Jinak okruhove K6 maji bez problemu 190PS (ja mel KN, vacky, komplet yoshi, dynojet pro ladeni a dalo to nejakych 191), 118KW mohlo byt na zadnim kole, coz by u serie bylo asi odpovidajici.
Retez jsem mel 510, prevod snad 15/47, ale to bych se musel pak podivat.

Pokud by nekdo nad K5/6 uvazoval, tak prvni co se musi udelat je kontrola ramu. Byla tam technologicka chyba a moc rado to praskalo, dokonce i na okruhu. Takze nechat v autoraku promerit a pokud je ram OK, nechat nainstalovat vystuhu.
Dalsi vec jsou brzdy. Komplet je vyhodit, ale uplne cely. Pri jizde na cas fakt nepotrebujes citit, jak se ti packa propada, takze dat komplet z R1 04-06 nebo z R6R (uplne stejny) + pancire a muzes jezdit alpeadriu. Druha varianta jsou bremba, ale to nevim, jaky tam kluci davali, na italce funguji dobre.

Veverčák píše: Marquez mel v nejpomalejsim miste prvni zatacky podle grafiky na videu 124 ..

(a zas jdu )

Vdyt o tom pisu...

SLEEPER píše: Vdyt o tom pisu...

nj, prislo mi to konkretni cislo takove vic vypovidajici

SLEEPER píše: nojo, prisli jste o dost dobrej mejdan.
Motokary dame, to je jisty.

ano?

SLEEPER: Taky Tě zdravím.

Na okruh jsem se vyprdnul cca před 10 lety, kdy jsem se loučil časem 2:25 na zcela sériové R6. Další progres už by byl o častějším tréninku a úpravou hardwaru. Ani do jednoho se mně nechtělo.

Pokud si dobře pamatuji, první vingl jsem jezdil kolem 140 km/h, proto mě překvapilo, že tu mohla padnout myšlenka na 100 km/h.

Taky mě překvapilo, jak psenap psal, že dal jen jedno kolínko. Pod 2:30 už jsme koleno po zemi tahali pořád. Asi to ten litr docvakne na rovině.

Tak sorry, že jsem vám to tu zasral.

EDIT1: MotoGP tam pojedou o dost rychleji.
EDIT2: Ten borec na FZ1 to jezdí za cca 2:20. Určitě bude něco umět, na sportu by byl ještě rychlejší. A neřekl bych, že ten tacho kecá.

Naposledy editováno 06.09.2016 15:08:27

cibus> na čem, prosím tě, jezdíš teď?

Šel jsem do endura.

14 let na silnici stačilo:
4x CBR600
1x CBR929RR
1x R6

Naposledy editováno 06.09.2016 15:12:17

cibus> tak bacha na houbaře a houbařky

Artepx: Snažím se.

Sleeper: Tady je další borec, co to jezdí kolem 2:30 a v tom prvním vinglu má taky kolem 140 km/h, když ho nikdo nebrzdí.

Asi mají ty tacha všichni zfixlovaný. Včetně mě.

EDIT: Ale v klidu. Už si jdu zase po svém. Jen mně toto vlákno připomenulo okruhářská léta. Bylo to prima.

Naposledy editováno 06.09.2016 15:27:29

psenap píše: cibus> Já vím, všichni kdo trošku jedou tam kolem těch 130 mají, jen je to na tachecu, většina lidí taky má jinak poskládaný převody, takže to může dost kecat.

matt: jo už jsem zjistil, že Zx10 R má řetez 525.
Já jsem za ten ZVMX dal nějak 4000kč včetně Sunstar kalených kol.

a kolik tam máš článků
ten můj byl za 2500 vč. kol Sunstar, ale má jen 110 článků a ten ZVMX byl cca za 3500. zkusím ten VX a uvidíme. Když dá 20 tis tak tu bude luxusní.

No já rovinky nějak nehrotím, spíš třeba když narazím na šestku před sebou a jede dobře, tak jedu s ním, učím se spíš zatáčky. Jak jsem psal, nemám problém jet bez kolena zatáčku stejnou rychlostí jak borec přede mnou, kterej ho tahá drasticky po zemi. Fakt mám od pasu nahoru váhu co většina jezdců celý tělo, takže se nahnu a motorka už tolik nemusí
A vůbec jsem postarší fotr a jezdím na motorce rok, tak mě neberte vážně.
Jo a ty tacha přeměřujou všechny i když nemáš změněný kolečka, když dáš dopředu o jeden zub menší, tak je rychlost hned o dalších cca 7km/h vyšší.
Nad 200 už je to zas jiná, na cílovce mám cca 245 a real dle GPS 227.

Naposledy editováno 06.09.2016 16:02:48

Veverčák> kde si to našel?

matt> taky mám 110článků, ale 525 je levnější.
Ten VX mám na fazerovi, ale teda na ZX10R... no uvidíš, třeba to bude bez problémů. Hlavně ho tak 100km zajeď rovnoměrně, žádnou hned palbu.

