Pawka píše: určitě to chce dopilovat do detailu,nez to dat uzivateli dopil si v garazi, tyhle povesti bych se urcite uz navzdy zbavil!!!!!!!!!!! a laku bude hoooodne zalezet,takze trpytky v laku by byli urcite super. ty zrcatka v chromu a nelacine vypadat,to doufam berou jako jistotu! potencial to ma,ale nesmi se to posrat,radsi at to dopiluje verejnost nez to posrat

jako že jawit s motorkou skoro za 300litrů je blbost? no to úplná a třpytky to teda nezachrání

laďa-prášil píše: No geniální... zas nedělej z lidí v jawě úplný tupce, pokud neznáš základy konstrukce motocyklu. Jsou lidi, že bez malování postaví motorku. Pak jsou ti, co malujou - a většinou nic nepostaví

... a podle toho to pak vypadá. Komstruktéři bez estetického cítění mají dělat dopravníky na brambory a výtahy na popelnice, a ne dopravní prostředky na který musej koukat lidi.

Úplně to vidím...
Vystrašený sotva nedávno dvacetiletý Marcello Gandini přichází poprvé do továrny. "Hele mladej, že umíš kreslit tu nikoho nezajímá, támhle nám oprav traktor, co se nám rozbil na vinici... a nový dveře ke kůlně! Ať taky něco umíš! Kreslit umí i můj malý Fabio, my nepotřebujem kreslit. My máme motor! Vé Dvanáct! A trubky máme... Trubky!! A umíme je svařovat! ...jo a dvůr zameť! Kreslit...kreslej děti ve škole, my vyrábíme auta!

Ale jak někdo moudrý poznamenal, strojaři nemají navrhovat auta. (pokud to má být výdělečný podnik, dodávám). Začít by se mělo v Jawě u marketingu (tedy pokud v halucinaci přijmu fakt, že je to skutečně normální továrna a ne švindl na dotace) a jaksi "všeobecného průzkumu terénu". Ale jestli ty fotky s tím bordelem všude jsou fakt z Jawy, tak bych věřil, že si tam dodnes myslí, že marketing je to, co dělá uklízečka Vomáčková po šichtě v Penny...

Nasrali ste mě tak, že sem si tu konečně udělal profil.

vidlice,brzdiče,kotouče,ráfky,koncovky výfuků ...vidim MZ:

Ta mz je fakt pekna. Na ty fotce kde je jich vic mi ten kousek co je videt z te s cervenym ramem prijde docela fajn cekal sem to horsi ... ptal jsem se stryce dnes na motor - ma kamarada ve vyvoji a ten prej mu prisahal ze je celej motor "jejich" ...

Customman> Ano přesně jsi vystihl co už jsem neměl chuť sem psát, díky zasmál jsem se od srdce .

A ta MZ je krásná fakt že jo. Já zas slyšel z tý fabriky kde ten motor dělali že to je opravdu MZ...tak kde je pravda

bledemon> Jestli to není tím, že malosérioví výrobci kupují komponenty od stejných firem. Ono těch volně dostupných ráfků na trhu moc nebude.

Napadlo mě ještě jedno srovnání:
Tatra MTX V8 - při vší úctě, za normálních okolností by to snad nebylo špatné, ale k "české lambo" to má přece jen asi tak podobně daleko, jako jawa 1000 k diavelu.

teamwhd> Už jen z toho, že sklon válců je u těch motorů jiný je jasné, že jsou to zcela jiné motory. Vlastně jsem nikdy nepochopil, jak je možné, že se takové povídačky chytlo tolik lidí :)

o5zpět píše: jj, ten bude naprosto geniální Lidi málo hulí, to bude ten problém.

Ten motor je právě průser, kdo si koupí neznámou motorku s nevyzkoušeným motorem? Rozumná cesta je ala Bimota a další italové (nebo třeba odjinud Krauser,Egli,Rickmann...)-motor koupit a luxusní,individuální,designové... věci k tomu. Investovat do vývoje motoru a pak šidit všude okolo, jen aby to byl "levný luxus" je smrt! (to je vůbec takový blbý český zvyk, kdo si ještě vzpomene, jak chtěli prodávat Tatry 700 jako levnou alternativu S-Klasse? ) Kdo chce levnou motorku, koupí si prověřeného japonce. U stylovky je jedno, jestli bude stát 250 nebo 350 tisíc. Do hájenství běžné produkce Jawa stejně mířit nemůže.

