Ahoj,

svez se na Ducati a budeš mít jasno.. Já sám jsem tedko projel KTM SuperDuke a Tuono a trošku i lituju že mam 4V.. Ten 2V v tom tuonu je naprostej mazec, když jsem na výjezdu přidal plyn na dvojku a zvedla se mi tak jsem myslel že se poseru..

Jezdil jsem hodně ss v 1000 ve 4v a prostě, ten 4v jede ale musíš mu furt dávat čočky a není tam takovej brutální zátah jako u 2v.

to jsem zvedavej kolik dobrovolniku se prihlasi aby pujcili svoje motky.

nechci pujcovat,i kdyz by to bylo idelani

kamos mel ZX-9R,a byl z ni odvarenej,ted ma VTR SP1 a nemuze si ten 2V vynachbalit prave..

GuliR6> ja sem debil sem si nevsim ze odepisuju tobe

Domino-AK_47> aha sorry , trochu sem se ucetl
jinak I ja jsem nedavno premyslel jestli bych nemel jit do 2V , kazdej si chvali ten zatah ,ale nakonec jsem sel zpet do 4valce.

Naposledy editováno 22.06.2013 23:57:06

stve me ze sem prosvih ten Ducati den v Moste....zase je tam to ze za tu cenu lehce jety Ducati muzu mit ganz neue Ninju...ne ze bych na vysledny castce nejak baziroval ale novy moto je novy moto

Kamos mel zx9. A ted uchcava z sp1. .i kdyz krasny, uz stary vrany. Nic nejede tak, jako dnesni litrovy v4 . . O desitce kawe ani nemluvim. v2 prp kochace, zvukare . .v4 litr od kawy je raketa pro strelce. Dukarna je hezka, proti zx10r rok 111 je to ale lina masina,a vubec,vlastne proti vsem rocnikum desitky. Zkus a uvidis.

zkus se podívat po 1198 nejlépe v S pokud ti na financích nějak nezáleží jak říkáš. Je to poslední klon 1098 s vychytanýma mouchama. A že je to líné bych teda neřek. Je to jiné. Pokud chceš jezdit 300 na rovinkách vem si kawu, jinak duc. A přepočítej finance :)

GuliR6 píše: Ahoj,

svez se na Ducati a budeš mít jasno.. Já sám jsem tedko projel KTM SuperDuke a Tuono a trošku i lituju že mam 4V.. Ten 2V v tom tuonu je naprostej mazec, když jsem na výjezdu přidal plyn na dvojku a zvedla se mi tak jsem myslel že se poseru..

Jezdil jsem hodně ss v 1000 ve 4v a prostě, ten 4v jede ale musíš mu furt dávat čočky a není tam takovej brutální zátah jako u 2v.

... Velmi kvalitni report od 19ti letyho kluka, s velmi agresivni profilovkou...

To jsou zase zvasty a pribydou dalsi...

Jnak k tematu, pokud bys vyber myslel skutecne vazne, tak rozdily znas...

SLEEPER> Soudíš podle profilovky, která je z prvního kola, kde jsem na tý motorce seděl vůbec poprvý a neměl ani nahřejváky.. Takže jsem jel naprostou pohodu, ale mysli so co chceš.

K tomu věku, jo je mi 19 a co? Chceš snad říct že 4V tahá víc jak 2V? Nebuď debil.

GuliR6> 4vál bohužel tahá o hodně víc než 2vál... dneska ty báwa a zx10 v sérii pojedou úplně všecko! Dvouvál jede úplně hovno, na dromu ho dá na motor kdejaká šestka. Ale 2V je zase o hodně víc zábavnější, hlavně ty starší, bez trakcí a podobných blbin

domino> na drom bych bral 4vál, na cesty nějaký nahatý 2vál (tuono, superduke, streetfighter)

Mileek> Žádný novější litry jsem nezkoušel, jezdil jsem starší r1, gsxr.. A prostě jedou jako kráva, ale nebyl u nich takovej nástup výkonu jako u 2V, jasně že ten 2V jede jen chvilku a pak ho 4V převálcuje, ale nástup mi přišel takovej brutálnější. Třeba je to jen muj názor a ty nový 4V už jsou uplně někde jinde, já sám jsem zastánce 4V a prostě ten 2V má něco do sebe.

Pokud chce motorku s kterou bude lítat všude třista tak je zx jasná volba, pokud chceš něco co má funfactor tak bych šel do ducati.. Ale nejlíp udělá, když si obě dvě pořádně projede a rozhodne se sám.

Guli u tech v2 cos jezdil a zdali se ti ostrejsi to bylo prevodama... Tzn dvouval vytocena 2 a 150kmh a to ctyrvalec nema jeste vytocenou 1....

kuze nebo textil??

