nalej tam brzdovku a třeba povolí pak již jen násilí

Naposledy editováno 21.04.2014 19:15:38

pokud bude červená brzdovka tak tu,ta je na to nejlepší.

Červená brzdovka, uvolňovač zarezlých šroubů, petrolej.

Přesně...nechat na to působit chemii. U sousedovo kývačky ale chemie nepomáhala ani po 10 letech pravidelného prolévání, takže přišlo na řadu kladivo a dřevěný špalek. Akorát při tom vytloukání bacha, aby píst zrovna nebyl v dolní úvrati...

když je zarezlý píst,budou zarezlá i ojniční ložiska,stejně tak ložiska kliky.....

takže se s tím už moc srát nemusíš,bez kompletní GO to nepojede...
...samozřejmě proti uvolnění brzdovkou,naftou a pod nic nemám...

akorát píst je zarezlý přímo v polovině otvoru výfukové roury, takže toho tam moc nenaleju.. Napadlo mě celý to rozebrat, oddělat ojnici od hřídele a pak prostě ten píst vytlouct.. Ale stejně to budu muset asi nechat vybrousit.. Ale vzhledem k tomu, že na to nemám prachy, tak to složím a uvidím, jak to bude šlapat bez výbrusu.. (jaké důsledky to může mít, když neudělám výbrus.)

pansaloun> taky jsem kdysi opravoval panelku palicí. ležela par let venku na hromadě hnoje. dřevěným špalíkem a palicí jsem vybouchal píst. jemným smirkem jemně vybrousil a šlapala jak hodinky

Dolph-cz píše: když je zarezlý píst,budou zarezlá i ojniční ložiska,stejně tak ložiska kliky.....

takže se s tím už moc srát nemusíš,bez kompletní GO to nepojede...
...samozřejmě proti uvolnění brzdovkou,naftou a pod nic nemám...

Není pravda... Měl jsem zarezlý píst u Maneta a spodek byl krásně pohyblivý, ani zrezlý ani vyžraný ani nic..
Jinak ten petrolej atd. a jak nepomůže, tak přes dřevko a jak ani to ne, tak přes trubku... záleží, jestli je to zadřený nebo zarezlý a taky v jaké poloze

djangi píše: Není pravda... Měl jsem zarezlý píst u Maneta a spodek byl krásně pohyblivý, ani zrezlý ani vyžraný ani nic..
Jinak ten petrolej atd. a jak nepomůže, tak přes dřevko a jak ani to ne, tak přes trubku... záleží, jestli je to zadřený nebo zarezlý a taky v jaké poloze

že se tobě spodek točil,neznamená,že jemu bude taky....,netvrdím,že musí,ale stejně tak nemůžeš tvrdit,že ne...

Petrolej,Nafta nebo brzdovka snad povolí

I kdyby to bylo v dolní úvrati, tak se s tím dá něco dělat. Odlepit válec od karterů, podložit třeba starejma parketama (maj vyhovující tloušťku a něco vydrží) a pak samozřejmě přes špalík kladivem uvolnit a tak na několikrát až je celej píst venku. Petrolej nebo nafta či brzdovka nebo uvolňovač starých šroubů pomůžou skoro vždycky. Pokud ne, ještě je starej fígl smíchat petrák a benzínem technickým v poměru 1:1.

jinak nemám zarezlý píst v kejvačce, jak mám v příspěvku, ale v čezetě 456/05 (125ccm)
.. Asi neznámá motorka, na motorkářích o ní není ani zmínka.. Psal jsem jim, a snad mi to tam přidaj.. Znáte tento typ někdo? Skoro nikde o ní nic není.. :D nechápu..
ČEZETA 125 Typ 453/05 DE LUXE (vypadá skoro jako kejvajda)
máte ji někdo doma? :)

Když vytočíš svorníky který stahujou hlavu můžeš motor rozpůlit. Vypadne ti klika s válcem a můžeš to vzít třeba po lis.

Minulej týden jsem to dělal taky píst ve válci zarezlej u kýváčky. Zkoušel sem různý odrezovače přes noc nechat působit a nic na pístu už byl takovejch suchej blivajz seschlá nafta někdo už to zkoušel ale nepovedlo se. Neber na to nic tvrdýho a hlavně nemlať do pístu. Z kusu pásoviny si udělej stahováče a to tak jak jsou 4 šrouby držející válec a hlavu tak vyvrtej do toho pásku pásoviny 2 díry na rozteč dvou šroubů a křížem poté dej pod kousek pásoviny třeba ořech z goly a pomalu dotahuj jestli se pude píst pohybovat tím ho odlepíš ( !! pozor platí pouze pokud je píst v horní úvrati !!) mě se píst začal jemně pohybovat tak sem furt dotahoval. Poté jsem šlápl na startovačku a píst šel dolu a poté celý válec se vysunul nahoru. Pod válec jsem dal dva špalíky a už sem jemně šlápl na startovačku a šlo to ven. Píst docela v pohodě ale zareznutí zavinili pístní kroužký válec samozdřejmne na výbrus nebo na zahození. Na půdě sem vyhrabal jetej motor přehodil válec píst a kyvka lítá jako drak. Samozdřejmně oprava jen na sezonu přes zimu bude GO. Tak snad se povede.

tady

čezetmanie

jo, 125/453.05 jsem mel doma, jede to jak rychlejsi fechtl

Kyselina citronová (sáčky z obchodu , já mám z pixly z netu, vyjde to asi tak 30x lennějc,... ). Ohřátý roztok. Motor otoč válcem dole, celé to do toho ponoř (kýbl, lavor,..) a za dva dny to budeš mít jak z fabriky bez jediného zrnka rezu a vše půjde hýbat rukou. I kroužky jsem sundal v pohodě. Motor na 592 i 353 jsem tak udělal v pohodě a bez jakéhokoliv násilí! Nerezavým věcem kyselina neudělá vůbec nic.

Dolin píše: Kyselina citronová (sáčky z obchodu , já mám z pixly z netu, vyjde to asi tak 30x lennějc,... ). Ohřátý roztok. Motor otoč válcem dole, celé to do toho ponoř (kýbl, lavor,..) a za dva dny to budeš mít jak z fabriky bez jediného zrnka rezu a vše půjde hýbat rukou. I kroužky jsem sundal v pohodě. Motor na 592 i 353 jsem tak udělal v po hodě a bez jakéhokoliv násilí! Nerezavým věcem kyselina neudělá vůbec nic.

To je dobrý Já zkoušel coca colu a taky pomohlo.

Dolin> jaký poměr toho roztoku byl, voda-kys. citrónová, docela by mě to zajímalo. :)

Dolin: Co byste si počali, kdybych vás před víc, jak šesti lety nenaučil používat citronovku

pansaloun: Koncentrace 15-20% roztok, aplikovat teplé tak 60-70 stupňů. Použiješ-li průmyslovou kyselinu, tak to vychází asi tak na 6 lžic na 10l vody, kupuješ-li citronovku potravinářskou naředěnou, tak cca 1kg na 10l vody. Aplikace a příprava - viz návod

Naposledy editováno 27.04.2014 22:00:51

Tak před 6lety sem neměl ani jednu motorku o to nic,..ale nevim. Četl sem to někde na netu nebo na nějakém foru myslím a funguje to. Co říct.... Za veřejně dostupné info neděkuju Já jen dál poradím že to s tím funguje.