kubacech> jo jasne zname se leta a vidame se denne.

Nespěchej.. Semnou CBR 125 do prudkýho kopce dokáže jet 80km/h a po rovině 120km/h (95kg).. Slečna s +/-55, to musí práskat lambádu. Rok - dva na naučení základů, osamostatnění se v provozu (můžeš jezdit pořád, náklady 00nic) a dál uvidíš.. Klasický 5tikilčo má ke 200kg, 50koní co umí 0-100 za 5sec. a jet ke 190km/h, byť je hodný, pro nováčka může mít síly až až

..Roko.. píše: Nespěchej.. Semnou CBR 125 do prudkýho kopce dokáže jet 80km/h a po rovině 120km/h (95kg).. Slečna s +/-55, to musí práskat lambádu. Rok - dva na naučení základů, osamostatnění se v provozu (můžeš jezdit pořád, náklady 00nic) a dál uvidíš.. Klasický 5tikilčo má ke 200kg, 50koní co umí 0-100 za 5sec. a jet ke 190km/h, byť je hodný, pro nováčka může mít síly až až

Zajímavý názor, většinou se vždy objeví někdo, kdo začne tvrdit jak jsou pětikila zdechlé jebky a nejlepší je začít třeba na skoro stokoňovém Hornetu

kubacech> Když jsem z ER5ky sednul na H6 (to už jsem měl 8tisíc km na NSR a něakej tácek na ER5ce), tak mi málem urval ruce Dá se všechno, dá se začít na silné motorce, ale pro mě, by to bylo ,jako přeskočit kus života, abych nemusel na něco čekat, přitom, každá etapa, má své kouzlo, negativa a positiva

Naposledy editováno 27.08.2015 07:13:04

..Roko..> Tak to já přeskakuji hodně Každopádně rozdíl mezi GS500 a CB600 je obrovský. Jak ve výkonu, tak v ovládání, proto píšu že pětka je v pohodě, když na ni může. Ale šest je možná zbytečně hodně

kubacech> Co víš, kam tě osud zavane Já třeba jdu zase dolů, po letech už mě neba jezdit, jako šílenec, vlastně baví, proto potřebuju něco, na čem se jako šílenec jezdit nedá, resp. tě to tak nenutí ..A stejně se všechno stihnout nedá Souhlasím, 6ka už je dospělá motorka, mě ten rok na ER5ce pomohl asi nejvíc i s H6 se už dá krom rovinek na silnici stíhat kde čemu, takže na začátek už to i z mého pohledu ideální volba není

..Roko..> já strávil na GS 500 2,5 roku. Potom se párkrát projel na Hornetu ale moc mi nesedl. S tím stíháním Mi na rovince H6 ujede

2,5roku je dobrá praxe, zase jsi ,ale neskočil nahoru o 100koní a ostrej motor. O obsah jde, ale né v první řade, to kolik to jede je o výkonu a váze

Objem nenahradíš Každému stroji se libí něco jiného Jsou místa kde výkon nevyužiješ a vyšší krouťák má navrch

Ano, když pojedu pohodu nemusím tolik vytáčet, jinak máš smolíka VTR SP1 vs R6R z praxe... 97kw 222kg vs 93kw 185kg (+/- nevím přesně) pokud měla R6 dobře odřazeno, neměl jsem šanci nikde.. Jasně, že kdybychom jeli roll-on na trojku třeba z 80km/h, trošku bych mu cuknul, než by se kolem mě prohnal .Když jezdím ráno do práce, čeká mě po cestě táhlej kopec bez zatáček a dva pruhy. Mám 1.9 TDI O2 a zkoušel jsem kolik budu mít nahoře rychlost jestli nechám pod kopcem 3 a do mrtva a řadit 4, nebo na krouťák 4 full gas. A je to o výkonu 3 do mrtva a 4 dalo asi o 10km/h větší rychlost, než šlápnout 4ce

125 ccm nejede zas tak špatně a pokud ji nebude vadit, že většina aut ji bude na rovince předjíždět protože tady v republice nikdo nerespektuje rychlostní limity tak je to v pohodě a klidně na ni může začít.

Já mám Aprilii a jsem spokojen s mou váhou to nejede vůbec zle a aspoň se s ní nemusím prát a ledacos mi odpustí. Ale přiznávám někdy by se mi pár koníků navíc hodilo . Na druhou stranu nedovedu si představit, že bych musel zvedat 200 - 250 kg mašinu když ji nedej bože někde položím...

Pořiď si co se ti líbí a na co se cítíš... Kupovat si něco jen proto aby se ti pár zakomplexovaných chytráků nesmálo je blbost.

Pietro92> Buď v klidu. Když mašinu položíš, tak si nasraný, vyplavený argenalin a i tu 200kg mašinu zvedneš ani nevíš jak

Pietro92 píše: 125 ccm nejede zas tak špatně ...

...Na druhou stranu nedovedu si představit, že bych musel zvedat 200 - 250 kg mašinu když ji nedej bože někde položím...

