Ahoj,
mám dotaz.Jaká je vůle mezi primárním převodem a zadním kolem?(kardan)
Jinak,na motorce mám zařazenou jedničku a zadní kolo jde pootočit cca asi o 5cm.
Je to normální stav?

napep píše: Jaká je vůle mezi primárním převodem a zadním kolem?(kardan)
Jinak,na motorce mám zařazenou jedničku a zadní kolo jde pootočit cca asi o 5cm.
Je to normální stav?

Buď klidný, je to OK - zcela normální stav.

Každý převod a rozebiratelný spoj v celém tom řetězci, od pístů ve válcích (držených ve svých pozicích třením a kompresí) přes ojnice a kliku, primární převod, spojku, převodovku, výstupní úhlový převod, napojení výstupní hřídele na kardanovou hřídel, křížek (křížový kloub) kardanu, napojení kardanové hřídele na rozvodovku (tisícihran) až po samotný koncový hypoidní převod a spojení se zadním kolem, to vše má svoji vlastní vůli a postupně se to všechno nasčítává a nakonec vytváří na zhruba 200cm obvodu hnaného zadního kola zcela typickou, nezaměnitelnou mnohacentimetrovou výslednou vůli, navíc ještě dále se měnící (zdánlivě se zvětšující) spolu se zařazeným rychlostním stupněm...


P.S.
A pokud si to ještě dobře pamatuju, tak třeba u boxera (baworák s kardanem) to na tom obvodu kola bylo tuším nejvíc až cca 10 cm, a to přitom u boxeru s podélně uloženou klikovou hřídelí odpadá (na rozdíl od vidlicového motoru s příčně uloženou klikou) ten úhlový převod na konci převodovky.

Naposledy editováno 06.07.2014 16:00:33