Záleží jakým trajektem pojedeš, na některých se to nijak neřeší a necháš to na stojánku.

To kurtování většinou probíhá v režii těch zaměstnanců, možná lehce zajistěj provazem. Pozor kdyby to chtěli kurtovat popruhem přes sedlo, to chce dopředu sehnat nějakej karton, jinak je po sedle...ale záleží kam chceš jet a zeptat se podle toho na konkrétní zkušenost.

Lála> Já to zatím zjištuju jen předběžně,jelikož přesný cíl zatím není,ale největší pravděpodobnost je na spoj Sassnitz-Trelleborg.
Co jsem tak pročítal cestopisy,tak někde si to museli kurtovat sami.
Protože nemám vůbec žádnou zkušenost,tak zatím chytám moudra a postřehy.

Já to dávám na bočák, s kvaltem a jen jeden popruh přes sedlo(bez kartonu) a sedlo nemám zničený.
A kurtuji si to zásadně sám, obsluha ti akurát dokurví mašinu.

Ale samo že záleží na každým soudruhovi, nikomu to nevnucuji.

titus píše: Já to dávám na bočák, s kvaltem a jen jeden popruh přes sedlo(bez kartonu) a sedlo nemám zničený.
A kurtuji si to zásadně sám, obsluha ti akurát dokurví mašinu.

Ale samo že záleží na každým soudruhovi, nikomu to nevnucuji.

Pokud si kurtuješ sám, tak je to jistě v poho, ale tyhle týpci se s nikým moc nebavili a vytáhli kurty snad na tank...trajekt Tarifa - Tanger.

Naposledy editováno 09.02.2015 21:05:41

tak si vem sebou dvě úzký kurtny a máš to. Kurtuju s nima motorku za řídítka na valníku. jsou asi 2,5cm široký

Naposledy editováno 09.02.2015 21:26:23

Hele na trajektu jsem ještě nejel, ale k těm kurtám. Na vozejku používám tohle a maximální spokojenost. Chytám to za brejle vidlí a za kyvku. Po 350km absolutně bez potíží a drží jak přibitý.

Doporučuju vozit vlastní úzké kurty. Klidně bez ráčny, není s nima tolik jebání.

Myslím že parašnůra a lekce základních uzlů by se ti hodila na cesty pořád. Jinak bych to nechal na posádce, sou na to školení

Mlsoun13 píše: tak si vem sebou dvě úzký kurtny a máš to. Kurtuju s nima motorku za řídítka na valníku. jsou asi 2,5cm široký

Sem si vzpomnel jak jsem velkou 2t kamionackou kurtou chtel pritahnout za riditko - sponuju sponuju cumim na racnu a furt je to meky tak jeste pritahnu a pak koukam na ritka a ty sou ohnuty cca o 20° dolu... Takze pri kurtovani za riditka opatrne Ale tema 2.5cm atrapama to asi neohnes...

Maty_Kolin píše: Sem si vzpomnel jak jsem velkou 2t kamionackou kurtou chtel pritahnout za riditko - sponuju sponuju cumim na racnu a furt je to meky tak jeste pritahnu a pak koukam na ritka a ty sou ohnuty cca o 20° dolu... Takze pri kurtovani za riditka opatrne Ale tema 2.5cm atrapama to asi neohnes...

dvoutunová je kamioňácká, jo ??
normální 4 tunka je na tahání na podválu, tak já nevim :)

myty_fakta> asi mas pravdu spis to byla 4-5t kurta - ale chtel sem rict hlavne to ze na ty racne neni citit sila co to ma... kdyz jsem pak to riditko rovnal tak jsem to musel nastavit 3m lesenovou trubkou abych s nim vubec hnul

Naposledy editováno 10.02.2015 13:18:43

Akula79> Central netreba, kurty tam maj, vazu pres sedlo, pod kurtu strcim paterak a rukavice. On se trajekt stejne skoro nehne. Jediny, teda podle lodi, najit si misto co nejdal od pripadnyho okna, bo za vetru je motorka jak nasolena treska

Jo a hlavne - nejebnout sebou na mokry plechovy podlaze v podpalubi!!

