to nic nemusí znamenat že to neškytlo, karbec určitě rozebrat a důkladně vyčistit, to samý kohout a vzduchový filtr (drátěnka)

no , kohout a vzduchovej filtr už je trošku mimo moje znalosti...

Teda spíš by mi pomohlo vysvětlení kde ty dvě věci najdu... aspoň přibližně... dík za pochopení... začínám.

kohout je dole to zavirani nadrze - vysroubovat, komplet rozebrat, vycistit, profoukan kompresorem

vzduchovy filtr je takova kulata dratenka pod kastlikem - vyndat, vyprat v benzinu

pak vysroubuj karburator, vycisti to od usazenin a taky profoukej kompresorem

dej novej benzin s olejem 1:50 a že to na poprvé hned neblafne po dlouhý době uskladnění je normální, kdyžtak to zkus s někým roztlačit

aha , tak kohout už jsem taky vyčistil... jen jsem myslel že je to nějaká přezdívka něčeho nevadí

dobře , zkusím zítra najít ten filtr... je možný aby to fakt bylo jen tím filtrem ? přišlo mi jakoby motor neměl kompresi...

jiskru to dává a benzín jsem lil přímo do válce...

hlavne keď bol ten benzín v nádrži humus, tak to isté bude v plavákovej komore. rozobrať a poriadne vyčistiť. kúp si čistič na karburátory v auto/mototechne.
keď budeš lievať benzín priamo do valca, tak to prdnúť môže, ale určite to dlhšie ako pár sekúnd (1-2) nepôjde

Naposledy editováno 14.08.2015 20:57:28

no jestli motor nemá kompresi by bylo špatný, ale je to padesátka tak nečekej buhvíjakou.... no uvidíš

do toho kohoutu foukni abys věděl jestli propouští, poloha dolu je ON, nahoru je rezerva, jestli si to dobře pamatuju

kilix> nemůžu tím něco rozhašit ? Nerad bych rozebral něco co bych neuměl dát zpátky :D

Myslím tím jako abych pak něco nemusel seřizovat nebo tak něco...

Páč jak se seřizuje karbec fakt netušim :D

Naposledy editováno 14.08.2015 21:09:09

no čo, tak to podľa tohto poskladáš zas. a dačo sa aj naučíš



na seřizování tam toho veľa nie je. nastavuje sa tam akurát voľnobeh. a to môžeš poriešiť keď to už pôjde.

Naposledy editováno 14.08.2015 21:12:49

kilix> Tak pravda je že rozbít to víc už nejde :D

Ještě se zeptám... To že motor nemá kompresi je způsobený nedostatkem tlaku nad válcem ? Neboli válec někde netěsní ?

Naposledy editováno 14.08.2015 21:17:07

a ako vieš že nemá kompresiu?
meral si merákom?
ak ju nemá, tak je pár možností -
vybehaný motor, teda kompresiu stráca cez krúžky
prepálený piest
prasknutá vložka
krivá, netesniaca hlava (alebo zle dotiahnutá)
ktovie?

edit: ale hej, v podstate si sa pýtal na tlak, tak áno, niekde uteká tlak. piest tlačí hore do valca a niekde mu to "prefukuje"

Naposledy editováno 14.08.2015 21:19:22

kilix> dobře , dobře :D nehádám se :D

Jen mě zmátlo že svíčka jiskru hází , benzín jsem dal přímo do válce a ani to neškytlo...

Proto hledám problém v kompresi... Když jsem lil benzín do válce , tak jsem tam ani neměl karbec , takže tím to určo nebude...

Je možný aby to dělal ten filtr ?

nie
ale ideš na to nejak zdivoka, zo všetkých strán naraz.
prvé sa postaraj o to, aby bol palivový systém čistý a aby mohla správne prebiehať príprava zmesi.
za druhé sa postaraj aby bolo tú zmes čím zapáliť (sviečka hádže iskru)
za tretie sa postaraj o to, aby tá iskra bola určite v správny moment - tzn správny predstih.
a pokiaľ je tam aspoň nejaká kompresia, aspoň prdnúť to pri splnení týchto podmienok musí.