Čus Domin,
Hale, za mě si kup raději 2V a naháče. Chápu, před nedávnem jsem si taky nedokázal představit, že budu jezdit na něčem jiným, než SS. Ale zjistil jsem, že SS je strašná nuda, potom, co mám Duka, už nikdy nechci lehnu na silnici.
Dále, 2V má potenciál, obzvlášť Ducati, to už je prostě motorka na kterou můžeš být pyšný.
Když nastartuji Duka, je to prostě něco neuvěřitelnýho ta motorka má prostě koule
Kawu má kde jaký jouda a je to strašně nebezpečná motorka, jak tu někdo říkal, 150 na jedničku, 300 z místa Nedokážu si představit s tou mojí jezdit na silnici, to bych snad uletěl.

jungen> Tričko a kraťasy...

assassin> Přesně tak, moje slova a i zkušenosti-

Mileek píše: GuliR6> 4vál bohužel tahá o hodně víc než 2vál... dneska ty báwa a zx10 v sérii pojedou úplně všecko! Dvouvál jede úplně hovno, na dromu ho dá na motor kdejaká šestka. Ale 2V je zase o hodně víc zábavnější, hlavně ty starší, bez trakcí a podobných blbin

domino> na drom bych bral 4vál, na cesty nějaký nahatý 2vál (tuono, superduke, streetfighter)

Všecko bohužel nepojezdí. Mezi litrama bohužel vévodí Gixero.

Domino69 píše: Čus Domin,
Hale, za mě si kup raději 2V a naháče. Chápu, před nedávnem jsem si taky nedokázal představit, že budu jezdit na něčem jiným, než SS. Ale zjistil jsem, že SS je strašná nuda, potom, co mám Duka, už nikdy nechci lehnu na silnici.
Dále, 2V má potenciál, obzvlášť Ducati, to už je prostě motorka na kterou můžeš být pyšný.
Když nastartuji Duka, je to prostě něco neuvěřitelnýho ta motorka má prostě koule
Kawu má kde jaký jouda a je to strašně nebezpečná motorka, jak tu někdo říkal, 150 na jedničku, 300 z místa Nedokážu si představit s tou mojí jezdit na silnici, to bych snad uletěl.

kdyby to jelo na jedničku jen 150km/h,tak by s tím moc velkou díru do světa neudělali...

jinak k tématu-za mně 4 vál,dvouvál sice vypadá,že jede,ale 4 vál jede doopravdy.....

a možná bych tohle téma rozdělil ještě na země původu-s úplně posledními modely nemám zkušenosti,jsou značky,které už to možná umí(ital to není)....ale obecně nejlepší jsou prostě japonci.možná to zní blbě,ale už jsem vyzkoušel kde co a japonec to má po technické stránce zmáknuté nejlíp.

MŮJ OSOBNÍ NÁZOR

O.X.H. píše: Všecko bohužel nepojezdí. Mezi litrama bohužel vévodí Gixero.

v roce 01, ci 05 zrejme jo, ale dneska?

dejf. píše: v roce 01, ci 05 zrejme jo, ale dneska?

No, ať už srovnáš nové gixero s novou ninjou, gixero líp bohužel jede. A o zpracovní už ani nemluvím... Nerad to říkám, páč jsem sám kawař, ale nemá cenu si nic nalhávat.

Naposledy editováno 06.12.2013 19:55:03

O.X.H.> hele mam to presne naopak srdicko me tahne spis k suzuki, ale ta kawa s bawem pojedou asi dneska lip. nema cenu si nic nalhavat (co sem teda tak pochytil od lidi a vycet z vsemoznejch recenzi)

Kawu 11 a + to už je hodně velká raketa

Naposledy editováno 08.12.2013 21:10:23

stare tema ale,V2 podla mnohych superjazdcov nejede takze si kup 4val a aspon 180koni nase cesty su super bysom povedal ze aj lepsie ako na okruhu tak ten vykon vyuzijes lebo 150koni na V2 je malo podla niektorych a nejede to,pritom 90%tych superjazdcov na 180tich konoch nedokaze vyuzit ani100koni natych nasich cestach.

rogyze píše: stare tema ale,V2 podla mnohych superjazdcov nejede takze si kup 4val a aspon 180koni nase cesty su super bysom povedal ze aj lepsie ako na okruhu tak ten vykon vyuzijes lebo 150koni na V2 je malo podla niektorych a nejede to,pritom 90%tych superjazdcov na 180tich konoch nedokaze vyuzit ani100koni natych nasich cestach.

na dlouhé rovince není problém-i 200koní.

na rovinke neni problem ani 250koni,a pridat tam vie kazdy a hlavne ak na konci bude stat opicajt s radarom alebo vybehne daky zajac dakujem pekne.

kawa er5

rogyze píše: na rovinke neni problem ani 250koni,a pridat tam vie kazdy a hlavne ak na konci bude stat opicajt s radarom alebo vybehne daky zajac dakujem pekne.

no tak vidíš...a ty tvrdíš,že 180koní nejde využít...

v zatáčce se umí předvádět každý chuj,ale pořádně osolit rovinku-to chce specialistu

GuliR6 píše: SLEEPER> Soudíš podle profilovky, která je z prvního kola, kde jsem na tý motorce seděl vůbec poprvý a neměl ani nahřejváky.. Takže jsem jel naprostou pohodu, ale mysli so co chceš.

K tomu věku, jo je mi 19 a co? Chceš snad říct že 4V tahá víc jak 2V? Nebuď debil.

ano, R4 tahá víc jak V2