Ten termistor mozes pouzit z hocijakej moto co ho ma - su rovnake - a ma ho aj vacsina japonskych aut.

Skoc na vrakovisko - ja som tak menil na PEGASE 650 - z nejakeho Mitsubishi.

ThomsonMotorson> Ono mi ta oranžová kontrolka svítí totiž pořád (jak už jsem psal) a je to k posrání. Stavět a tankovat úplně na každým rohu taky nechci a inženýrovat s počítadlem a průměrnou spotřebou nebo znaleckým odhadem hladiny díváním se do nádrže to má k bezstarostný jízdě hodně daleko

jojkoz> dík za typ o Mazdě 323 jsem už slyšel. Ten vrakáč zní jako dobrej nápad, ale budu mít klid když si to před tím proměřím

Kaya1986> Hele chapu ze to chces vyresit, as ibych se dal cestou nahrady z nejakeho toho japonskeho auta, jak tady psali.
Ale to "pocitani" a prumerna spotreba atd jak se toho bojis, je proste jenom o tom vynulovat ODO kdyz natankujes. Casem , velimi rychle si zvyknes na to ze vis kdy to prepinas na rezervu.
Ja treba kdyz nezapomenu vynulovat vim ze me to zacne skytat mezi 220-230 km (pri jezdeni Praha a okoli) samozrejme na dalkach to umim dotahnout i na 300 .

gugo> Já rezervu nemám a ani PETku se mi vozit nechce Právě o ty dálky mi jde. Nefunguje mi to už rok sice s tím furt počítám, ale příjemný mi to není

Naozaj nemusis nic merat.
Ked e to aj v autre ako ukazovatel rezervy musi to byt rovnake - pokial mas tiez 12V siet ako to auto ;)

Ved je to uplne jednoducha suciastka, ktora sa po vynoreni zohreje a spoji kontakt a pri ochladeni odpoji.

Ale pre pokoj v dusi ;) - tu ako to niekto riesil na PEGASE ;)

http://www.motorkari...etail&ddid=39350

Naposledy editováno 09.01.2014 08:02:05

Kaya1986> To nema kohout s polohou RES ? POkud ne, tak chapu tvoji nervozitu z toho ze ti to nesviti

jojkoz> Aha. Žárovka je v sérii s tím termistorem a ten termistor rozsvěcí přímo tu žárovku. Tak to je klasickej NTC "spínač". Já myslel, že ten termistor je zapojenej do řídící jednotky a ta měří odpor(teplotu) a žárovku rozsvěcí řídící jednotka.

E: písmenka

Naposledy editováno 09.01.2014 15:06:21

Čau pokud někdo změří tu hodnotu,tak termistory sezeneš třeba na Tipa,GME je to otázka pár korun.Pokud pude ten termistor vyndat z toho pouzdra.
Termistor NTC 10K R
13,00 Kč
Termistor NTC 47K
13,00 Kč

Ve Vltavě odteklo už hodně vody, ale původní dotaz jaký má termistor ohmů zůstal nezodpovězen, byť zaznělo hodně dobře míněných rad

Komplet palivové čerpadlo + senzor jsem si sehnal v Německu.

Pokud by měl někdo podobný problém tak se podělím o výsledek měření na 5 minut, které se dokonce obejde demontáže nádrže.

Termistor má za pokojové teploty 1153 Ohmů.

jojkoz>Sice už to tu Kaya vyřešil ale jen pro Tvoje info,pleteš i termistor s termostatem Termostat je kontak spínající/rozpínající při určité teplotě,termistor s teplotou mění svůj odpor a propouští víc/mín proudu.Tak jako potenciometr.Tak abys měl jasno nejen na obloze Přeju slunce v duši
Kaya::no aspon žes to sehnal,vypajdá to hooodně zachovalé nebo fungl?Asi celkem paleta,co?No ale aspon máš pro sichr j "pumpičku" pokuud s tů mašinů eště chvílu počítáš.Tak at to jezdí!

