Téma: Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)
Markus.1
offline
2/68
Praha
2/68
Praha
1.11.2014 v 20:05
Zdravim,předem se omlouvám za asi hloupý dotaz,ale hodlám pořídit V11, tak tu pročítám moudra,nasávám infa a nevim zda je to překlep,ale vezdejším Motokatalogu je psáno že R.V 1998-1999 je OHC,pak 2002 OHV,a 2003 zas OHC?
KDYBY TO NĚKDO UPŘESNIL,nějak mi to uplně nesedí.Pochybuju že by to špagetáci tak nějak sekali jak v jawe dLe toho co je na skladu.
Jo a ještě jeden poznatk,ty novější od 2003 by měli mít svody s propojkou pod altíkeM,ale tu a tam se objeví z jakým si zaslepem.T o je jen napadení kutilem nebo?
Jo a ještě jdna drobnost,pokud měli první V11 slabší místa,jako třeba ta pružinka,nebo co si sem četl o odlévání oleje při "ostřejší axeleraci",ja vim vám pravověrným GUZZI tyhle věci příjdou bežné,ale pro mně v tomhle začátečníkovi bodne kde jaká drobnost.(Už jen obřad při výměne oleje,teda třeba blbnu,ale sundavá se při tom vana?Nebo jen klasika vypoušták a filtr/y)
Ps.přeci si nekoupím jako každý 2 bramboráka
)
Díky Mára
KDYBY TO NĚKDO UPŘESNIL,nějak mi to uplně nesedí.Pochybuju že by to špagetáci tak nějak sekali jak v jawe dLe toho co je na skladu.
Jo a ještě jeden poznatk,ty novější od 2003 by měli mít svody s propojkou pod altíkeM,ale tu a tam se objeví z jakým si zaslepem.T o je jen napadení kutilem nebo?
Jo a ještě jdna drobnost,pokud měli první V11 slabší místa,jako třeba ta pružinka,nebo co si sem četl o odlévání oleje při "ostřejší axeleraci",ja vim vám pravověrným GUZZI tyhle věci příjdou bežné,ale pro mně v tomhle začátečníkovi bodne kde jaká drobnost.(Už jen obřad při výměne oleje,teda třeba blbnu,ale sundavá se při tom vana?Nebo jen klasika vypoušták a filtr/y)
Ps.přeci si nekoupím jako každý 2 bramboráka
) Díky Mára
Anketa: Z která víc kape olej, USA nebo EU
Harley Davidson
47
Moto Guzzi
15
Triumph
2
Kawasaki
2
Ducati
4
Suzuki
4
Yamaha
3
Bmw
27
KTM
6
Gonzo
offline
10/1736
Strukov
10/1736
Strukov
geloš
offline
4/493
Krnov
4/493
Krnov
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)
Markus.1> Až to pohoníš na brzdě, tak sem prosím zavěs graf krouťáku a event.taky bohatosti. S ohledem na tvoje dost specifické výfuky QD 2-2 bez propojení svodů by mě to hodně zajímalo. Hlavně dej při brždění bacha na spojku, Guzzi motor má krapet větší setrvačnost, u mě při doběhu párkrát nešetrně podřadili a bylo "odnýtováno".
Co se týká oleje, já jsem používal Castrol 10W-50 v motoru a 85W-90 pro převodovku i kardan. Teď mám motor preventivně na ponku a rozhodně přecházím na 10W-60 TWS, naznal jsem, že se Guzzi docela hřeje, už mi prošlo rukama dost vzduchem chlazených motorů, ale takhle přepálené jsem to snad ještě neviděl, koukni na fotku.
Co se týká oleje, já jsem používal Castrol 10W-50 v motoru a 85W-90 pro převodovku i kardan. Teď mám motor preventivně na ponku a rozhodně přecházím na 10W-60 TWS, naznal jsem, že se Guzzi docela hřeje, už mi prošlo rukama dost vzduchem chlazených motorů, ale takhle přepálené jsem to snad ještě neviděl, koukni na fotku.
Pietro-guzzi
offline
0/19
Frýdlant nad Ostravicí
0/19
Frýdlant nad Ostravicí
Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)
Do motoru dávám autový Gulf 10W60, Má to motor jako auto tak nevím proč tam lít motorkový olej s příměsema na spojku 
. Převodovka a zadek Castrol 75W140, a do té starší přidávám malinko Molykote. Na starší se měnilo gufero motoru takže převodovka byla dole a spojka 0K( tachometr 70000- takže 170000???) Na černé byla převodova taky dole a spojka taky OK. Jezdím 80% s naloženýma kuframa ve dvou, a Filoméně předemnou dával kartáč Tom. Letos 15000km bez jakýchkoli problémů. Měl jsem spoustu motorek a když člověk trefí na krám je jedno jestli je to Ital nebo Japonec. Guzzi je spíše taková srdcovka a tak jí člověk musí i brát.Někteří si Guzzi se strašným nadšením koupili a pak najednou zjistí že ono je to něco úplně jiného než ostatní značky.Ke Jakékoli Guzzi chce asi dospět 
.
. Převodovka a zadek Castrol 75W140, a do té starší přidávám malinko Molykote. Na starší se měnilo gufero motoru takže převodovka byla dole a spojka 0K( tachometr 70000- takže 170000???) Na černé byla převodova taky dole a spojka taky OK. Jezdím 80% s naloženýma kuframa ve dvou, a Filoméně předemnou dával kartáč Tom. Letos 15000km bez jakýchkoli problémů. Měl jsem spoustu motorek a když člověk trefí na krám je jedno jestli je to Ital nebo Japonec. Guzzi je spíše taková srdcovka a tak jí člověk musí i brát.Někteří si Guzzi se strašným nadšením koupili a pak najednou zjistí že ono je to něco úplně jiného než ostatní značky.Ke Jakékoli Guzzi chce asi dospět .
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Technické okénko Moto Guzzi V11 [1 ... 17, 18] Moto Guzzi V11 | MaraGuzziV11 | 536 | 13.4.2024 v 16:28 JVK |
| Vliv předstihu na detonace při dece... [1, 2, 3] Moto Guzzi V11 | Koudy01 | 76 | 27.6.2022 v 10:22 Anti |
| Tachometr Moto Guzzi V11 | štylák | 0 | 21.9.2019 v 01:29 štylák |
| Problém s otáčkoměrem Moto Guzzi V11 | Koudy01 | 3 | 24.7.2019 v 06:42 Koudy01 |
| Griso vs V11 Moto Guzzi V11, Moto Guzzi Griso 850, Moto Guzzi Gri... | Lof87 | 24 | 16.7.2019 v 13:37 Koudy01 |