Naposledy editováno 14.08.2015 21:30:52

kilix> Tak co jinýho :D

kilix> dobře , tak díky moc , zejtra večer napíšu jak jsem dopad...

Ještě jednou díky

kilix> A ještě... jak ovlivnim.... "iskra bola určite v správny moment - tzn správny predstih" ??

no, to je zložitejšie.
ale pre jednoduchosť pozri aspoň, či máš stator v polohe cca kde má byť.
keď zhodíš pravý dekel motora, tak budeš vidieť tieto vyrážky na statore, tak pozri, či sú cca tak ako na obrázku. tebe bude brániť vo výhľade ešte rotor, ale vidieť sa to tuším dá aj bez zhodenia rotora. Ja si to už nepamätám, simson som mal pred 13rokmi :)


simson ak mal zle zatiahnutý rotor, tak rád odstrihol woodrufovo pero a potom je zapaľovanie totál v hajzli a to je väčší problém, ale tam si bez sťahováka na rotor neporadíš, tak zatiaľ aspoň toto pozri.
ale seriózne, radšej zožen dákeho spolužiaka, staršieho bratranca a podobne, kto aspoň niečo o strojoch vie. síce takýmto štýlom to už asi viac nepokazíš ako to je, ale najskôr sa iba natrápiš a vyriešiš prd a budeš frustrovaný z toho akurát.
a ešte jedna vec. filter jednoducho vyraď tak, že zhodíš tú gumovú manžetu, čo je medzi karbcom a "airboxom". ide to dosť ťažko. a chvíľu môžeš skúšať aj karbec priamo bez filtra. síce je to potom príliš chudobné, ale ak sú vo filtri myši, tak lepšie. len hlavne tak nejazdi. filter máš v pravom kastlíku, je to také okrúhle sítko z oceľových špon. vyber, vyfúkaj, kľudne to aj pod vodou umy, len to nechaj potom obschnúť dobre.
a hlavne to rob systematicky
1) vyčisti nádrž
2) vyčisti kohút
3) vyčisti karburátor PORIADNE, rozober do šroubka a všetko prečisti čističom na karbce. gumové diely NIE. tie si odlož, nestrať
4) vyčisti filter a prípadne pozri aj príruby, či v nich nieje prachu hromada.
5) sviečka si vravel že iskru hádže, tak pozri ak sa dá to uloženie statora (ale toto by som možno aj vynechal v tvojom prípade, radšej o to poctivejšie sprav predošlé body)
6) všetko poskladaj a kop do toho (na plnom sytiči/plnom plyne-kombinuj) až kým to aspoň neprdne. alebo sa spusti z kopca mierneho a naštartuj to na rozbeh.

ja som si so simsonom užil dosť, viac som sa v tom špáral, než som jazdil. ale to je tak, keď máš vo vačku 120korún a na poriadnu opravu nie je peniaz.
.
.
.
7) mám u teba pilsner za tento najdlhší príspevok vo fóre :D

Ty seřizovací značky zapalování jsou o kousek níž














Naposledy editováno 14.08.2015 22:37:08

Panove, jdete na to slozite pro 15-ti letyho kluka kterej neni zrovna automechaanikem! Takze jednoduse:Vycisti karburator, to rozhodne, vyfoukej kompresorem. napust do karburatoru novej benzin s olejem 1:33 {!!!}[nemusis z bandy pres kohout. Staci otocena PET flaska, provrtana zatka s kouskem hadicky do te flasky]. Dej novou svicku. Zkus proslapnout. Chytne? vyborne, vycisti poradne bandu a kohout a jezdi. Nechytlo? Vysroubuj svicku a podivej se na ni. Je mokra? Potom Ti nezbde nez se zacit vrtat v ty elektrice a to zrejme nezvladnes a shanej mechanika. Je sucha? Bud jsi vycistil blbe ten karburator [zkus s tou novou svickou par ccm 5 -10 benzinu do valce, melo by aspon blafnout]. Neblafne? Muzes mit opravdu malo kompresi - nepravdepodobne, nebo spis stary gufirka na klice a ono to nenasaje do karteru. To asi taky sam nezvladnes a opet shanej mechanika.
Kdyz se v tom budes chaoticky hrabat, nadelas zrejme vic skody nez uzitku a vysledkem bude nakrkanej mechanik, ke kterymu to pak stejne v bedne dovezes.

