Mr.Dreamer píše: Je toho kupa, třeba brzdné body, jak pozdě můžeš jít z plynu na brzdy, abys stále vybral zatáčku. V návaznosti na to, jak brzy jsi schopný dát plný plyn při výjezdu a tedy jak dlouhou máš rovinku. Pak třeba jak velkého náklonu jsi schopný dosáhnout. A kupa dalších, jde o to, po čem jdeš.

To je všechno CO zlepšit a to vím a je mi jasný. JAK si to ale všechno ověříš? Telemetrie z MGP by byla super, ale to nikdo z nás do mašiny rvát nebude. Záznam z kamery je super, ale těžko si z něj úhloměrem budeš měřit náklon. Referenční body vidíš, ale třeba brzdnou sílu už nemáš jak změřit atd.
Prostě mě nenapadá nic jiného pro smrtelníka dostupného mimo měření času

Krejza píše: To je všechno CO zlepšit a to vím a je mi jasný. JAK si to ale všechno ověříš? Telemetrie z MGP by byla super, ale to nikdo z nás do mašiny rvát nebude. Záznam z kamery je super, ale těžko si z něj úhloměrem budeš měřit náklon. Referenční body vidíš, ale třeba brzdnou sílu už nemáš jak změřit atd.
Prostě mě nenapadá nic jiného pro smrtelníka dostupného mimo měření času

Aha, myslel jsem, že to je jasné.
Tak, brzdné body se posuzují tak, že si pro každou zatáčku najdeš referenční body a podle toho poznáš, kdy přejdeš z plynu na brzdy u brzdění, případně kdy plně otevřeš plyn při výjezdu. Čím dále to posuneš, tím jsi se v tom ohledu zlepšil.
A potom náklon poznáš třeba kolenem na zemi (nemusíš mít slider, ten je, jen pokud bych chtěl tlačit) nebo jak moc se sklopí stupačka.

Krejza píše: To je všechno CO zlepšit a to vím a je mi jasný. JAK si to ale všechno ověříš? Telemetrie z MGP by byla super, ale to nikdo z nás do mašiny rvát nebude. Záznam z kamery je super, ale těžko si z něj úhloměrem budeš měřit náklon. Referenční body vidíš, ale třeba brzdnou sílu už nemáš jak změřit atd.
Prostě mě nenapadá nic jiného pro smrtelníka dostupného mimo měření času

tak to mas dva pristupy proti sobe

telemetrie ti rekne vsechno, ale je draha . Muzes zkusit neco vycist z racechrona, pokud k nemu bude slusny GPS modul s vysokou frekvenci, budes mit presnejsi data a uvidis treba rozdily v prujezdu jednotlivych zatacek, coz je mnohem lepsi nez celkovy cas na kolo. Stejne tak muzes sledovat jednotlive sektory, coz je zase presnejsi a uzitecnejsi .. muze ti pomoct vlastni fotograf, ktery te vyfoti vzdycky ve stejnem miste ... muzes si pomoct videem nastavenym tak, abys videl, kdy sahas na brzdu ... moznosti je plno, zalezi, co chces merit a kolik do toho chces nacpat penez ..

o brzdnych bodech uz psal Dreamer, to se sleduji relativne dobre i ocima ..