost.

p_swobik> rádo se stalo

p_swobik> Moje zkušenost je jen s autem. Ale mrknul jsem na stránky a:
- příjezd k terminálu je Wien Hbf. z Gundrunnstrasse na světelné křižovatce, je to značené.
- motorky se nakládají jako první, nakládka je už ve 21:45.
- je podstatný rozdíl v ceně o víkendu a ve všední dny.
- kontakt je +4351717 - tam Ti odpoví na kurty.
- Moje osobní zkušenost s podobnými autovlaky u DB a SBB-CFF-FFS, FO i BLS byla, že kurty na motorky měl dopravce. Ale raději se zeptej.
Přeju příjemnou cestu.

Autozug

Naposledy editováno 22.06.2016 13:46:57

vlk123> Děkuji za poznatky a snad bude cesta ok

Proč by nebyla?. Šetří čas i tím i náklady
Já mám negativní zkušenost s lehátkovým vozem tohoto vlaku. Měl sice klimu, ale spolucestující byli 4 šikmoočka a tak strašně jim smrděly nohy, že jsem celou noc prostál na chodbičce. Příští cestu jsem jel na sklápěčce a bylo to v pohodě. Oni lifrují do lehátka 6 lidí a to je dost. Lůžko je pohodlnější, ale o poznání dražší.

nachtzug

Naposledy editováno 22.06.2016 14:11:55

vlk123> moc díky za reakci. No já se vyspím všude, takže ani lehátka, tak ani vlastní kupé jsem nebral. Prostě jsem vzal to nejlevnější za EUR29 a frčím, takže ani nevím, zda si něco budu moci sklopit nebo ne a kurty nějaká zkušenost?

Pokud máš jen sedačku, tak je sklopná jako v letadle. Pokud se takto vyspíš, je to v pohodě. Kupé na této lince už bohužel nejezdí, bude to jako v autobuse nebo letadle.
Ty kurty si fakt zjisti. Na fotkách máš i jak je motorka ukurtovaná. Ale čí je kurt nepoznáš.
Vlk

Jen by mě zajímala ještě jedna věc..proč na lístku od mašiny mám odjezd 22:38 a od osobních lístků 22:55....už jsem se lekl, ale vlak je stejný EN246 . To se naloží stroje a pak vlak popojíždí do stanice, kde nabírá lidi?

vlk123> Díky za info, ohledně kurtů ještě hledám, ale nikde nic nepíší, tak uvidíme..času dost.

Tak kdyby to někoho zajímalo, tak zde uvádím informaci přímo od přepravce OBB...

Yes, we have own straps for the motorcycles on board at the train.

The loading people will tie it up.

Have a nice trip!

Kind regards
ÖBB Kundenservice

ÖBB-Personenverkehr AG
1020 Wien, Postfach 222
Tel. +43 (0)5-1717

Jestli je to ještě aktuální napiš nickovi "kaywerbrimmis", ten tím vlakem z Vídně do Feldkirchu vloni jel.

Mám osobní zkušenost ze září 2015.

Nakládání probíhá na nádraží Wien Hbf (Autoreisezuanlage). V okolí jsou nějaké stavby a objížďky, ale GPS nakonec pomohla.
U závory ti řeknou, do které řady si máš s motorkou najet a čekáš. Motorky najíždějí na vlak jako první, projede se tunelem a pak nahoru po rampě na vagóny. Horní patro vagónu je hodně nízko, tak je třeba si dávat pozor, ať se nepraštíš do přilby tak jako já. Projedeš vagóny až dopředu, kde stojí banda chlápků, kteří motorky řadí na stojánky. Kola založí takovým klínem, motorku uvážou jejich kurty (není třeba mít žádné vlastní). Má-li motorka větší plexi, upevní ho kurtem k řidítkám. Když jsem tam byl já, tak tady ta uvazovací četa byla banda Poláků, se kterými se dalo docela domluvit. Jinak je potřeba spíš němčina, anglicky jsem se tam moc nedomluvil.
Na motorce můžou zůstat pouze věci, které jsou pevně přidělané nebo přitažené pevnou kurtou, všechno co jsem měl uvázané gumicukem muselo dolů. Celé uvazování motorek trvá jen chvilku, hned potom najíždějí auta a připojují zepředu zbytek vlaku.
Pak už záleží, jakou jízdenku sis koupil - klasické kupé, lehátko nebo lůžkové se sprchou. Já jel v klasickém šestisedadlovém kupé. Je dobré si hned na začátku zalézt dovnitř, sklopit sedačky a dělat, že spíš. Jinak dopadneš jako já a do kupé ti naleze hromada lidí a už se v klidu nevyspíš.
Ve Feldkirchu vystoupí prvně lidi, pak od osobní části vlaku odpojí vagóny s auty a motorkami a převezou je na vedlejší kolej k rampě. Prvně z vagónů vyjíždějí auta a až potom motorky. Opět je tam četa, která motorky odváže, ale můžeš si ji odvázat i sám. Pak už jen zbývá naložit věci, které jsi měl s sebou ve vlaku a tadá, vzhůru za dobrodružstvím.

