Dovi píše:  

Dodržováním 50 km/v obci a 90 km/h na okreskách, pokud možno v malém víkendovém provozu. Klídek, pohoda, výletní kochačka po pěkných cestách s rozhledem po krajině, jak mi to vyhovuje.
 

takze jako mrdal

edit: jinak stema ventilama sla tu diskuze o TA600-650 netusim kde si zasejc vzal tu 700, ale prispevek byl dlouhy co ho sem nedat. Uprime pristupnost a pracnost cehokoliv na motorce nemluvi o jejich kvalitach. Absolutne nejhorsi servis co se prace tyka je na KTM ADV 950-a vejs. A nikdo to neresi v ramci porovnavani s necim jinym.
Predpokladam ze na tom NC se taky musi sundat pul motorky nez se dostanes k ventilovymu viku.

Vysvetli me prosim jednu jedinou vec, proc kdyz tady nekdo o jakykoliv motorce napise ze to je sunka , vrak, hajtra a ja nevim jaky jeste horsi hodnoceni, tak se nad tim majitel pousmeje nebo si odplivne co ja vim, ale vice ci mene je to kazdymu i prdele. Jenom nekteri majitele NC musi nutne delat osvetu a snazit se kazdyho presvedcit o tom ze si koupili super vozidlo a lepsiho neni. Vono to totiz pak vypada ze sami pochybujete tak musite prekricet i ten svuj vnitrni hlasek ktery rika... "ty wole nemaji voni nahodou pravdu"

Naposledy editováno 04.03.2016 15:50:25

gugo> tak to já si radši přečtu technické zajímavosti od zkušených majitelů, než nic neříkající tlachy: je to vrak nebo má to koule

gugo> U vrtulí máš to samý, takovej petrumr je příklad
S tou údržbou - svíčky musíš dělat u všeho (když se dají u AT/TA iridiový, nemusí se dělat tak často), podtlaky - však to je karbec.

gugo píše: proc kdyz tady nekdo o jakykoliv motorce napise, ze to je sunka, vrak, hajtra a ja nevim jaky jeste horsi hodnoceni, tak se nad tim majitel pousmeje nebo si odplivne co ja vim, ale vice ci mene je to kazdymu u prdele. Jenom nekteri majitele NC musi nutne delat osvetu a snazit se kazdyho presvedcit o tom, ze si koupili super vozidlo a lepsiho neni.

Nevím, na jiných, hlavně zahraničních fórech, jsem to nezaznamenal.
Ale v ČR mi to už po všech těch letech připadá jako laciné, dost omleté a poněkud únavné točení se v kruhu při zbytečném napadání, kdy se střídá akce s reakcí.

gugo píše: Uprimne, pristupnost a pracnost cehokoliv na motorce nemluvi o jejich kvalitach. Absolutne nejhorsi servis, co se prace tyka, je na KTM ADV 950-a vejs. A nikdo to neresi v ramci porovnavani s necim jinym.

"Nikdo to neřeší", tím myslíš jen sebe a některé lidi z Tvého okolí?
Nebo snad všechny majitele motocyklů KTM, i v jiných zemích, a jsi jejich mluvčím?

Nevím, jak u KTM, ale značná část majitelů ostatních značek (pravděpodobně většina z nich) více či méně tu náročnost nebo nenáročnost servisu zohledňuje. Technickou, časovou a finanční náročnost údržby neřeší jenom začátečníci (ještě jim to nedochází) a opraváři/servisy - ty z toho žijí.

gugo píše: Predpokladam, ze na tom NC se taky musi sundat pul motorky nez se dostanes k ventilovymu viku."

Předpokládáš špatně.

gugo píše: jinak s tema ventilama sla tu diskuze o TA600-650, netusim kde si zasejc vzal tu 700

Máš to zapotřebí?
Proč lžeš a překrucuješ?

Žádná diskuse tu o TA600-650 nešla. A ani tu TA700 jsem "já zasejc" nikde nevzal. Pouze jsem slušně a pravdivě odpověděl kolegovi "mara.k" na jeho slušný upřesňující dotaz, který na mne vznesl ohledně toho porovnání servisovatelnosti NC a TA700. A toho Transalpa 700 zmínil on (1.3.2016 v 19:33), a s ním jsem se taky pak o tom TA700 bavil. Plus na toho Transalpa 700 mezitím ještě reagovali Dráťa (1.3.2016 v 19:49) a vilem.x (2.3.2016 v 13:40) - i oni oba taky jednoznačně mluvili o tom TA700 a reagovali na něj.

Očekával jsem spíš, že namísto lhaní a překrucování k tomu postavíš jako chlap, přiznáš chybu (není to žádná ostuda, každý jsme omylný) a případně se omluvíš. Ale asi jednodušší urážet, snažit se zesměšňovat a SÁZET CHECHTAJÍCÍ SE SMAJLY.