Já mám např. od řetězu omlácenou tu ocelovou výztuhu co je v tom šedým plastu a ten šedý plast v okolí otvoru pro řadičku obouchaný od řetězu. Soudím u sebe vznik díky nedostatečně dopnutému řetězu. Jiné problémy nevnímám.

Jeden čas jsem měl problémy s vypadáváním těsnících kroužků u řetězu. Zajímavé, že se mi kolega vysmíval díky tomu vypadávání, že je to prý z toho jak to odmašťuji Arvou. Poté i on musel svůj věrný vytahaný řetěz vyměnit za nový a ejhle vypadávají mu taky. Bude to dost ubohé, ale tohle soudím na nekvalitní materiál při výrobě co nevydrží. Nejspíš za to může nedostatečně zavčasu provedené mazání, kdy je tento gumový materiál náchylný na zvýšenou teplotu díky absenci maziva. Proto jsem přešel na Scottoiler, namazáno vždy i tehdy kdy se mi krátkodobý výlet zvrhne na 700 km.

K tomu tvému tématu můžu jedno... možná za to může přední kolečko. Ta druhovýroba má děsný rozptyly... viz. následující obrázky. Tudíž pokud to někdo seká v konečným součtu u toho kartéru o 3 mm jinak, tak je problém na světě. Případně kompletní fotogalerie.

způsob jednoho z měření


4,6 mm versus 6 mm


6 mm

-LOTR-> můžeš mi poradit jak napnutý udržovat řetěz? Dle manuálu min.40 mm max. 65, ; nemáš nějaký grif na měření? Můj mechanik tvrdí, že to musím měřit v zatíženým stavu, ale tak těžkýho po ruce nic nemám ...
dík