hele, zorro, ty se chceš mstít všem, co slyší?

tak ono je slušné ráno pozdravit sousedy

Jak tady napsal JardelT, opravdu je slušnost pozdravit.. . Ale teď vážně... Poradí mi někdo? Jaký výrobce, způsob provedení, cena, kde se to dá provést? Jsem z Ostravy.

Takže nikdo neporadí? Jsem dobře na odborném serveru?..

Ale jo, poradí.....
1. výrobce: z těch nejznámějších Cobra, Leo Vince, Vance and Hines, Hard Krome, BSM, český Creptus.
2. zahraničí a naše STK: bavíme-li se o oficiální cestě tak potřebuješ EU homologaci a splnění hlukového limitu. Z výše jmenovaných firem pouze Leo Vince...ostatní jsou USA, kde nemají ani EU homologaci ani nejsou v limitu. STK se dá udělat načerno, v zahraničí když potkáš nekompromisního policajta tak jedeš domů taxíkem. A opakuju, EU homologace a hlukový limit..jedno bez druhého jsou k ničemu.
3. cena: nevím jak na Midnighta ale na mého Draka je to +- 12000 - 25 000. Koncovky levnější, komplet systém dražší, ale hezčí.
4. funkce: Pokud koupíš homologované laďáky nepočítej s hezkým zvukem, kvůli limitu to bude pořád nic moc, výkon nepoznáš. Pokud půjdeš do Cobry nebo Hard Kromu budeš mít úžesný zvuk a koně a krouťák půjdou nahoru. Na Drakovi kolem 10 koní s komplet systémem Cobra 2+2. A protože jsou otevřenější než homologované je potřeba upravit sání, tj. ideálně KN filtr a přetryskovat karbec, případně Power Comander v případě, že máš vstřikování.

A nakonec: nejen dle mě ale i mnoha profíků, neber spoustu plácalů tady na foru moc vážně, se NEVYPLATÍ investovat jen do části. To znamená laufy za 20 000 s ostatním seriovým jsou vyhozený prachy. Přirovnal bych to k tomu, že když si půjčíš od Murryho tenisovou raketu tak s ní budeš hrát stejně jako s raketou za 2 000 z Tesca....protože ti chybí Murryho ruce a nohy Prostě ten potenciál nevyužiješ.

Jinak zkus použít funkci hledat..tady na foru je mraky temat na toto tema....

Kuba.

kubikula78> pěkně napsáno

kubikula78> opravdu dobře napsáno, děkuji...
Mě akorát připadalo,že stačí koncovka na větší "rámus", která se pouze vymění se stávající.
O výkon mi ani tak nešlo, pouze ten zvuk.
Jeden "motorkář" mi dokonce poradil, že stačí do výfuku navrtat 2-3 díkry a bude to dostatečné..
Jinak začínám uvažovat už kvůli té homologaci, že se mé výlety pouze omezí na ČR..

A už je to tady VRTAČKA to zdejší odborníci nemají moc rádi

Naposledy editováno 16.07.2013 11:07:22

za chvilku bude téma, mám provrtaný výfuk a nemůžu projít STK

proto jsem daného motorkáře označil v uvozovkách..

Spíše bych potřeboval reálné cenové porovnání koncovka vs. výfuk se všemi pracemi. Jde o hezčí zvuk, výkon je irelevantní.

Panenko skákavá.......napsal jsem ti firmy...tak si otevři jejich stránky a dozvíš se co dělají na tvůj typ motorky( někdo dělá koncovky, někdo koncovky i komplet výfuky). Namontovat to snad zvládněš sám

Ještě poznámka.....pokud dáš laďáky a neupravís sání motor nesešteluješ...bude ti práskat do výfuku, rozhodís si směs. A zase....víš typ motorky, takže najít si Power Comander a jeho cenu je 5 minut práce na googluFiltr to samé.

http://www.cobrausa....d=6&model=V-Star 1300&product_type = Motorcycle Exhausts

http://www.vanceandhines.com/metric.php

http://www.hardkrome...odels.php?modelID=41

http://www.powercomm...-type=Powercommander V (Fuel and Ignition)Powercommander V (Fuel Only)

http://www.knfilters...Star&engine=1304

kubikula78> tož díííky..

Jinak jsem našel tuto koncovku od Cobry na mou mašinu. Znáte ji?
http://www.cruisercu...d-newer/part/BLV2275

kubikula78> Těmi laďáky myslíš komplet systém? Přidáním koncovky tedy nemusím nic upravovat,ano?

ZorroM> i přidáním koncovky musíš upravit palivovou mapu nebo seřídit karburátory(nevím, co tam máš, nedíval jsem se), nebo ti to bude střílet do výfuku

mariano píše: hele, zorro, ty se chceš mstít všem, co slyší?

Prskajici choper..blitka

z-x-r...drž hubu. Nebo ještě líp, přijeď za mnou a já ti jí zavřu. Nikoho tady nebaví tvoje opakující se narážky.

ZorroM píše: kubikula78> Těmi laďáky myslíš komplet systém? Přidáním koncovky tedy nemusím nic upravovat,ano?

Opět trocha teorie.....
Každý motor je z výroby nastavený na určitý přívod vzduchu( filtr)a odvod vzduchu (výfuk). Tovární nastavení ovšem není jediné možné. Ovšem aby motor fungoval jak má je potřeba stále dodržet rovnováhu vstupu a výstupu. Takže sáhneš na jedno musíš sáhnout na všechno. A hlavní je koncovka, protože ta dělá odpor, svod je jenom trubka.

kubikula78> Ok, tak to nechám ještě pak prověřit powercommanderem. Díky za rady těm,kteří měli smysluplné odpovědi. Až ho budu mít, pochlubím se videem..

ZorroM>
Počkej počkej...jak prověřit? Co prověřit? Power Commander nic neprověřuje.....ten upravuje režim vstřikování.....