Sonicek> ty jo jezdí suprově a super stopa a má to nějak zpřevodované? nevíš?
sem měřil kola a nej měl cca za 2:22, jak to, že tam s ním jezdí tak málo motorek? to je asi nějaká agentura.

Minulej rok na podzim, byly nějaký dodatečný jízdy a na dráze jsme byli 3 Takže dá sa.

psenap> pokud vím, tak je rozdíl jen v pevnosti řetězu v tahu a to 525 a 530 jsou vždy stejné.






ptal jsem se výrobce a prej to ničemu nevadí, když se hned tahá, na 04 mi vydržel cca 40tis km a to sem mu dával pěknou čočku hned od začátku

psenap> jj na rekordu okruhu 2015 to tak bylo taky, poslední jízdy nás tam bylo asi 6 cca a teď, jak pršelo a byl jsem se tam podívat, tak na dráze jezdili tak 3-4

matt píše: Veverčák> kde si to našel?

Na FB autodromu, jinak je to tusim normalne na motogp, video nejrychlejsiho kola

Ale jo, pokud jsi trošku citlivý na plyn... Soníček i ten ZVMX co tam mám vytahal za myslím 15-20tis
A já tedy taky asi nejsu žádná cíťa, pneu, spojka, všechno ničím, takže řetez také tak.

Jo teda tohle jsem nyní našel:
D.I.D 525VX
16,37 Kč s DPH/1 článek
Vylepšený řetěz s X-ring s vyšší pevností v tahu a delší životností než předchozí řada D.I.D 525V.
Určeno pro: Silniční a Supersport: 400 - 900ccm.
Obsah balení: řetěz, nýtovací spojka.

Ale stačí, když prostě nepůjdeš na plnej plyn.

Naposledy editováno 06.09.2016 16:39:14

matt píše: Sonicek> ty jo jezdí suprově a super stopa a má to nějak zpřevodované? nevíš?
sem měřil kola a nej měl cca za 2:22, jak to, že tam s ním jezdí tak málo motorek? to je asi nějaká agentura.

vše v origo setupu, říkam jen výfuk a přepáčko. Teď líta litra fároša, ale psal jsem mu jen ohldně FZ1, takže další progres nesleduju.

Jinak co se týče té rychlosti....rychlost v zatáčce měr jen z GPS, protože když jedeš v náklonu, tak máš menší průměr pneu než na středu, takže i menší obvodovou rychlost. Takže bych věřil, že ukazatel kecá i tak...jinak převody taky nemusí být origo a už to lítá

psenap píše: Ale jo, pokud jsi trošku citlivý na plyn... Soníček i ten ZVMX co tam mám vytahal za myslím 15-20tis
A já tedy taky asi nejsu žádná cíťa, pneu, spojka, všechno ničím, takže řetez také tak.

Jo teda tohle jsem nyní našel:
D.I.D 525VX
16,37 Kč s DPH/1 článek
Vylepšený řetěz s X-ring s vyšší pevností v tahu a delší životností než předchozí řada D.I.D 525V.
Určeno pro: Silniční a Supersport: 400 - 900ccm.
Obsah balení: řetěz, nýtovací spojka.

Ale stačí, když prostě nepůjdeš na plnej plyn.

no já jezdil s citem asi vadnej kousek od D.I.D

Matt: Tj tak hlavne ze jsi o nej neprisel uplne.

Hehe, jsem tu pul dne nebyl a koukam samej novej odbornik. Ja jen teda z vlastni zkusenosti. Na to kolik jedu nebo jedou osratni v zatackach jsem,nikdy nekoukal. Nikdy jsem to nebral jako dulezitou informaci. Spis koukam jak ostatni jedou za stopu a podobne. A navic od te doby co mam motorku na dve hromady tak na videa nekoukam radej vubec

http://www.motorkari...a-spyke-1032503.html
Kdyzby mel nekdo zajem

http://www.motorkari...furygan-1032499.html
Tu jeste jedna vec

Sonicek> tak to by bylo zajimavé, jak se mu vede na fárošovi

psenap píše: Ale jo, pokud jsi trošku citlivý na plyn... Soníček i ten ZVMX co tam mám vytahal za myslím 15-20tis

Určeno pro: Silniční a Supersport: 400 - 900ccm.

Ale stačí, když prostě nepůjdeš na plnej plyn.

jak 400 - 900 to sem se lekl, ale mělo by to vydržet uplně v poho.

baiker píše: Matt: Tj tak hlavne ze jsi o nej neprisel uplne.

tak moc hororové to nebylo, takže v poho, ani zlomené sem to neměl

Veverčák píše: Na FB autodromu, jinak je to tusim normalne na motogp, video nejrychlejsiho kola

dík kouknu na to