Nevím jak NC 500, ale BACHA na NC450, kroutily se jim talíře i subtalíře. Nějak se tehdy soudruhům nepovedla slitina, ze který to vyráběli. Když k tomu dojde, dá se to jedině vyhodit....

assassin> Tak to buď sakra rád, z Burdy už bys to dost možná ani nedostal. Jinak každopádně platí, že pokud kamarád nakonec "neuspěje", tak to fakt šupni k p. Hájkov, transík bude jako nový.

Hornetyk> Není to problém jen u NC450, trpí tím více typů a také to není problém u každého kusu, průser je u těch, kde při odlévání zinkalu nebyla přesně dodržena technologická kázeň! Právě v takových případech se začne zinkal po desítkách let bortit. A nestávalo se to jen v Tesle, své o tom vědí ti, kdož měli tu čest se starými kotoučáky Grundig - tam se kolikrát rozpadnou držáky motoru a šmytec. Nemluvě o "masochistickém" řešení mechanik, hlavně třeba opravovat TK-245... Luboš s LaKaTošem je proti tomu desetkrát přelitý lógr. Ne nadarmo se zinkalové slitině přezdívá "Hitlerovo pomsta", ovšem opakuji - pakliže byl při odlévání přesně dodržen předepsaný postup a technologická kázeň, odlitek vydrží věčně. Kdyby měl někdo na jazyku otázku, proč se to tedy ze zinkalu vyrábělo, tak odpovědí jest, že stačilo kus tlakově odlít rovnou do finálního tvaru a nemusel se následně obrábět => levnější výroba. A pokud se na některém tesláckém gramci talíř, nebo subtalíř začne bortit, stačí napsat p. Zdeňku Zatloukalovi (elektroservis.zatloukal@seznam.cz), je to bývalý zaměstnanec Tesly Litovel a na gramce má spoustu dílů, stačí se zeptat.