Bez sundání hlavy to asi nepujde Teda pujde,ale ....

Co je to za motorku? Jestli by nebylo lepší koupit jinou hlavu. Kdyby to bylo něco co se jednou zašroubuje a zůstane tak, neřeknu, ale zrovna u svíčky...

TO mm art. Wurth nabízí Time sert a ten umožňuje opravu bez vrtání, což je největší problém u opravy na motoru. Jenže ta sada stojí těch 5500,-. Vložka samotná 80,-. Čekám do pátku jestli mi dokáží domluvit zápujčku. Sundání hlavy je otázka min 1200,- za těsnění pod hlavu.
To Fizzer. Kawasaki ZR-7. Pokud hlavu sundám je v mých možnostech ji opravit svépomocí a za pár šupů. Jen se mi prostě nechce tu hlavu sundat.

Time sert vložka se pomocí speciálního závitníku zalisuje do závitu v hlavě.

mvmoto>
Ale k tomu potřebuješ furt sundat tu hlavu.

Přímo v manuálu wurth to montují na motoru. Jedinej důvod proč ji sundávat jsou třísky, kterých je minimum a půjdou vysát. Je to trochu prasárna, ale nebál bych se toho. Stejně to nakonec dopadne tak, že sundám hlavu. Ale zkouším i jiné alternativy.

Dokonce v tom videu je v čase 0:20 When repairing on vehicle, use grease to help catch chips.

Takže prosím a to znovu: Kde mi to půjčí?

Naposledy editováno 10.07.2013 19:25:14

Nechci Ti brát iluze, ale jako už vidím jak úplně všechny třísky vysaješ. A to kudy? Jeden vysavač nad závitníkem a druhej u výfukovýho kanálu pro ty co budou padat dolů? Tuk je podle mě všechny nezachytí. Nebo jak? Ke všemu za předpokladu, že to budeš asi opravovat poprvé. Nechci rejpat, ale řezal jsi vůbec někdy do něčeho závit? Za týden tady budeš shánět výbrus nebo výměnu motoru a to nebude 12-stovek.

Hele, fakt bych se na to vykašlal a tu hlavu sundal, koupil těsnění a pak opravil svépomocí jak píšeš.

Ti borci nade mnou to nepsali pro srandu králikům.

Naposledy editováno 10.07.2013 20:00:05

Ti borci nad tebou, co je tak znám, tak jedině Pepafjr je servisák. Ostatní jsou kutilové. Ano dělám ve strojírenství, nějakej ten závit už jsem řezal. Závity v motoru jsem taky opravoval, dokonce jednou na gsu i v mazacím kanále, a světe div se motorka jezdí. Vysávat to budu průmyslovým vysavačem a to po řezání závitu. Pokud sám wurth ve svém promo videu něco takového radí, asi to bude mít odzkoušené. Jestli jsi někdy viděl píst ve válci asi víš jaká je tam spára mezi pístem a válcem. Do té jen tak něco nespadne, Rozhodně ne piliny jaké jsou vidět ve videu. A pokud víš i něco o vyplachování spalovacího prostoru, pak víš že to na 99% vyletí ven při prvním otočení motoru.
Já se nikoho neptám jak to dělat, já se ptám kde mi půjčí tu sadu.
Ale dobře seru na to. Nikdo neví kde sehnat sadu, všichni ví, že se to posere.

Raději už jen k otázce: Kdo má tuto sadu netuším Mám jen obyč HeliCoil

Naposledy editováno 11.07.2013 08:41:26

Místo čekání už si mohl mít tykev dole a v pátek ji montovat z5

Hlavu sundej ... jinak si přiděláš akorát práci

Trochu z jiného soudku - jestli se Ti tu sadu podaří někde půjčit a budeš to opravovat na mašině, hoď sem pak aspoň info, jak to šlo, čemu se vyvarovat apod. Aspoň se něčemu místo těch blbejch keců co máme třeba přiučíme.

Nikde to nejde půjčit, U Bernera je sada podstatně levnější, ale způsob opravy o to humpoláčtější. Hlava půjde dolů...

Tak po delší době udělám report.
Po velkých peripetiích jsem se nějakým zázrakem dostal k sadě Timesert, Opravu jsem prováděl na sundané hlavě. Důvodem k její demontáži bylo spíš to, že mi v jisté firmě slíbili provést opravu jimi vyrobenou vložkou, ale pak usoudili, že mezi sedly a závitem je moc málo místa. Už jsem se sháněl po jiných možnostech včetně druhé hlavy, když mi zazvonil telefon s nabídkou na zápujčku.
Takže je to opravdu velmi snadné, rychlé a kvalitní řešení, pokud se podaří tuto sadu půjčit, pak i levné - cca 150,- Kč.
Od zkušených borců jsem dostal radu vložku pojistit lepidlem Loctite střední pevnost - to nedělejte, závit prostě dobře namažte petrolejem a půjde to krásně a bude to pevný jak židovská víra. Lepidlo v půlce namotávání zatuhlo a prekérka byla na světě.
Co se týče pilin, tak je jich hodně, ale na podložku (tedy hypoteticky do válce) jich spadlo možná 5 a všechny docela velké. Jediné co hrozí, že se nalepí na sedlo a to je potom průšvih. Drtivou většinu však pochytala vazelína na závitníku a zbytek by šel podle mě vysát.
Hlavním důvodem, proč hlavu sundat, je ale zakončení vložky. To může být ok, ale nesmíte to přehnat s frézováním dosedací plochy pro límec vložky, potom se může stát, že kousek vložky bude trčet do válce a hypoteticky může způsobit samozápal. Wuerth dodává 2 délky vložek, takže je potřeba svíčku změřit a podle toho zvolit danou možnost.
Závěrem tento způsob opravy doporučuju, ale jestli to dělat bez demontáže nebo pouze na demontované hlavě jednoznačně nedoporučím. Já osobně bych to s klidným svědomím udělal bez sundávání hlavy, byť rizoto tu nějaké je.

...nějakou fotku jsi přitom neudělal?

No bohužel ne. Zápujčka byla na necelých 18 hodin a tak jsem se zadrbal s tím zatuhlým lepidlem, že jsem na to neměl ani pomyšlení. Ale v podstatě by nebylo vidět víc, než v promo videu. Leda to, jak jsem to málem zkurvil.