Čau,

- Kam s hadicí ti neporadím , ale pokud se nenajde nikdo kdo by věděl z hlavy můžu mrknout k sobě pod nádrž.

- když jsem měl rozdělaný brzdy na podzim tak jsem pak postupoval podle následujícího textu. Je to sice pro Varadero ale systém brzd je stejnej a je to celkem logický srozumitelný a brzdím . Když budeš mít vypuštěný celý brzdy začni potom odvzdušňovat jako první "nádobku s brzdovkou " rozuměj ten šroub nádobka -hadice ... docela jsem se s tím natrápil než jsem zjistil kde mám vzduch

pokiaľ ide o Varadero 1000, tak odporúčaný postup je nasledovný:

1. ľavý predný strmeň, horný odvzdušňovák (vonkajšie piestiky), ovládané brzdovou páčkou 2. pravý predný strmeň, horný odvzdušňovák (vonkajšie piestiky), ovládané brzdovou páčkou 3. zadný strmeň, stredný odvzdušňovák (stredný piestik), ovládaný brzdovým pedálom 4. zadný strmeň, zadný odvzdušňovák (vonkajšie piestiky), ovládané brzdovým pedálom (cez sekundárny brzdový valec a PCV ventil) 5. pravý predný strmeň, stredný odvzdušňovák, (stredný piestik), ovládaný brzdovým pedálom (cez oneskorovací ventil) 6. ľavý predný strmeň, stredný odvzdušňovák (stredný piestik), ovládaný brzdovým pedálom (cez oneskorovací ventil)

PříspěvekZaslal: ne únor 01, 2009 4:25 pm Předmět:Citovat Je to tak preto, lebo CBS na Varadere je zapojený nasledovne:

- predné brzdové strmene majú 3 piestiky. Vonkajšie piestiky na oboch stranách sú ovládané výhradné brzdovou páčkou, tak isto ako na motorkách bez CBS, so zadnou brzdou nie sú nijako prepojené, brzdová páčka hydraulicky ovláda len predné brzdové strmene.

- zadný strmeň má tiež 3 piestiky. Stredný piestik je ovládaný výhradne brzdovým pedálom, s prednými brzdami nemá prakticky nič spoločné, presne tak isto ako je to na moto bez CBS

- stredné piestiky oboch predných strmeňov sú ovládané výhradne brzdovým pedálom. Brzdová kvapalina zo zadného hlavného brzdového valca, ovládaného brzdovým pedálom, je do nich vedená cez tzv."Delay valve", ktorý slúži na korekciu a obmedzenie tlaku vyvolaného stlačením pedálu. Prostredníctvom tohto prepojenia brzdia predné brzdy aj počas brzdenia len brzdovým pedálom

- vonkajšie piestiky zadného brzdového strmeňa sú ovládané brzdovým pedálom spolu so sekundárnym brzdovým valcom, ktorý je spolu s ľavým predným brzdovým strmeňom uložený na spoločnom držiaku tak, aby sa mohol pootáčať, ale piest sekundárneho valca je pevne uchytený na ľavom teleskope. Brzdová kvapalina je do sekundárneho valca privedená zo stredného piestiku ľavého predného strmeňa a zo sekundárneho valca cez PCV ventil k vonkajším piestikom zadného strmeňa, preto to odvzdušňovanie celého zadného strmeňa výhradne cez brzdový pedál. Táto časť brzdového systému zabezpečuje brzdenie zadnou brzdou aj v prípade, že jazdec brzdí len brzdovou páčkou. Funguje to v podstate tak, že stlačením brzdovej páčky začnú brzdiť vonkajšie piestiky predných brzd. Reakčná sila ľavého predného strmeňa pootočí otočne uložený sekundárny valec a tým zatlačí jeho pevne uchytený piest a vyvolá brzdnú silu na zadnom kolese.

- Jinak čidlo nevím ale spostu věcí se dá nájít taky v Servisním manuálu

Hodně zdaru

Na to kolínko je připojena hadice která vede pod motor

je to pouze přepad vede pod motor a má volné vyústění nikam to nazapojuj

jak píše vsivák - do airboxu vyúsťuje odvětrání motoru, většna olejových par je tímto způsobem nasáta do motoru a spálena, ale ty které nejsou a mění se zpět na olej odtékají tou hadicí pryč pod motorku...

Tak teď jste mě dokonale zmátly
Lubon: kouknu na hadice co vedou pod motorku jestli je nějaká "připojivací"
vsivak: pod motor to nedosáhne,takže se spíš asi na nějakou ještě připojí.Jen tak jí tam nechat moc nechci, když přeleju nádrž tak to bude blít na motor ne?
2stroke: asi jsi to špatně pochopil.Ta hadička vede z nádrže,jakoby pod nalévacím hrdlem.Když do ní foukám tak cítim vítr z nádrže

savon: tenhle text už mam uloženej, měl jsem v plánu to dát podle něj.Jsem rád že jsi mi to potvrdil

Tak hadici jsem našel.Koukl jsem jestli pod motor vede nějaká která vede nahoru a nic na ní neni a byla tam

Zdarec, zrovna minulý týden jsem řešil stejný problém s touhle hadicí a je to jak píše lubon. Je tam napojená další hadice (trochu tlustší) a vede kolem olejového filtru na druhou stranu motoru, kde je uchycená do držáku. Viz. foto - fuel tank air vent tube.