Jak to tak vidím tak se pokusím udělat alespon tu rezonanční trubku s nějakýma rozumnýma rozměrama at alespon tlumí ten výfuk at není tak volnej průchod, nemám v plánu to ladit že by to najednou mělo výkon jako prase, stačí my malý účinek, který to uplně nezkurví. Vím že kdybych z toho chtěl něco vytáhnou tak by to chtělo jednokroužkový píst, jiný karbec atd. Pamatuji když jsem na to našrouboval to sportovní sání a 72 trysku na ten otevřenej vejfuk, tak to jelo jen ve vysokejch otačkach a přidalo to tomu tak 5% výkonu, ale jen v otáčkách a to jsem to neladil. Poté jsem jel na fichtcup do mezic tak abych to nemusel štelovat tak jsem tam dal zase vše origo a nalil tam 100 oktanový benzím mazaný olejem do motorových pil. Nechci to tunit aby mě tu utrhlo ruce stačí mi jen malé nenákladné úpravy a ted se tedy pustím asi do toho výfuk a pak skusím naštelovat to přímé sání (hříbek) s vetší triskou. Také jsem zkoušel zkracovat hliníkové sací hrdlo a to také neco přidalo ale jen v otáčkách. A ano asi jak se dostanu k CADu, který máme ve škole a prej nám půjčí nejakou část i domů, tak se o něco pokusím...A co by se stalo kdybych tu rezonanční komoru udělal podle sebe žádný víkon by to nepřidalo, ale tlumilo by to, nebo by to tlumilo moc že by to až škrtilo motor? Nebo nědělat výfuk laděnej a jen nějak do té trubky zakomponovat nějakej tlumič podobnej co tam byl origo?

Naposledy editováno 08.01.2015 07:40:27

Border175> Škoda, že letos mi ty Mezece nevyšly Docela rád, bych tenhle peklostroj okoukl naživo.
No jinak mi přijde, že na to jdeš tak nějak obráceně.. Pokud seš si jistej, že máš v pohodě základní věci jako podvozek, motor a zapalko, tak bych šel cestou upravenýho válce a až na něj odlaďovat karbec a lauf. Na origo válec asi nevymyslíš lepší vejfuk, než je ten origo...

Border175 píše: Jak to tak vidím tak se pokusím udělat alespon tu rezonanční trubku s nějakýma rozumnýma rozměrama at alespon tlumí ten výfuk at není tak volnej průchod, nemám v plánu to ladit že by to najednou mělo výkon jako prase, stačí my malý účinek, který to uplně nezkurví. Vím že kdybych z toho chtěl něco vytáhnou tak by to chtělo jednokroužkový píst, jiný karbec atd. Pamatuji když jsem na to našrouboval to sportovní sání a 72 trysku na ten otevřenej vejfuk, tak to jelo jen ve vysokejch otačkach a přidalo to tomu tak 5% výkonu, ale jen v otáčkách a to jsem to neladil. Poté jsem jel na fichtcup do mezic tak abych to nemusel štelovat tak jsem tam dal zase vše origo a nalil tam 100 oktanový benzím mazaný olejem do motorových pil. Nechci to tunit aby mě tu utrhlo ruce stačí mi jen malé nenákladné úpravy a ted se tedy pustím asi do toho výfuk a pak skusím naštelovat to přímé sání (hříbek) s vetší triskou. Také jsem zkoušel zkracovat hliníkové sací hrdlo a to také neco přidalo ale jen v otáčkách. A ano asi jak se dostanu k CADu, který máme ve škole a prej nám půjčí nejakou část i domů, tak se o něco pokusím...A co by se stalo kdybych tu rezonanční komoru udělal podle sebe žádný víkon by to nepřidalo, ale tlumilo by to, nebo by to tlumilo moc že by to až škrtilo motor? Nebo nědělat výfuk laděnej a jen nějak do té trubky zakomponovat nějakej tlumič podobnej co tam byl origo?

Přečti si znovu co tu napsal Weezer o výfuku! Pochop,že sám to neodladíš tak aby to jelo jak má.Ta rezonenční komora je počítaná hlavně proto,aby ti část nespálené směsi neutekla do výfuku dříve,než se stlačí a zapálí.Tomu to zpětným tlakem brání.Vykašli se na laborování s výfukem a dej tam co tam má být.