1) Jede, v prudkém kopci je i legální hranice problém.
2) Pokud z toho neuděláš strouhanku a nemáš v plánu hodit si to na záda, tak zvedáš podstatně méně. Moto je stále kolama na zemi. Já jsem chrastítko a v maštali jsem zvednul CBR600F2 v kroksách s plnou nádrží. Mokrá hmotnost 205kg, takže realně 100kg max?

Ale jinak jo, hlavně jezdit, nejenom o tom mluvit. Blíží se zima

Simissek> Ten výběr pro začátečníky není moc veliký. Jako holka určitě oceníš pro začátek, že ta 125tka je lehounká, když ji budeš potřebovat zvednout nebo posunout, zacouvat. A taky tě rychlostně nepříjemně nepřekvapí. Pokud se ale cítíš navíc, těžší výkonnější motorku, tak klidně zkus nějakou 500vku

Je to tak, CBRko docela jede do doby, než prijde nějakej kopec a to nemusí byt tak prudkej, pak se to na trojku trápí a na čtyřku netáhne...proto bych, i v rámci bezpečnosti (je to paradox), doporučoval neco většího

Nebo, pokud ti to rozpočet dovolí, tak je prý super Duke 390

KubaNěco píše: 1) Jede, v prudkém kopci je i legální hranice problém.
2) Pokud z toho neuděláš strouhanku a nemáš v plánu hodit si to na záda, tak zvedáš podstatně méně. Moto je stále kolama na zemi. Já jsem chrastítko a v maštali jsem zvednul CBR600F2 v kroksách s plnou nádrží. Mokrá hmotnost 205kg, takže realně 100kg max?

Ale jinak jo, hlavně jezdit, nejenom o tom mluvit. Blíží se zima

Ono nejde jen o váhu, ale i o výšku a obecně velikost. Já jsem malý pivo, a Varana jsem měl prostě problém zvednout přes úvrať. Pravda že zvedat to pomocí zad jak jsem tady viděl na videu neumím. Další problém s Varanem byl při manipulaci. Když jsem roztaženýma rukama blbě dosáhnul na řídítko a zadní madlo. A když jsem držel zase jen řídítka byl jsem hrozně předkloněnej na nádrž...

MattiK> Motorka na fotce neni moje.. jezdim na ní jen jako batůžek a trochu sem jí zneužila na fotku

Pietro92>

Simissek> jo sluší ,abude i ta 125

Naposledy editováno 27.08.2015 15:14:28

Jako s těmi kopci bych to neviděl za tak tragicky - stačí před kopcem rozjet, mít vhodný kvalt a pak jen točit :D. Jako zatím jsem každý kopec aspoň 80 tahal. Jasně není to žádná ohromující rychlost ale na to vyjetí to stačí. A pokud to je průměrný kopec dá se jet klidně i 90...

Naposledy editováno 27.08.2015 15:25:43

Twister píše: Ono nejde jen o váhu, ale i o výšku a obecně velikost. Já jsem malý pivo, a Varana jsem měl prostě problém zvednout přes úvrať. Pravda že zvedat to pomocí zad jak jsem tady viděl na videu neumím. Další problém s Varanem byl při manipulaci. Když jsem roztaženýma rukama blbě dosáhnul na řídítko a zadní madlo. A když jsem držel zase jen řídítka byl jsem hrozně předkloněnej na nádrž...

Počkej, takže co teď máš?

KubaNěco píše: Počkej, takže co teď máš?

GS500....

Špatná doba :D Já si na svoje v 18 papíry mohl koupit klidně R1 s 130kw a stačilo aby mi někdo načmáral 25kw.

Já bych pro nevyježděnou holku doporučil určitě na začátek 125 přítelkyni budu kupovat to samé.

I kdyby ji člověk měl jen půl roku nebo rok, cena té motorky klesá minimálně a na naučení je to lepší než 500

no asi takhle .. zene jsme do zacatku koupili ER5, ze to v pohode zvladne .. behem prvniho dne lezela 2x (oboji v mizivych rychlostech) a sla z domu. Pak jsme poridili CBR125, na ni jezdila sezonu a neco a naucila se zaklady bez toho, ze by se stresovala z vahy motorky a toho, ze nedosahne. Pravda, obcas to ode mne na vyjizdkach chtelo hodne trpelivosti pri cekani, ale to k tomu patri ...

no a pak se vratila k ER5 a bylo to najednou uplne bez problemu, protoze uz neresila zacatecnicke navyky, ale jen rozdily. A pak sla jeste vys na sestku a taky ji v pohode jezdila ...

takze za mne je to rozumna volba, i kdyz ta postupna ceta neni nejlevnejsi, ve vysledku se aspon naucis jezdit bez zbytecneho strachu ...

Děkuju za rady

No vy jste teda frajeri... nez aby jste normalne poradili, tak ji hned tahate do postele a chcete videt kozy... kdyz chcete kozy, tak si jdete na seznamku a ne na motorkare vy hovada. A jen tak pro ujisteni, ta slecna je zabrana, tak si dejte klid

Elabor> To není tělesná vada, bereme i zabranou holku.