neřeknu ti jak na banditovi a je to i celkem fuk neb každá motorka je jinak opotřebovaná a u motorkářů si všímám, že se tlumiče všeobecně ze zásady vůbec neřeší!!!

- není to v jistých případech až tak podstatné, pokud nechceš zajíždět lepší časy na okruhu nebo nějaké trati

Pokud ti jde o to jezdit s ženou, je lazení zadního tlumiče naprosto pasé (protože je to složité). Tam prostě musíš počítat s tím, že půjdeš na doraz, protože budeš značně zatěžovat stroj... motorka není auto a není to tahač. Prostě dáš na nejtužší, pokud máš stavitelnou i tlumivost musíš jí také zvýšit (úměrně v rozsahu) aby ti neposkakovala prdel (ale pochybuju že má Banďour až tak sofistikované tlumení).

- každá motorka se musí ladit individuálně, jde o to, aby rozložení vah bylo v tvém případě 40předek-60zadek a tlumiče byly v půlce svého zdvihu a to za situací jakou preferuješ (tedy v tvém případě by to měl být průjezd zatáčkou s baťohem s mírným plynem)

-> z toho zajisté pochopíš, že odladit správnou funkci tlumiče je věc individuální v závislosti na kondici tlumičů hmotnosti a tvých jezdeckých schopností a preferencí

to jest jen lehký výcuc z odborné literatury a z praxe

Kamy> pěkně řečeno, jak jsem již psal, ve finále nastavíš jeden stupeň, který ti bude vyhovovat a s ním vše odjezdíš