paolo_novy Přidat reklamu

Téma: Virago 1100 - startování
12.8.2015 v 08:44
Zdravím všechny.
Já vím, že se tady o mém problému napsalo již hodně a právě proto nevím, kam přesně ten svůj zařadit.
Jde o startování…ráno s 90% úspěšností nastartuji na poprvé, ale jak potom někde zastavím, většinou nenastartuji. Buď jen tak líně zatočí a nic, nebo jen cvakne, resp. selenoid zatáhne za vahadlo (měl jsem kryt odmontovaný a koukal jsem na to), ale dál nic. Někdy, když s tím cuknu na kvalt, tak zabere, ale třeba včera jsem musel 3x roztlačit. Baterka je rok stará, ale přesto jsem proměřil a v poho.
Zlobí to již od doby, co jsem to koupil, ale zajímavý na tom je, že každý rok na začátku sezóny první 2 týdny v pohodě a pak to začíná blbnout a připadá mi, že v těch vedrech je to ještě horší.
Nevím tedy, zda je to tou volnoběžkou, někdo zase psal, že vyndal pružinu u selenoidu. Ty válečky v pružině vahadla jsem také zkoušel vyndat a úspěch žádný. Mám rok výroby 1997, takže tím válečkem, co za něj tahá vahadlo, to taky nebude. Ta volnoběžka je docela cenový mazec a nemám nikoho, kdo by mi udělal ty válečky, takže se pokouším chytnou nějakého jiného řešení.

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Virago 1100 - startování

17.8.2015 v 18:59 | Nahoru | #1
badyXV> tak jdu měřit ty ampéry a došla baterka v měřidle...to je pech, mám asi smůlu na baterky...

(reakce na) Virago 1100 - startování

17.8.2015 v 22:10 | Nahoru | #2
pivnicek: Zkus si, až se problém vyskytne, pomoci startovacími kabely a jiným aku. Pokud to pomůže, je nejspíš problém v baterii. Nemáš možnost si ji s někým na zkoušku prohodit?

Pokud je akumulátor dobrý a dokáže dát potřebný proud, může se ještě tratit na přechodových odporech po cestě. Zkontroluj celé silové vedení, ty tlusté kabely. Zemnící od baterky na kostru, plusový k solenoidu a propojku od solenoidu ke startéru. Všechny šrouby musí být pevně dotažené a kabely se nesmí v okách viklat! Někdy se stane, že se spoj vyhřeje, kabel má v oku lehkou vůli a nepřenese potřebný proud.

Další příčinou můžou být opotřebené uhlíky ve startéru. Ten je čtyřuhlíkový a funguje se sníženým výkonem i na dva uhlíky. Ale to už není úplně jednoduché rozebrat a ověřit. Respektive - je, ale je u toho pár úskalí, které můžou práci zkomplikovat.

Volnoběžka to zaručeně není, ta se projevuje obráceně. Startér se točí naprázdno a nechce pohnout motorem, teprve když se vnitřek volnoběžky ohřeje a teplem roztáhne, tak se to chytí. A ty prodlevy jsou delší a delší, až nezabere vůbec. Takže o volnoběžku se zatím neboj. Navíc už se dneska dají sehnat v druhovýrobě okolo 2500 kaček.

(reakce na) Virago 1100 - startování

18.8.2015 v 15:35 | Nahoru | #3

pivnicek píše: badyXV> tak jdu měřit ty ampéry a došla baterka v měřidle...to je pech, mám asi smůlu na baterky...



nastartuj a dojeď do Frýdlantu vyzkoušíme to
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
XV Velká Virago Vyjížďka 2025 se p... [1 ... 347, 348] Yamaha XV 1100 Virago, Yamaha XV 535 Virago, Yamaha ... rancher 10416 24.5.2024 v 16:52 rancher
Chpper není pro dědka!!! [1 ... 10, 11] Suzuki VS 1400 Intruder, Suzuki VS 800 Intruder, Hon... Slezy28 326 29.9.2023 v 00:19 kudla009
Seřizování ventilů u dvouválcem do ... [1, 2] Yamaha XV 1100 Virago, Yamaha XV 1000 Virago badyXV 34 16.6.2023 v 23:49 Julip2
Problém řazení Yamaha XV 1000 Virago badyXV 15 3.3.2023 v 23:50 Julip2
Nesvítí přední světlo, Yamaha XV 1000 Virago curinkoSejinka 6 13.10.2021 v 20:31 curinkoSejinka


TOPlist