Torquis> Z fotek se toho dá opravdu vyčíst hodně, ale samozřejmě ne všechno. Chci ale napsat něco jiného. Když jsem ty fotky poprvé uviděl, napadla mě otázka: Proč se Jawa rozhodla vytvořit motocykl, který vypadá jinak, než drtivá většina ostatních motorek? Ne že by všechny motorky na světě byly stejné, ale v principu ctí určité konstrukční a designové zásady. To se při pohledu na dostupné obrázky litrové Jawy říct nedá - nějakou jednotící linii a jasný technický koncept na nich nevidím. Jasně, není nic lehčího než kritizovat práci druhých, ale přesto si dovolím několik kacířských vět, s kterými ostatní samozřejmě nemusí souhlasit.

Za prvé na mě stroj, který na fotkách můžeme vidět,nepůsobí jako Jawa. Každý z nás si pochopitelně může "charakteristickou Jawu" představovat trochu jinak, ale já tady marně hledám něco, co by mě chytlo za srdce a řeklo jo, jasně, tohle je motorka z Týnce (z Brodců), nese v sobě jawácké geny, jak je známe z lepších časů firmy.

Za druhé (půjdu ve svém kacířství ještě dál): Nejen, že na mě motorka z fotek nepůsobí jako Jawa, ale nepůsobí na mě vlastně vůbec jako "životaschopná" motorka, v tom smyslu, jak si - jako motorkář - motorku představuju. Její design a celkové řešení lidi polarizuje, jak říkají Němci. To znamená buď se jednoznačně líbí (tedy koupil bych si ji) anebo jednoznačně nelíbí (tedy nikdy bych si ji nekoupil). Což ovšem znamená i to, že se nenajde prakticky nikdo, kdo by zauvažoval, že by si ji třeba koupil, kdyby.....( byla za dobrou cenu, super jezdila, atd.) Prostě žádná skupina nerozhodnutých potenciálních zákazníků.

Bojím se, že tenhle motocykl lidi skutečně polarizuje a podle drtivé většiny reakcí v diskusních fórech je polarizuje negativně, odmítavě. A to může být pro Jawu definitivní cesta do pekel (pokud se litr vůbec bude vyrábět). Rád bych se mýlil, strašně rád bych se mýlil, ale jako motorkář nevidím jediný důvod, proč bych si takovou motorku měl koupit.

Intr> Souhlasím s tím, že "Jawa by měla vypadat jako Jawa" - ten styl starých DKW, od kterých je odvozen pérák, který už se vlastně jen dál vyvíjel drobnými úpravami, k tomu prostě patří. Z toho důvodu poslední, co bych bral, je 350/634, 638 už je v mých očích jakýsi "hybrid" a 640 už je "japonec" jako vyšitý. Tato motorka je jednoznačně paskvil, co nejden, že na sobě nenese nic "jawáckého", ale z principu bych takovou motorku nechtěl už proto, jaké lži a mlžení byly kolem motoru, který je navíc průhledně a neuměle maskován. Krom toho motocykl jako celek při pohledu z boku alespoň ve mně budí dojem lehkého, svižného motocyklu, jako je třeba GS500 a to obložení motoru pak naopak působí jako velká masa železa, která k celku prostě "nepasuje". Tady by štymoval moderně vypadající motor a ne nepovedená snaha o "retro".