Ale při tvé logice by přece při přechodu na olej o jiné viskozitě měl kleknout motor nebo minimálně ležatý válec pokud nezkrátí interval

při jaký mojí logice...kde jsi na tohle přišel ? Kvůli tomu tohle fórum fakt miluju... ...četl jsi vůbec moje příspěvky? Nic o ležatým válci jsem nepsal. Nic o tom, že zadře motor taky ne. Co je třeba na mým příspěvku #28 špatně.

Nejde přeci ani tak o samotný parametry oleje a to co deklaruje výrobce oleje - jde hlavně o konstrukci motoru, mazacích kanálů a rozvodu ve hlavě - ty jsou nejnáchylnější k přidírání při studeným startu. Jde o to, co výrobce motoru při odzkušování v reálu zjistil ohledně mazání a teplot. Opíráš se o olejový normy, ale důležitý je kde a jak ten motor provozuješ ... a proto jsem reagoval na to, že tu s klidným srdcem napíšeš maníkovi jehož motor má komprese 11,4:1 a točí 11trpm to, aby si jen tak slil 10W a 15W...ono se asi hovno stane, ale proč to dělat ?kvůli 250CZK?
já osobně si dělám výměnu sám...a když jsem po 11tkm viděl co z toho teče...vůbec nešpekuluju a každý jaro dávám olej novej, ikdyž mám jen 8tkm...
Oleje se jednoduše nemíchaj ...to jen my Češi jsme špekulanti a chytráci...
Howg

t_freedom píše: při jaký mojí logice...kde jsi na tohle přišel ? Kvůli tomu tohle fórum fakt miluju... ...četl jsi vůbec moje příspěvky? Nic o ležatým válci jsem nepsal. Nic o tom, že zadře motor taky ne. Co je třeba na mým příspěvku #28 špatně.

Nejde přeci ani tak o samotný parametry oleje a to co deklaruje výrobce oleje - jde hlavně o konstrukci motoru, mazacích kanálů a rozvodu ve hlavě - ty jsou nejnáchylnější k přidírání při studeným startu. Jde o to, co výrobce motoru při odzkušování v reálu zjistil ohledně mazání a teplot. Opíráš se o olejový normy, ale důležitý je kde a jak ten motor provozuješ ... a proto jsem reagoval na to, že tu s klidným srdcem napíšeš maníkovi jehož motor má komprese 11,4:1 a točí 11trpm to, aby si jen tak slil 10W a 15W...ono se asi hovno stane, ale proč to dělat ?kvůli 250CZK?
já osobně si dělám výměnu sám...a když jsem po 11tkm viděl co z toho teče...vůbec nešpekuluju a každý jaro dávám olej novej, ikdyž mám jen 8tkm...
Oleje se jednoduše nemíchaj ...to jen my Češi jsme špekulanti a chytráci...
Howg

Jedinou věc jsem si přečetl od tebe špatně, ano, o ležatým válci jsi nemluvil. To jsem v té změti nesmyslů špatně pochopil.

Olejové normy jsou právě od toho, aby zajistily takovou kvalitu oleje, která je pro daný typ motoru potřeba a výrobce říká, jakých vlastností a jaké normy olej je možné u daného typu motoru provozovat. Snad si nemyslíš, že je to jinak. Podle těchto norem jsou oleje +- aditivovány, vždy samozřejmě s patřičnou rezervou. A pak jsou viskozitní třídy, které mají největší vliv na hustotu oleje a zjednodušeně jeho schopnost mazat za studena/tepla.

A věř mi, že je v našich podmínkách opravdu úplně jedno, zdali je olej 10W nebo 15W. Stejně tak je to jedno i tomu výrobci motocyklů. Kdybys měl ke své motorce manuál, našel bys tam, že třeba Ducati ti tam napíše typ oleje Shell bla bla bla, který už ani není pod tímto označením k dostání. Nicméně je tam rovněž jasně napsané, že můžeš použít i oleje v tomto rozsahu. Si myslíš, že by si každý výrobce olejů dovolil jenom tak doporučit svůj olej pro použití, u kterého by měl pocit, že se ti zadře motor?

Nejde tady o 250,- Kč, ty oleje jsou v podstatě všechny stejně drahé, pokud se bavíme o syntetickém oleji a nesrovnáváme syntetiku a hydrocrack.

A při tvé logice, že jde přeci o mazání hlavy za studena potom říkám, ať si koupí 5W-40 pro motocykly, bude tam ten olej ze všech nejrychleji o pikosekundu dřív než 15W-50 při 7°C...

P.S. A pak je taky dobře, že jsi pochopil, že je tam i ten roční interval a už to nebrousíš tři roky než najedeš 12tis.km