Ať taky trochu přispěji do mlýna.
Gufero vodní pumpy rozhodně není mazáno nemrznoucí kapalinou speciálně určenou do těch našich zázračných strojů. To si jednou vymyslel nějaký pablb a dost lidí se toho chytlo.
Nemrznoucí kapalina má za úkol nezmrznout,ochraňovat proti korozi (což moc dobře neumí), zabránit úsadám čehokoli v systemu a má o 3% vyšší bod varu než destilovaná voda.Navíc má menší roztažnost vzhledem k teplotě než destilka. To jsou všechny důvody proč používat směs nemrznoucí kapaliny a destilované vody.

Vše je velmi diskutabilní a tomu všemu nahravá fakt, že destilovaná voda má bod varu při přetlaku 1 bar. malinko pod 115°C. A to jak víme chladící soustavě bohatě stačí.

Proto si stojím zatím,že sezónním používáním destilky v chladící soustavě se téměř nic nestane. Jediné čeho bych se bál, je nedostačující expanzní nádoba chladící kapaliny na určitých strojích. Věc jiná je používání vody z řadu,tam hrozí usazování vodního kamene a následné přehřívání určitých míst chladící soustavy.

Pro oponenty: co třeba takové gufero kalového čerpadla,co třeba ucpávky na horizontálních čerpadlech , čím pak jsou tato hřídelová těsnění mazána?

adamstast píše: Ať taky trochu přispěji do mlýna.
Gufero vodní pumpy rozhodně není mazáno nemrznoucí kapalinou speciálně určenou do těch našich zázračných strojů. To si jednou vymyslel nějaký pablb a dost lidí se toho chytlo.
Nemrznoucí kapalina má za úkol nezmrznout,ochraňovat proti korozi (což moc dobře neumí), zabránit úsadám čehokoli v systemu a má o 3% vyšší bod varu než destilovaná voda.Navíc má menší roztažnost vzhledem k teplotě než destilka. To jsou všechny důvody proč používat směs nemrznoucí kapaliny a destilované vody.

Vše je velmi diskutabilní a tomu všemu nahravá fakt, že destilovaná voda má bod varu při přetlaku 1 bar. malinko pod 115°C. A to jak víme chladící soustavě bohatě stačí.

Proto si stojím zatím,že sezónním používáním destilky v chladící soustavě se téměř nic nestane. Jediné čeho bych se bál, je nedostačující expanzní nádoba chladící kapaliny na určitých strojích. Věc jiná je používání vody z řadu,tam hrozí usazování vodního kamene a následné přehřívání určitých míst chladící soustavy.

Pro oponenty: co třeba takové gufero kalového čerpadla,co třeba ucpávky na horizontálních čerpadlech , čím pak jsou tato hřídelová těsnění mazána?

Mne by treba 115 stupnu nestacilo, tolik jsem mel v Rakousku pri jizde v kolone do prudkeho kopce za kamionem Pri jizde do 50km/h ma VTR porad 105 stupnu a jede vetrak, v Honde to trochu nedomysleli