[quote=Kamy]obojí jsou to pouhopouhe trubky s děrovaným košem a výplní uvnitř že vůbec někdo z vás řeší který je lepší... Vem to co je nejlevnější a vypadá hezky.....

protože za laděný vejfuk dáváš dobrou 300% marži... A je to jen a jen Váš problém, že to kupujete a děláte tak z toho dobrej byznys [/qu

Odborník se pozná

Naposledy editováno 21.04.2013 20:21:20

darbujanek666>
víš, za normálních okolností bych to nechal být, ale zmíním jen pár věcí co mluví za své a zrovna ty v tom budeš nejspíš generál.

- Není nezvyklé, že se najde nějaká mašina 650ka, a vedle ní mašinka 1300. Oba jeden lauf, oba koupili vejfuk na daný typ motorky a OBA HO MAJÍ 100% shodný!!!! Každej ho koupil za jinou cenu, až 30% rozdíly. To nejsou pohádky ale realita.... (nejvíc kralují s homologovanýma vložkama, kde zvuk a omezení na daný typ motorky, řeší výstupním průměrem koncové trubky, jestli 22mm 24mm 26mm atpd...)
- existují lidé co si pořizují záhadné rušiče psychotropních vln
- existují lidé co si pořizují zázračné talismany co jim dodávají životní sílu.
- existují lidé co si dokonce pořizují i BIO potravy v domění že mají něco extra.
- a existují motorkáři "kreténi" co si myslí že laděný výfuk je něco víc než sériový!!!!!!

laděný vejfuk se kupje jen kvůli zvuku (a výkonu) a jelikož sou to prachsprosté trubky, je použitelnost silně universální a volové motorkáři to tak zřejmě chtějí!!!!

ale raď volovi co poradit nechce, že si má vybrat jen to co se mu líbí... Protože jen o tom laďák je ty jeden odborníku!

poraďte mu třeba výfuk ze zlata Cena je všechno totiž... čím dražší tím lepší.... Škoda že je zlato tak choulostivé na teplo, jinak by totiž mělo docela význam Ale nepředpokládám že uhádneš proč

Naposledy editováno 22.04.2013 14:24:35