Kolik by se těch motorů muselo prodat, aby to bylo rentabilní? (zaplatil se vývoj)

Vlastní motory pro tuhle kategorii nevyvijí nikdo, ani mamutí firmy... Všechno od Monstera,Bandita,Horneta... byly tovární lowcost "parts bin specialy", který se staly slavnými (a prodejnými ) jen díky designu... Na nevyzkoušenej motor fakt není nikdo zvědavej...

TBC...

Customman píše: ... a podle toho to pak vypadá. Komstruktéři bez estetického cítění mají dělat dopravníky na brambory a výtahy na popelnice, a ne dopravní prostředky na který musej koukat lidi.

Úplně to vidím...
Vystrašený sotva nedávno dvacetiletý Marcello Gandini přichází poprvé do továrny. "Hele mladej, že umíš kreslit tu nikoho nezajímá, támhle nám oprav traktor, co se nám rozbil na vinici... a nový dveře ke kůlně! Ať taky něco umíš! Kreslit umí i můj malý Fabio, my nepotřebujem kreslit. My máme motor! Vé Dvanáct! A trubky máme... Trubky!! A umíme je svařovat! ...jo a dvůr zameť! Kreslit...kreslej děti ve škole, my vyrábíme auta!

Ale jak někdo moudrý poznamenal, strojaři nemají navrhovat auta. (pokud to má být výdělečný podnik, dodávám). Začít by se mělo v Jawě u marketingu (tedy pokud v halucinaci přijmu fakt, že je to skutečně normální továrna a ne švindl na dotace) a jaksi "všeobecného průzkumu terénu". Ale jestli ty fotky s tím bordelem všude jsou fakt z Jawy, tak bych věřil, že si tam dodnes myslí, že marketing je to, co dělá uklízečka Vomáčková po šichtě v Penny...

Nasrali ste mě tak, že sem si tu konečně udělal profil.

Hezky napsany. Zvim se jako konstrukter, no mozna "konstrukter" - a vidim to presne jako ty. A taky se to u komercne uspesnych projektu dela jak pises.

laďa-prášil> Super H2R video. Hlavne ten zacatek, jak borec ve funkcnim triku a poradnejma trapezakama sazi ty kvalty

Customman> Teď jsi mě opravdu pobavil. Najdi si stará vlákna o Jawách 650 a 660, všichni tam píšou, že to není Jawa, když to má rakouský nebo italský motor. A najednou, když se objeví český motor, tak je to taky špatně.

Mě se ta mašina, vyjma světla, líbí. I ten motor je fešáckej.

Bert-Jawatesty píše: Customman> Teď jsi mě opravdu pobavil. Najdi si stará vlákna o Jawách 650 a 660, všichni tam píšou, že to není Jawa, když to má rakouský nebo italský motor. A najednou, když se objeví český motor, tak je to taky špatně.

Zapřísáhlí jawisti by nejraději chtěli reinkarnaci šedesátiletý půllitrový olejničky. Ti budou vždycky nadávat na dekadentní imperialistický (zdaleka nejen) motory.

Kdežto lidi, kteří už si sjeli na jiných motorkách než socialistických nebo zcela dolítaných kusech ze země vycházejícího slunce, a mají přesnější představu, co funguje (čti "co jede"), ti by raději něco trochu vyzkoušenýho, nebo aspoň od výrobce, který aspoň na předchozích modelech dokázal, že umí víc než jawit.

S tím pořádkem, ať nová ninja, ať veyron, klade se důraz na to, že si kupuješ něco mimořádné, a že se to projevuje v nejmenších detailech i v přístupu. Obávám se, že po zveřejnění té fotky více strojů je to tak na výprodej ve slevě... Platí jedno pravidlo: První dojem se dá udělat jen jednou Řekl bych, že jakkoli vytěžit něco kladného z tohoto "prvního dojmu" po 100 nechtěném zveřejnění (to by ve fabrice muselo mít vedení papír na hlavu, aby to byl úmysl) bude velice, velice těžké.
Ale nakonec to asi někdo koupí.
Je to velká ostuda. Měla uniknout fotka naleštěné motorky někde pod Karlštejnem nebo na Karlově mostě. Eto ich delo.

