gsr- nejsportovnejsi; sv- nejhravejsi; fz6- nejpohodovejsi za me sv

S A2 se GSR600 řídit nemůže ani seškrcená...

vybouřená_mrkev> aktuálně je na netu s 25kW origo z výroby, takže bych mohl

Já neřídila před motoškolou ani babetu, po motoškole dva roky pauza, pak rovnou GSR 600 - láska na první pohled (a posed). "Odchodila" se mnou první krůčky a trpělivě čekala, až se trochu otrkám a začne nám to svištět. Řídila se na začátku jak motorové kolo a až jsem se otrkala, probudila v sobě ďáblíka . Nedám na GSR 600 dopustit! Skvělá a navíc krásná motorka!

SV na tom není podvozkově moc slavně. Při drobné nerovnosti v zatáčce nad 80 -100km/hod je z ní užovka.
Mám ale rád malé lehké V2 motorky, tak jí to odpouštím.

Do výběru by jsi měl ještě přidat Kawy ER-6N a ER-6F, pohybují se ve stejných vodách jako motorky, které jsi tam vypsal.
GSR a Fazer jsou 4válce, netáhnou tolik v nízkých otáčkách, ale mají více výkonu při vytočeném motoru. Musíš tam více řadit a držet motorku vytočenou, aby jela.
SV, a ER jsou dvouválce, táhnou už od velmi nízkých otáček.
Také tam máš naháče, kapoty i polokapoty. Naháč je lehčí, méně chrání před větrem a to i když tam dáš plexi, navíc vítr motorku více rozhodí. Polokapota chrání dobře jezdce před větrem, ale aerodynamika motorky je stále horší, celokapota je nejtěžší, ale s větrem se popere nejlépe.
GSR je jen naháč, Fazer je ve verzi polokapota a kapota, SVs je polokapota nebo kapota, ale dělá si i SV čistě naháč a pk ER6N je naháč a ER6F je celokapota.
S tím, že Fazer je nejpohodovější bych asi i souhlasil, rozhodně je nejpohodlnější, ale ta pohodovost je hodně na jezdci. Co je nejsportovnější, to bych už vůbec neodhadoval, je to hodně o každého pohledu. Všechny ty motorky jsou dělané s velkým důrazem na cenu. Komponenty nejsou ty nejlepší a váha není nejnižší. Motory jsou na tom dost podobně, minimálně rychlostí, ale každý má trochu jiné vystupování, je na tobě, který tě nejvíce osloví.
Ničím z toho neuděláš chybu, ty hlavní rozdíly, které bys měl znát předem, a třeba tak zúžit výběr, jsem psal výše, zbytek je na tobě. Musíš si to zkusit a rozhodnout se, co tobě sedne do ruky. Pak je tu samozřejmě vzhled, ale to už ti tuplem nikdo neporadí.
Přeju šťastný výběr .

s žádnou motorkou chybu neuděláš, musíš vědět, kde a kam chceš jezdit, jestli na výlety nebo kolem komína, ne každému se musí líbit chod dvouválce, chtělo by to odzkoušet nebo si aspoň na to sednou, ať víš, do čeho jdeš

Těžko radit rozhodoval jsem se před 2 měsícama uplně stejně, jen jsem měl na výběr ještě er6n a bandita 650. Nakonec jsem vzal FZ6n. Určitě je to skvělá motorka, z uvedených asi největš/nejvyšší, vůbec mi nepřijde, že to dole nejede - zatáhnu a letí . Ale už i po dvou měsících můžu říct, že bych šel raději příště do dvouválu. Měl jsem GS500 a v autoškole jezdil na SV650n. Jízda mi nepřipadala taková sterilní a i když to jsou všechno rozpočtovky, tak ten motor měl charakter.

toz cagiva raptor 650 motor sv 650 vse ostatni italska kvalita

Pred Askolou sem nejezdil a po Askole sem sel do nahatyho SVcka, ten podvozek neni uplne super, to poznam i jako amater/laik, ale ten motor me jako novacka proste bavi