Olej dávám teď podruhé MOTUL 5000 10W40, intervaly výměny oleje a filtru zkráceny na 6 000 km, olej to nežere, nebo jinak řečeno si to bere 0,05 litru na 1 000 km (to je ale debilní propočet). Jestli jsou škrábance až nahoru, tak to vůbec netušim, píst na fotce musí být ještě před spodní úvratí, jinak by nemohl poškrábat tu stěnu válce co má ještě pod sebou. Je to krajní válec na straně altíku, motorka byla do roku 2008 v Italii (jediný majitel, mam VTP z Itálie), tam mu asi středně padla na pravý bok, odtamtud šla v 19 000 km s nějakým certifikátem ověřujícím km do ČR (papír občas ale snese všechno), tady víceméně spíše stála v garáži jednoho našeho místního kolegy, než že by jezdila, ten ji akorát sem tam vytáhl na okruh a pak jsem ji od něj koupil (já ji letos položil dvakrát, jednou lehce, podruhé středně). Takže celkem tři majitelé, s tím, že o prvním nevím nic, prostřední to s ježděním spíše lajdal a poslední, teda já ji nenechá vydechnout. 2011 byly zapsány km na Jarově při svolávačce na výměnu brýlí (24 000 km). Kupoval jsem ji letos s 25 000 km. Kolega se bál po bouračce v autě jezdit. Víc nevím. Jedině to, že pokud by to ten svářeč nevyfotil a neřekl mi o tom, pochvaluji si jak u tak staré motorky tak skvěle šlape motor. Včera to bylo v Kawasaki u Halbicha na měření rámu, vidle, kyvky a kotoučů. Nikde žádné poškození, vše v normě výrobce.

Naposledy editováno 03.09.2013 09:42:59

Isaac> Stary masine? Mam RR rv99 najeto 71000 a ok