Já bych to nepodceňoval.Jednou jsme chytli takové vlny,že jsem musel operativně měnit tlak v močové trubici,abych trefil pisoár. A jak bylo v alejích,tedy na palubách,nablito.Snad by nebylo od věci,přikurtovat brzdu.

Bonaqua> Já jsem právě taky zažil pěknou houpačku na trajektu a to byl dost velky trajekt o kterém jsem si myslel že se ani nehne.Tehdy jsem ale ještě mašinu neřešil.
Máte někdo tip na dobré nebo vyzkoušené kurtny?

Mám k motorce origo kurty

kurtoval jsem vícekrát a vždycky sám, protože co si sám neuděláš to nemáš. Pokud lze kurtovat z obou stran je nejlepší do kříže, tj. nejdříve na stranu k bočáku a směrem dozadu a pak nadruhou a směrem dopředu, aby se motorka neměla šanci ponout ani v ose, ani do boku. Pokud lze jen na jedné straně tak ze strany bočáku dvěma kurty jeden směrem dopředu a druhý směrem dozadu. A každopádně vždy s kvaltem.

Akula79> Sassnitz - Trelleborg jsem jel minulé léto. Kurtuješ sám, posádka se nijak neangažovala. Jsou tam úchyty v podlaze (málo) a natažené ocelové lano. Kurty tam visí volně k dispozici (masivní oranžové cca 8cm široké) plus nějaké provazy.
Nakonec jsem to přivázal na bočáku (BMW R1200GS), na jedné straně k podlaze, přes sedlo s kartonem a na druhé straně k ocelovému lanu (nebyl úchyt v podlaze). Utahoval jsem to s citem abych si ten stojan neulomil, ale vše v pohodě.

jel jsem šolta-split chorvatsko. a tanger -janov a vždy kurtovali dělnici na trajektu a nikdy nás nenechali to dělat...

Maty_Kolin> přesně. sem takhle prasknul sajtnu na valníku. Ta silná oranžová kurtna jde přes mrtvoly

někde to dělají zaměstnanci, někde každý sám a někde (krátké trasy a klidné moře) se nekurtuje vůbec
někde dokonce počítají s tím, že si každý musí vzít své kurty... (říkali že nějaký trajekt do Tangieru, do Maroka)

boční stojan si myslím že je mnohem lepší na stabilitu motorky než centrál (všude, i na trávě). Pak je třeba těmi popruhy ji "přitlačit" k zemi.
Pokud se jede dál (a mohou být vlny), tak postavit tak, aby nepopojela. Např. bočák postavit těsně před nějaký výčnělek, aby se motorka nenmohla posunout dozadu a popruhy ji přitáhnout dolů k zemi a taky trochu dozadu. Tím se nikam neposune a ani se bočak nezaklapne a motorka nelehne, když by byly velké vlny.

Jinak širší popruhy jsou lepší, nezařežou se tak do sedla (pokud se upíná přes sedlo).
Taky jsem viděl, že nekteří si dávají na sedlo pod popruhy rukavice.

Roman2bk píše: někde to dělají zaměstnanci, někde každý sám a někde (krátké trasy a klidné moře) se nekurtuje vůbec
někde dokonce počítají s tím, že si každý musí vzít své kurty... (říkali že nějaký trajekt do Tangieru, do Maroka)

boční stojan si myslím že je mnohem lepší na stabilitu motorky než centrál (všude, i na trávě). Pak je třeba těmi popruhy ji "přitlačit" k zemi.
Pokud se jede dál (a mohou být vlny), tak postavit tak, aby nepopojela. Např. bočák postavit těsně před nějaký výčnělek, aby se motorka nenmohla posunout dozadu a popruhy ji přitáhnout dolů k zemi a taky trochu dozadu. Tím se nikam neposune a ani se bočak nezaklapne a motorka nelehne, když by byly velké vlny.

Jinak širší popruhy jsou lepší, nezařežou se tak do sedla (pokud se upíná přes sedlo).
Taky jsem viděl, že nekteří si dávají na sedlo pod popruhy rukavice.

Tanger kurtovali vše dělníci.Nenechali nas nic dělat a nepustí tě k motorce po celou dobu plavby až do vylodění