Tak a ted ty zbylé dotazy:

Kyvka - to žebrování z boku je minimální ,bordel vystříknete a drží se tam úplně stejně jako jinde..dle mého názoru u kyvky se točí zbytečně moc diskuze - pravda je ,že je to odlitek a je mnohem pevnější a lehčí než jeklové kyvky...pokud jde o odlité kyvky, co jsou celé zapouzdřené - tak tady jde už jen o design..z boku kyvky bahno odpadne a vejde se ho tam takový nic,že jezdec na botě ho má víc...zrovna v AJP jsou na kyvku pyšní, protože je vážně lehoučká a extra pevná..a navíc nezlobte se na mě,ale je u ní vydět vývoj, testování,nápad - než obyčejnej jekl,který když víc utáhnete matku se zbortí a vypadá to jak...
např u PR4 je ta velká díra vepředu zapouzdřená gumovou ucpávkou...

Nádrž- správně bylo napsáno,že ajp s timhle řešením přišlo už dávno - v normálním stavu co se týče bordelu,je pravda,že je to nepraktické,ale dělají se již sedla s krytkou takže pohodička a čisto
- jinak výhody: štíhlost stroje, vyváženost,umístění airboxu atd...
- na poznámku výše o čerpadle..většina motorek už mají beztak boky nádrže níž než je karbec,takže už skoro všechny mají čerpadlo..pokud ne,tak by nádrž měla tak max 3 litry..

Streetmoto> Rozumný argumenty, díky