Eště si neodpustím jednu poznámku pro všecky co přispívajů:Chlapi/baby NEMYSLETE,protože víte co praví ta moudrost,takže pokud nevíte,nechte si filosofické uváhy na nedělní večery ve společnosti někoho blízkého koho s tím ohromíte .Tady sa obvykle čeká na fundované odpovědi které sů k tématu a nevedů k likvidaci dané věci..DĚKUJI.P:S:Kdokoli mě tady přistihnete "myslet" obratem mě upozorněte,děkuji.

Naposledy editováno 02.03.2014 08:56:10

Termistor z TLete 1520 ohm

Ahoj,

ja som riešil teraz tento problém. Nechce sa mi všetko prepisovať, už som prispel do iného fóra, takže pridám celý príspevok, dúfam, že pomôže :
Ahojte, aj mňa trápi problém s nefunkčným ukazovateľom paliva. Keďže som automechanik, dostalo sa mi do rúk na opravu Daewoo, a po rozobratí palivového čerpadla čerpadla som zistil, že na kontrolku používa termistor, ako v Pegase. Trochu som pátral na nete, a v Poľsku sa cez intenet dá kúpiť bez problémov (len si treba kúpiť 5ks, za nekresťanské peniaze). Keďže viac krát sa mi oplatilo nejaké veci kúpiť z čínskych internetových obchodov, po chvíľke hľadania som našiel termistor určený pre Daewoo. Cena je polovičná cca 20€,takže to aj tak stojí o polovicu menej ako org. diel od Aprilie AP8124950, ktorý s dopravou stojí 45€.
Takže dnes som sa konečne dostal k tomu, aby som sa chytil nefunkčného termistora, ktorý ovláda kontrolku paliva. Bol som ešte minulí týždeň jazdiť, aby som čo najviac minul nádrž. Demontáž nádrže + palivového čerpadla nebudem rozpisovať, je to len pár skrutiek. Pôvodný termistor je priletovaný na držiaku a prikrútený na telese palivového čerpadla. Takže po jeho odkrútení a rozpojení svorkovnice som letovačkou nahrial pôvodný termistor a demontoval som ho z držiaka. Následne som odpájkoval , z nového termistora, oba káble + vodič s konektorom od pôvodného termistoru a naletoval som nový termistor k držiaku (treba to urobiť rýchlo aby sa termistor neprehrial a nezničil, po naletovaní ho treba schladiť). Nakoniec som ešte priletoval pôvodný vodič s konektorom, a všetko bolo hotové. Všetko som poskladal a skúška dopadla na jednotku. Keďže sa jedná o termistor, kontrolka má určité oneskorenie (cca 20sek) kým sa rozsvieti, po zaliatí termistoru (schladení) kontrolka okamžite zhasne. Prikladám zopár foto. Je to fotené mobilom, takže kvalita nie je veľká.Ak má niekto záujem o termistor, viem mu ho zariadiť, stačí ma kontaktovať. Hlavný rozdiel je v tom, že termistor B57164K0471K, ktorý sa používa ako náhrada, má odpor 470 ohmov, ale tento má 950-+150ohmov, a presne zodpovedá originálu. Odpadajú problémy s nízkou životnosťou a presvecovaním kontrolky. Termistor pasuje aj do iných motoriek napr YAMAHU YZF 750 R, YZF 600 R, SUZUKI SV650, atď
Prikladám foto z mobilu:

Ta kontrolka má zhasnout když se jen zapne klíček a nebo se musí moto nastartovat aby zhasla?

tady a ještě různě na netu s frází NTC thermistor, fuel gauge... jsem našel nějaké info cca před půl rokem. Koukal jsem, že jako celek to vyrábí i panasonic. V odkazu máš nějakej tip na konkrétní termistor, tak můžeš vybrat něco podobného sehnatelného u nás.

Já se k opravě u sebe ještě nedostal. Mám v jednom stroji dokonce 2 čidla - na palubce 1/2 a E. Nejdřív se rožne 1/2, pak zhasne a rožne se E. A vyhodnocovací elektronika k tomu není potřeba žádná. Stačí žárovka na hladové oko a do série vhodný ntc termistor k dané žárovce a funguje to. Sice se žárovka nerožne hned s klíčkem - trvá to asi 20s než se termistor nažhaví - ale ušetří se na elektronice a to je hlavní :)