A co do okruhu přidat manuální spínač a zapnout větrák jen když bude potřeba.

Na 99% si myslím, že to za jízdy zvládne

Putos> +1

Nastartuj se spuštěným větrákem,vezmi multimetr a měř na baterce.Pokud se dostaneš pře cca 12,7 je to v poho.Ale taky si myslím že manuální spínač je lepší.Osobně jsem to řešil vratným termostatem.

Putos píše: A co do okruhu přidat manuální spínač a zapnout větrák jen když bude potřeba.

Bohuzel nejsem dost sikovnej na to tohle udelat a ani nevim, kde bych ten spinac narychlo sehnal

Jakýkoli vypínač (přepínač ) drát co budeš co budeš dávat na plus, tak ho zapoj do vypínače a z vypínače pokračuj drátem na plus. Je to srozumitelný ?
Jak píšou jiní, tak je to lepší než na tvrdo, zapomeneš vypnout klíček a máš vycuclou baterku.

Zadnej z motoru tech ventilatoru neni staven na TRVALY PROVOZ!
Pobezi hodinu, dve... mozna deset a lehne!

baks píše: Jakýkoli vypínač (přepínač ) drát co budeš co budeš dávat na plus, tak ho zapoj do vypínače a z vypínače pokračuj drátem na plus. Je to srozumitelný ?
Jak píšou jiní, tak je to lepší než na tvrdo, zapomeneš vypnout klíček a máš vycuclou baterku.

Ja vim jak to zapojit (ten vetrak je spinanej minusem), ale nikdy v zivote jsem nedelal s pajkou a nemam ten prepinac. Nezapomenu, ja nikde nenechavam stat motorku s klickem, jde okamzite do kapsy.

SirIndy> Tak to nech někoho udělat ne?

Fidži_CZ píše: SirIndy> Tak to nech někoho udělat ne?

Kde se koupi ten prepinac? Mam na to jen jeden den.

SirIndy> V obchodě s elektonickými součástkami.

Něco takového: http://gme.cz/p-c1553ab01gt-p631-213

Ale jakýkoliv vypínač s jmenovitým proudem nad 15(raději rezerva) bude ok.

jak píšou kluci, určitě bych to vyřešil přes spínač, nebo bys zachvíli nejspíš kupoval baterku, neli saharu.

xBaryk píše: jak píšou kluci, určitě bych to vyřešil přes spínač, nebo bys zachvíli nejspíš kupoval baterku, neli saharu.

Btw ten vetrak stoji na partsdepot necelych 10000,- (ne, nemam tam nulu navic )

Kdy odjíždíš,nechat běžet větrák stále je blbina.To nemáš nějakého kámoše ve tvém okolí,co ti může pomoct?.

zapoj cez vypinac ale lepsie by bolo dat to aj cez rele.

Wan píše: Kdy odjíždíš,nechat běžet větrák stále je blbina.To nemáš nějakého kámoše ve tvém okolí,co ti může pomoct?.

Odjizdim v utery, kamose nemam a bratr s otcem jsou na dovolene. Zkusim sehnat v okoli nejakeho elektrikare.

Vypínač kup v OBI, Baumaxu, Hornbachu a máš ho hned...

len aby ho nezapojil ako jeden moj znamy na jeden kontakt vypinaca plus na druhy minus.a potom sa stazoval ze mu vybylo poistku-pecer.

rogyze píše: len aby ho nezapojil ako jeden moj znamy na jeden kontakt vypinaca plus na druhy minus.a potom sa stazoval ze mu vybylo poistku-pecer.

Neboj, operuji jenom s minusem vedoucim od vetraku do chladice

SirIndy píše: Btw ten vetrak stoji na partsdepot necelych 10000,- (ne, nemam tam nulu navic )

to je docela síla

Hele bál bych se nechat to stále běžet. Takhle odvaříš motor větráku a máš po srandě.

Vetrak to vydrzi a dobijet se to bude stihat taky, ale vubec neni dobry jezdit s motorem trvale zchlazenym na nejakych, odhaduju 60°C

Tak problem vyresen, byl spatne ukostreny chladic k ramu, uz to spina samo.

Manzak píše: Vetrak to vydrzi a dobijet se to bude stihat taky, ale vubec neni dobry jezdit s motorem trvale zchlazenym na nejakych, odhaduju 60°C

Imho by byla teplota tak 80°C, tim jak ma VTR chladice na bocich tak se hrozne zahriva.

To je nejlepší řešení Na KLR odcházelo čidlo,nahradil jsem ho právě vratným termostatem...

Manzak píše: Vetrak to vydrzi a dobijet se to bude stihat taky, ale vubec neni dobry jezdit s motorem trvale zchlazenym na nejakych, odhaduju 60°C

Nevěř tomu, že ten větráček to takhle zchladí kór v těhle vedrech.

zpocitel kolik watt ma altik a kolik mas odberu. kdyz budes mit vic altik to vpohode utahne nez shoří

takze perfektne nabita baterka je zaklad

Na co za jízdy pouštět saharu?

Tu bych pustil spíš, když budu stát na křižovatkách nebo někde v zácpě,ale během jízdy je to podle mě zbytečný. Proud vzduchu ti jde přes chladič díky jízdě.

Navíc, jak tu někdo psal, pochybuju že by vydržel běhat furt. Baterka by to zvládla,ale elektro motorek asi ne.

Naposledy editováno 18.08.2013 20:44:02

Mam na 954 druhy vetrak prez vypinac, ale nechavam ho bezet stale. 3tis. km zadny problem.