No chyba je jednoduse vysvetlitelna. Byla ZZR11, pak XX, pak Busa, pak ZZR14 a pak nova Busa. Kazda co byla pozdejc mela znama data, ktera mohla prekonavat. Kawa zase za nejakou dobu prijde s necim lepsim nez nova Busa. ZZR se jen trochu upravilo, aby aspon trochu novou Busu stihalo, puvodne to byla odpoved na starou Busu, ac se za to muze brat uz ZX12, ale ta je precijen stylem vic odlisna.

Jo s tímhle souhlas ,vsak o tom je ale ten prumysl a ocenime to i mi .

BTW: Priznam se ,ze jestli ho mela Kawa nemam ani zdani ,vim ze naporovy mela i Honda ,ale jak jsem psal nebylo to tak dramaticky jako u Suzuki . Suzuki vlastni patent na Ram-Air Direct - SRAD . Pokud mela Kawa Ram-Air prvni ,znamena to ,ze mela i patent na to ,ale v tom pripade ,jak je mozny ,ze Suzuki ma opet svuj patent na svuj Ram-Air ?? Jinak to ze poprve byl pouzit v r.96 je pravda ,co Kawa to nevim ,tu motorku znam ,ale znam osobne rok 91 ne 92 . Pokud muzes nejak postnout funkcni ,tady posilam text - specifikace SRAD ,porovname

Patent SRAD - Suzuki Ram Air Direct
Jak uvádí firma Suzuki, ram-air je konstruován tak, aby zvýšil výkon až o 5 koní. Čím rychleji motorka jede, tím se zvětšuje tlak vzduchu v přívodní trubici a zároven v airboxu. Tento systém je navržen pro zásobení čerstvého a hlavně chladného vzduchu do airboxu pro karburátory (nebo pro sání u vstřikovacích jednotek). Vzduch vstupuje otvory po stranách v přední části kapotáže a jde skrz vzduchovod do boxu se vzduchovým filtrem. Zvyšováním rychlosti roste i rychlost vzduchu a tlak na vzduchový filtr.Takto stlačený vzduch podporuje spalování ve válci. Jsou-li přívodní trubice ucpané, motor správně nepracuje, což může mít za následek utlumení jeho výkonu nebo dokonce trvalé poškození.

Naposledy editováno 27.11.2008 16:49:25

Jo tady ti posilam jeste testy ,co zkouseli Ram-Airy .
(je to v anglictine) Posledni odkaz je neco jako vysvetleni oc jde a priklady .

Ram Air Test: Part Deux
RAM AIR TEST Part One
RAM AIR: What's It Worth?

Naposledy editováno 27.11.2008 16:59:34

Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince .

Chápu váš přirozený respekt.

Kawasakiman>Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince .

Chápu váš přirozený respekt.

Mam ji v hledacku, protoze Honda zatim neudelala zadnyho nastupce Blacka. Nevim jestli na neco ceka, nebo ma takovou pecku, ze ji konkurence nerozhodi. Ale ta Kawa...

Hejnoptaku>Kawasakiman>Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince .

Chápu váš přirozený respekt.
Mam ji v hledacku, protoze Honda zatim neudelala zadnyho nastupce Blacka. Nevim jestli na neco ceka, nebo ma takovou pecku, ze ji konkurence nerozhodi. Ale ta Kawa...

Jo - to nebudeš litovat.
Blackbird ti bude pak připadat jako motorka z minulého století

Kawasakiman>Hejnoptaku>Kawasakiman>Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince .

Chápu váš přirozený respekt.
Mam ji v hledacku, protoze Honda zatim neudelala zadnyho nastupce Blacka. Nevim jestli na neco ceka, nebo ma takovou pecku, ze ji konkurence nerozhodi. Ale ta Kawa...

Jo - to nebudeš litovat.
Blackbird ti bude pak připadat jako motorka z minulého století

No, on Blackbird je z minuleho stoleti . Busa se mi nelibi a tak zbejva Kawa...

hayabusa
THE BEST

biker1300>hayabusa
THE BEST

Souhlasím, akorát že motorku na dojíždění do práce jsme zrovna nesháněl - tak jsme koupil ZZR1400

[quote]Kawasakiman>Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince. Chápu váš přirozený respekt.

Docela by mě i zajímalo co se děje na ZZR nad 8000 ot. Ale asi to nikdy nezjistím...
V tu chvíli už tě totiž budu mít o jednu délku za zády

Wendigo>Kawasakiman>Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince. Chápu váš přirozený respekt.

