Bohužel se vyskytla další závada na mém Stromu. Od opravy u Matese ujeto 5800 km a původní závada tím asi definitivně odstraněna, protože až do ted po této stránce super. V pondělí jsem natankoval u Shell a najel asi 250 km a druhý den doplnil asi 10 litrů u Benziny a vyrazil směr Německo. Do teď jsem si ničeho nevšiml. V Německu se jedu na kochačku, když jsem dojel kamion v zatáčkách. Následuje kratší rovinka, já mám za 5 (to většinou stačí na svižnější předjetí když jedu 100), vyhodím blinkr, vemu za heft a Strom jen víc řve ale zrychluje dost pomalu a jedu vedle kamionu. Tak o kvalt dolu předjedu a říkám si co to bylo. Začnu špekulovat a zkoušet a V-Strom jede do půlky až 3/4 plynu normálně ale jak dám full gass jen víc řve a nejede. Zkusil jsem tedy max. Když jsem se jednou s kámošem honil udělal Strom tachometrově 200. Teď v německu s kopce plnej za 6 a jen 180.
Takže po konzultaci s Matesem to vypadá po ujetí už 86 tisícc km na zanesený palivový filtr, který je součástí čerpadla v nádrži. Prý už měl takto asi 4 Stromy. Sítko pak nestačí při plném plynu propustit tolik benzínu a není tlak na vstřikách a takto se to projevuje. Tak objednám za 1000 nové sítko, rozeberu opatrně čerpadlo a zkusím to sám vyměnit. Pak písnu jak to dopadlo.

Jarda40>
JE to možné, ja som sitko vymenil ešte pred TPS a býva to príčina - ak si ho nemenil zistíš hneď aký sajrajt na ňom je. Inak - prečo si doplnil benzín u Benziny - v nemecku majú lepší a pochybujem že drahší.... Ale sitko ťa dobehne nech tankuješ kdekoľvek ;)