citoval som vyssie tie spotreby (er6 a.k.a Versys vs NC750) - 4,9 vs 3,7.. vy poviete liter rozdiel v spotrebe. Ja poviem, ze ten motor u versysa je o tretinu zravejsi. Asi by som neriesil litre spotreby u aut co maju 15 a 16 litrov. To je uz fakt asi jedno. Ale predstav si situaciu ze ides na cestovnej motorke do norska. Na tri tyzdne, budget mas cca 30 000kc. Chces sa mrknut na Nordkapp, trochu pojazdit Lofoty. Nic viac. To je asi 7000km. To bude u Versysa by voko 340 litrov paliva, u NC to je 260 litrov. Nemam aktualny prehlad o cenach v Norsku a finsku, pobalti ale hodim sem 35 kc (co je asi fer) - takze mame 11900 kc vs 9100 kc. Za tie skoro tri litre rozdielu mas napr spiatocny trajekt Tallin-Helsinky. A to je sakra argument podla mna

pri cestach do alp to ale bude asi trochu ine. Sice sme tu viedli diskuziu vykon vs krutak, ale stale trvam na svojom a to ze kde chyba vykon, treba viac tocit. To znamena vyssiu spotrebu, to krutak u NC proste nepoberie. Tam ten roezdiel spotrieb bude asi mensi. Tymto elaboratom som chcel len napisat ze spotreba je u cestovnych motoriek dolezita a vzdy bude. Jasne, ak mam moto na jazdenie na zmrzku a sem tam si vyrazim na srnci gulas na Buchlaky, spotrebu vobec nemusim riesit. Ale az budes raz za polarnym kruhom vo Finsku marne hladat benzinku, ver kazdy liter rozdielu na spotrebe sa ukaze ako benefit

Naposledy editováno 16.10.2015 13:38:01

Komorerth> takz muzes jit pesky ...a usetris ste viac paliva

edit: a vubec kdyz zustanes sedet doma na prdeli, usetris tak 50 tisic za celej veljte a to uz se vyplati

Naposledy editováno 16.10.2015 13:50:51