Dráťa píše: Zapřísáhlí jawisti by nejraději chtěli reinkarnaci šedesátiletý půllitrový olejničky. Ti budou vždycky nadávat na dekadentní imperialistický (zdaleka nejen) motory.

Kdežto lidi, kteří už si sjeli na jiných motorkách než socialistických nebo zcela dolítaných kusech ze země vycházejícího slunce, a mají přesnější představu, co funguje (čti "co jede"), ti by raději něco trochu vyzkoušenýho, nebo aspoň od výrobce, který aspoň na předchozích modelech dokázal, že umí víc než jawit.

Pokud jde o motor, myslím je nutné vyrábět vlastní, protože montáží cizího se připravuješ o zisk z výroby. Škoda, že nevyšlo to s montáží motoru příbuzného s Fabii HTP

Bert-Jawatesty> tak jde o to co bereš jako podstanou věc určující původ motoru.

Já třeba na VM což byla další fáze Pragovky kupoval do motoru mix dílů KTM nebo Husaberg.

Ale jasně nebyl jsem u toho tak třeba jen blbě kecám. Dokonce jsem od toho stejného člověka slyšel něco o výkonu 130 koní, tomu už jsem teda moc nevěřil . Ale je to novinář a u celýho procesu s touhle Jawou byl..... Zjistím tu fabriku kde ten motor údajně dělali.

Teamwhd: ja sem delal posprocesor pro cnc frezku ve firme kde frezovali neco na ten motor, nevim jestli karter nebo vika - ale nic jinyho, takze predpokladam ze se to taky delalo kazdej kus nekde jinde...

Mě se nejvíc z toho ošklivince líbí ta černá rozdělaná, akorát mě nasrali s tím kanystrem, ten rám na ní vypadá zajímavě... Ale taký bordel jsem neviděl ani u cigáňov...

dewwil> ta černa celkom ujde.

Tak mě napadá, že marketing má Jawa skvělě zvládnutej: Na ponku a dílně kde před desítkami let vznikal Pérák nyní vznikla i současná Jawa 1000 DoDo (DOdělej DOma) Lidé se mění, to dobré a kvalitní (ponky a dílny) zůstalo...

Naposledy editováno 31.01.2015 20:14:32

Blbouni, jestli chcete někdy vidět opravdickej bordel na dílně, tak se zajděte podívat k Pösingerovi ve Svatavě u Sokolova. Tohle je proti tomu uklizenej pokojíček.

dewwil píše: Tak mě napadá, že marketing má Jawa skvělě zvládnutej: Na ponku a dílně kde před desítkami let vznikal Pérák nyní vznikla i současná Jawa 1000 DoDo (DOdělej DOma) Lidé se mění, to dobré a kvalitní (ponky a dílny) zůstalo...

MZ zkrachovala jejich celkem povedené litry se ve vícenež 60timilionovém německu nechytli po bankrotu to jawa koupila asi to nebylo drahé a po řadě let vylezou s tímhle a to ještě na to dostali kdo ví kolik grantů v řádech desítek milionů no potěškoště

Tak jsem porovnával tu vydlici a je to fakt uplně stejná jako na Mz 1000 stejny kotouč i jejo uchyceni třmenu a uchycení blatníků a ty vyfuky vypadaj taky jako MZ .

Dokud to nebude vypadat v Týnci podobně jako tady na videu tak z tý fabriky nic kloudnýho nevyjede.

sxs525> no a právě proto to teď v Jawě ani na skřipci nikdo nepřizná . Každopádně je divné že půl roku po krachu MuZ Jawa vyběhla s geniálnim nápadem na řadovej litr s podobnym vrtánim a zdvihem

Špionážní fotky z Týnce už pronikly za hranice...

Lála>

brzo bude nepochybně videjko s tím rozčíleným Hitlerem ten je tak nasranej že se hodí uplně na všechno