Bikerpeta> kdybys to udělal mě tak ti garantuju že vám polámu ruce!!!

jak píše yura zmrdáctví čechytánců

HornisGSX> Ja bych to spis videl na nektereho z mistnich trollu...
Ale je fakt, ze nekteri sizunci jsou schopni kdeceho...

Tak pánové, jako poobědní siestu jsem si zvolil výměnu oleje. A konečně jsem zas pokecal s těma JAPANESE MEKANIK's, kteří se mi zevnitř starají o motor.

HornisGSX> už sis s nima taky letos pokecal?

E: Ta skvrna pod motorem...to jsem si kopnul do kýblu starého oleje. No a na fajront mě zpucoval náš kohout, jak jsem to potůroval



Naposledy editováno 06.04.2013 16:31:42

Yura píše: naúčtovat novej a vrátit tam ten starej - no nevím teda co si o tom mám myslet.

snad si nemyslíš,že o myslel vážně...
dát silonku přes olejový filtr

vůbec by mě to ale nepřekvapilo

standamz píše: Tyhle motory trpí na kondenzování vody, no a když se k tomu přidá to že jezdí pořád studenej, vznikne z toho tohle.

černej je snad proto že si plní svoji finkci, zabranije usazování karbonu v motoru, pokud je olej stále čistý tak karbon je kde

felixxx píše: černej je snad proto že si plní svoji finkci, zabranije usazování karbonu v motoru, pokud je olej stále čistý tak karbon je kde

Pročti si prosím vše znovu. Nikde nepíšu nic o karbonu atd. Můj olej vůbec čistý není, ale karbonu v něm moc není. Zato je v něm spoustu nakondenzované vody.

standamz>

jo že odpovídáš hornisovi že má pořád černej olej,

a když máš nakondenzovanou vodu v oleji ten olej je bílý

Naposledy editováno 06.04.2013 18:21:32

To nemá význam. Pročti si celou komunikaci, ať jí pochopíš. Jo a kup si brýle, pokud ti ta barva oleje připadá vpořádku. No a ono by nebylo vůbec špatné si také zopáknout češtinu, nedá se to po tobě číst.

Dolph-cz> Proč? Vezmeš silonovou dámskou ponožku tu malou. Zastrčíš jí do fitru a okraje dáš přes přírubu. A když přijde výměna tak jí vyndáš i se špínou a filtr je zase oukej. Na některé filtry tady jezdí i několik aut po sobě. Jen se při výměně obnoví text na filtru býlou barvou ajeto.

Bikerpeta> ty musíš být těžkej dement

Bikerpeta píše: Dolph-cz> Proč? Vezmeš silonovou dámskou ponožku tu malou. Zastrčíš jí do fitru a okraje dáš přes přírubu. A když přijde výměna tak jí vyndáš i se špínou a filtr je zase oukej. Na některé filtry tady jezdí i několik aut po sobě. Jen se při výměně obnoví text na filtru býlou barvou ajeto.

no,ty budeš kvalitní přírustek tohoto fóra...

Naposledy editováno 06.04.2013 18:38:02

Dolph-cz píše: snad si nemyslíš,že o myslel vážně...
dát silonku přes olejový filtr

´

já bych se právě taky nedivil tomu, že to je pitomec, co je schopnej se ke zlodějně přiznat na internetu, a ještě si myslet že je hrdina..... viděl sem tu už leccos.

no, ale máš recht, tohle je asi práce někoho zdejšího. Diskuze už potřebovala odlehčit

jj, tak teď už to beru. Stačilo "obnovit text býlou barvou"

Lion píše: hodys> tak 30 ml/1000 km to mi přijde fakt minimum, navíc LF je řidší ne??

ale to je každýho věc co tam leje a kdy... turbo na transitu při 300 tis. km bylo původní, na superbu při 250t. taky, prostě se jen dodržovaly servisní intervaly výrobce...

u škodovky se jedná o tento olej

jasný je to málo ale octa s intervaly 15000 olej nebere a navíc nevidím v tom výhodu kupovat dražší olej a ještě dolívat litr nezi výměnou a k tomu aby motor pak bral olej už pořád-sice jak píšeš zanedbatelně ale taky to o něčem svědčí...za mě longlife ne ale vyloženě to neodsuzuju je to každýho věc a píšu to v dobrém

hodys> LF? čeče a co bys dělal kdyby jsi měl 30 firemních aut s najezdem 30 000km a víc ročně? to bys x krát měnil olej? to by tě pěkně pumpovalo a kokta olej nebere? tak to ta moje je nějaká divná

HornisGSX píše: hodys> LF? čeče a co bys dělal kdyby jsi měl 30 firemních aut s najezdem 30 000km a víc ročně? to bys x krát měnil olej? to by tě pěkně pumpovalo a kokta olej nebere? tak to ta moje je nějaká divná

při 110 000 km by snad neměla brát olej???psal jsem už dříve že LF je tah od výrobců právě pro firemní flotily aut ,tam to chápu jenže ty maj auta od nova a při 150 000 km se jih zbaví takže to neřeší a mění olej po 40 třeba ale já bych u svýho měnil max po 15 to je můj názor a octa s LF bere oleje víc než při běžných intervalech (a nemyslím to tak že to do 15 nestačí sežrat ten litr )

standamz píše: To nemá význam. Pročti si celou komunikaci, ať jí pochopíš. Jo a kup si brýle, pokud ti ta barva oleje připadá vpořádku. No a ono by nebylo vůbec špatné si také zopáknout češtinu, nedá se to po tobě číst.

mě jen zajímá jak vypadá olej ve skutečnosti , když napíšeš

Zato je v něm spoustu nakondenzované vody.