tady je jeste odkaz na manual Simson

manual

Naposledy editováno 15.08.2015 08:56:33

sered> Dobře , všechno to dneska zkusim a dám vědět. Ale svíčku novou mám a benzínku do válce jsem už taky zkoušel , ani to neblaflo. :(

ja vypadala svicka po te zkousce? mokra? Sucha? GToho benzinu musi byt JEN par ccm, striknout injekcni strikackou bez jehy, aby se ve valci trochu rozptylil - NE nalejt trychtyrem! a HNED zasroubovat a zkusit.
Edit:
jeste k tomu, ze dava jiskru. Ono ji muze davat, ale slabou. Kdyz vysroubujes fajfku a zkusis pri proslapnuti konec toho vn kabelu proti kostre, tak jiskra musi prskocit ca 1cm vzdalenost. Jestli je to jen milimetr nebo dva, tak to ve valci nezapali!!!
Edit 2
jo a na ty pokusy sundej vejfukovy koleno - odsroubuj z valce. Mohl bys mit taky total ucpanej vejfuk!

Naposledy editováno 15.08.2015 09:13:41

sered> Jiskru jsem proti kostře zkoušel , teď si ale nepamatuju jak velkou dávala...

Injekční stříkačkou jsem to taky dělal...

Ok , sundám koleno...

Držte mi všichni palce , jdu na to...

Napíšu jak jsem dopad

sundaj aj tu gumovu manzetu co som ti pisal
a sered

sered> Jo dávám tam 5ml do válce , svíčka je mokrá...

Tak udělal jsem všechny možnosti co jste mi napsali a asi ani jednou to neni. Bude to gufero na klice a nebo fakt to zapalování , nic jinyho to bejt nemůže :(

Zkoušels ho roztlačit?

Edit: ono 5ml je celkem dost. Je možné, že se tím ulil.

Naposledy editováno 15.08.2015 19:31:28

maspe> Jj zkoušel , z kopce :D
Ani nemlask...

Kdo z nás ví, proč byl ten Sim odstaven. Někdy je u podobných strojů opravdu nejlepší vyměnit benzín a vyměnit svíčku, popř. zkusit pár kapek benzínu přímo do válce. A když nebafne tak se rozhlédnout kolem sebe, někde v blízkosti docela určitě je někdo, kdo Sima kdysi jezdil. Začínat totální rozborkou bez cíle nebo zkušeností, to bývá krátká cesta do pekel.
Ale když už pokusy tak hlavně nezapomenout na O.L.E.J. Ten to nejen do benzínu, ale namazat a s citem rozchodit všechno to co se má hýbat. I při roztlačování se dá ledacos dokurvit. Šrouby povolovat/utahovat s citem, co si pamatuju tak žádná velká kvalita to nebývala. Napřed vzduch, potom benzín a potom elektriku. Bez manuálu se docela určitě neobejdeš. Stáhnout, vytisknout, během práce si v něm odškrtávat. Postupovat systematicky rozeberu-složím-seřídím na tovární nastavení a jdu dál,
A pozor, velké kladivo nechat na dně bedny.

Tak pánové , dal jsem tam třetí svíčku a najednou nakop... Ale bez plynu běží tak 2s a pak zhasne...

Takže problém stále hledám...

Naposledy editováno 17.08.2015 10:28:10