Docela by mě i zajímalo co se děje na ZZR nad 8000 ot. Ale asi to nikdy nezjistím...
V tu chvíli už tě totiž budu mít o jednu délku za zády

TO WENDIGO :
Ale já měl na mysli 8000 ot./min se zařazeným kvaltem a v tomto případě se ti to nemůže nikdy podařit

Kawasakiman> Samozřejmě, že se mi nikdy nemůže podařit zjistit jaký to je, hlavně se zařazeným kvaltem, vždyť říkám, už budu před tebou a z otáčení mně bolí za krkem

Naposledy editováno 21.12.2008 15:09:42

Wendigo>Kawasakiman>Pánové - ZZR 1400 je fakt mazec.To co se děje nad 8000 ot. je fakt těžko popsatelné a není to motorka pro slabé jedince. Chápu váš přirozený respekt.

Docela by mě i zajímalo co se děje na ZZR nad 8000 ot. Ale asi to nikdy nezjistím...
V tu chvíli už tě totiž budu mít o jednu délku za zády

... jen o jednu délku ??

SLUGI> Jen o jednu, ostrý starty pořád neumím ideálně spojčit

... no vono je zas fakt že těch 8tis.tam máš hned, takže na ňákejch 20 metrech je jedna délka dost

SLUGI> Nj, to už je skoro dehonestace

Nezda se mi, ze by Busa byla o tolik rychlejsi nez Kawa. A nebo se divate na ty filmy, kde se na nekonecny rovine predhanej tak, ze chvili jede prvni jeden a pak zas druhej .

Wendigo>Kawasakiman> Samozřejmě, že se mi nikdy nemůže podařit zjistit jaký to je, hlavně se zařazeným kvaltem, vždyť říkám, už budu před tebou a z otáčení mně bolí za krkem

jj - už aby bylo léto. Hned jak to zajedu ta to můžem zkusit.

Jezdím často do Brna - mám to tam rád - okruh , přehradu a tak celkově...

Kawasakiman> Budu se těšit

Wendigo>Kawasakiman> Budu se těšit

...

TO SLUGI :
Z Lipůvky směrem na Blansko se jezdí taky dobře

Tak teda nevim,ale pochybuji,ze nekdo z nas by rozeznal rozdil 5koni!! Kawa nikdy nelhala u udavani vykonu..napr.ZZR6 r.v.98 udavanych 98k a namereno 96k.Nejsem si uplne jist..ale v Motohouse vyhrala ZZR..ale musim to cislo nejdriv najit..

Kawasakiman>TO SLUGI :
Z Lipůvky směrem na Blansko se jezdí taky dobře

... už to není co bejvalo, poté co tama odklonili nákladní auta ze státní když se opravovalo za Lipůvkou je ten povrch pěkně vlnitej

Tak jsem to cislo MH nasel..Silnejsi vysla buzna..ale lepsi jizdni vlastnosti mela ZZR.Navic nebyla busa silnejsi o tolik a lepsi stredni otacky opet ZZR.

ZZR 1400 model 2009 v zelené barvě bych si nechal líbit

hans.kawa> Zkusme tenhle graf považovat za dostatečně objektivní, je z něj jasně patrné, kde oba motory mají slabší a silnější stránky.. Kawu jsem nejel, ale troufám si tvrdit, že lepší cestovní vlastnosti má určitě, každej prostě preferuje něco jiného..
[URL=

ZZR 1400 můžu jen doporučit !
Je to raketa na dvou kolech

Dá si někdo v létě závod? Do Paříže na kafe ?

ZZR 1400 / Ninja ZX14 ®

Wendigo> Pri mereni zalezi i na typu pouzite mer.brzdy..navic maji pry toleranci az pet koni.Plus jeste zelezi na konkretnim kusu motorky..jak je zajety a serizeny.Ale jak rikas,kazdy ma jiny vkus..si predstav,ze by tady jezdily jen buzny a R1pycovole..to by byl hnus..

hans.kawa> Četl jsem povícero testů z různých brzd s víceméně stejným výsledkem, o přesný počet koní mi ani nejde, jen mi trochu zasmrděly nadřazenecký řeči o "nejsilnější sériovce" , tož tak. Každej ať jezdí na tom co se mu líbí, diverzita je zárukou uvědomění si vlastní jedinečnosti stroje i osobnosti... Ježíš, to je hezká věta.

Naposledy editováno 22.12.2008 20:32:12

Wendigo> Jo,to byla vazne hezka veta!! Jo a mas pravdu,reci jako ze zrovinka ma moto je ta nej a ostatni jsou sracky,pro buzeranty me ...no stvou!! Ale nejcasteji se tak zde vyjadruji majitele GSXR..

Nazdar lidi. Mám ZZR1400 a můžu říct, že obě 08 jedou nad 6000 otáček úplně stejně - není vítěz. Busa bude určitě lepší na okruhu, ale pro běžné použití je jistě ve výhodě Kawa, nehledě na to, že má ABS a vůbec mnohem lepší brzdy, dále je pohodlnější. Nic proti Buse, je to legenda, ale moje volba byla jasná. Pro mě je ZZR1400 v obecném porovnání vítěz