Naposledy editováno 06.04.2013 19:34:29

hodys> aha tak moje ma 3x tolik tak to uz bude asi vekem kdyz jsem jezdil expres prepravu tak jsem najel 40 a vic za rok lil jsem long life pak rto krachlo a ted nenajedu ani 10tkm leju obyc rozdil jsem nepoznal....

Bikerpeta píše: Dolph-cz> Proč? Vezmeš silonovou dámskou ponožku tu malou. Zastrčíš jí do fitru a okraje dáš přes přírubu. A když přijde výměna tak jí vyndáš i se špínou a filtr je zase oukej. Na některé filtry tady jezdí i několik aut po sobě. Jen se při výměně obnoví text na filtru býlou barvou ajeto.

Fakt že olej tím filtrem proudí opačným směrem tě netrápí?

HornisGSX> právě mě zarazilo že už při 110 tkm se doléval litr oleje (jedná se o poctivé kilometry auto od nova koupené) jak říkám já longlife neuznávám ale chápu proč se to dělá a poku jde o firemní fáro které se prodá po 3 -4 letech tak je to fuk ale do svýho bych to nedával kamoš měl audi tt najeto 80 tkm v servisce 2 razítka po 40tkm a v háji turbo a vydřený válec jenže tam to tipuju že ho někdo ojebal a nevyměnil mu olej...jak tu píše někdo něco vo fusakli ve filtru ...což mě přijde brutus....tak stejně tak psali ve světě motorů o nevyměněných olejích a vodních pumách při výměně rozvodů atd bohužel i tohle se stává...navíc tam psali že kolikrát prý mechoš prodá na netu LF olej a zákazníkovy tak dá co najde nebo jen doleje na rysku to bude příklad kamošova TT zřejmě

petrvtr_new píše: Fakt že olej tím filtrem proudí opačným směrem tě netrápí?

pokud je to tak ...a nemám důvod ti nevěřit...tak ta fusakle cestuje v oleji po motoru

čtu tohle vlákno a furt mám cukání sem něco napsat k oleji a k meziplynu...říkám si, stejně to nemá cenu...ale punčocha, která zabrání zanešení filtru, to jsem si cvrknul ...nejen představa průchodnosti nečistot v řádu mikronů (tuším někde kolem 15-50? kdo ví, může mě opravit..už je to dávno, co jsem to potřeboval vědět,,)přes fusekli mně dostala, ale ta zhovadilost, že by to někoho vůbec napadlo!! sekat ruce !!

Nájezdim 90 tis ročne a olej bere a bere už od nova 2.0tdi a už po 1200km se dolní šlo 7 deci

Jinak od výměny do výměny zbaští i dva litry

Dolph-cz píše: no,ty budeš kvalitní přírustek tohoto fóra...

Jo ten si může podat ruce s tím, jak mu klepe motor.

felixxx píše: mě jen zajímá jak vypadá olej ve skutečnosti , když napíšeš

Zato je v něm spoustu nakondenzované vody.

o kus zpet sem dal fotku toho oleje.....

hodys> ano, ale lf olej je dle mě řidší... je jasný že když tam naleješ 10w40 třeba tak rozdíl půl litru mezi tvými výměnami se ani nemusí projevit... každopádně jedno auto na "stejný" olej nebralo nic, druhé něco veme... vždycky se netrefí vše tip ťop

mohu se poptat zda ad servis nabízí i jiné oleje...

Nekdy davno jsem cetl, ze vyrobci oleju davaji garanci na olej ze bude mazat 50.000km i vice, ale interval vymeny v motoru urcuji vyrobci motoru v autech.

Pecka - pobavilo...OpenScars>

Lion píše: hodys> ano, ale lf olej je dle mě řidší... je jasný že když tam naleješ 10w40 třeba tak rozdíl půl litru mezi tvými výměnami se ani nemusí projevit... každopádně jedno auto na "stejný" olej nebralo nic, druhé něco veme... vždycky se netrefí vše tip ťop

mohu se poptat zda ad servis nabízí i jiné oleje...

možná že tím to je ...slyšel že některé oleje třeba u motorek ubývají rychleji než jiné...setkal sem se s tím že mi kluci říkali předtím mi to bralo víc oleje když jsem tam dal tenhle...