Cena za motorku je 39€ (po-čt) nebo 49€ (pá-ne). Jízdenka pro mě vyšla na 29€, ale tam zřejmě dost záleží na tom, jak moc dopředu ji koupíš. A dávej si bacha, ať si koupíš jízdenku pro sebe na stejný vlak v jakém ti jede motorka.

Jízdenka pro motorku
Jízdenka pro člověka

Tak jen doplňuji poznatky pro ty, kteří by chtěli absolvovat cestu podobně a tlačil by je kratší čas dovolené. Výlet na prodloužený víkend byl uskutečněn, vlak proběhl v pohodě.. navigace pomohla. Příjezd, kontrola zakoupeného lístku pro přepravu moto a pak už jen stoupnout do fronty a čekat na nakládku. Naložení bez problému. Jak zmiňoval kaywerbrimmis, ležet takřka na nádrži, aby se člověk nemajz do hlavy . Ve čtvrtek večer naložení a večer v pondělí příjezd zpět do Brna. Passo za Passem (níže uvádím i jmenovitě), pravá, levá, pravá, levá do zblbnutí . Cena moto EUR 39 a pro řidiče EUR 29, kemp cca do EUR15 (1 osoba, stan i moto). Spaní u Bormia, Cortiny a Bohinjského jezera. Ušetřený čas, pneu, pohodová přeprava a vlak díky všednímu dni nebyl přeplněný turisty. Feldkirch vyložení, navázání stanu apod. a jelo se. Mít více času, dalo se toho zvládnout i víc, což někdy zamrzelo, ale měl jsem toho už vážně dost a už jsem vynechal i např. Nassfeld, který byl po cestě atd.. tak zase příště...fotky, home video a skvělé zážitky. Děkuji zde všem ještě jednou za konzultace a rady.

Lenzerheide 1549 (CH), Albulapass 2312 (CH), Fluelapass 2383 (CH), Ofenpass-Fuorn 2146 (CH), Pso. Del Stelvio 2758 (I), Pso. di Gavia 2621 (I), Pso. di Tonale 1883 (I),Pso. di.Mendola 1362 (I), Pso. di Pinei 1437 (I), Pso. di Sella 2244 (I), Pso. di Fedaia 2057 (I), Pso. di Falzerago 2105 (I), Pso. di Giau 2233 (I), Pso. Tre Croci 1805 (I), Pso. di Mláuria 1295 (I), Vršič 1611 (SLO), Zg. Sorica 1277 (SLO), Seeberg 1215 (A) a pak už jen Mariazell 1270 (A) .. a Brno

Naposledy editováno 07.09.2016 14:14:36

Já osobně zatím nedospěl k cestování na motorce ve vlaku. Jen se chci zeptat, kolik se tak ušetří km. Feldkirchů je více. U toho Rakouského to vychází na 650km. Tam mi trochu uniká smysl co se dá vlastně ušetřit. Pokud počítám čas na nalodění, vylodění, přitom zdržení před a po.

roko1977> zkus a uvidíš. Já osobně měl kratší dovolenou , mám to kousek do Vídně, vlak jede přes noc, takže se vyspíš, ušetříš gumy na nudných dálnicích při přejezdech nebo ušetříš čas apod. Hlavně jsem letos Rakousko jel už asi 4x, takže jsem po tom už vyloženě netoužil a při cestě zpět jsem ho projel stejně znova a v případě, že bych jel opět do CH i např. do IT, využil bych ho klidně zas. Co člověk, to názor...