hurrican píše: V roce 2010 se prodalo 800 ks 4T motocyklů a v roce 2011 chtěli prodat 1400-1600 Sportardů 660.
Nový litr bude stát více jak 250 000,- Kč !!!

Majitel Jawy Ing.Gerle říká:
»V Česku chceme do budoucna vyrábět výhradně motocykly luxusní a speciální, tedy policejní či vojenské.« A chce ukončit výrobu menších kubatur.

Nevím který "schopný" manager to majiteli Jawy panu Ing.Gerlemu nakukal, ale tohle je cesta do pekel. Tímhle způsobem Jawu zlikviduje a je bezpočet příkladů, že tato strategie nefunguje.

Ať se v Jawě laskavě podívají, jaké kubatury se ve světě prodávají a v jakých cenách. Jsou to malé motocykly s malými kubaturami do 300ccm a nejnovější hit skůtry. Moto Guzzi skrachovalo, Ducati skrachovalo, Norton skrachoval, Triuph drží nad vodou jen nějaký miliardář atd. Ať se pan Gerle podívá na historii Maybach, Lamborghini, ale třeba i Nixdorf. U Nixdorfa taky tvrdili, jak kvalitní (a drahé) výrobky oni prodávají a že ostatní prodávají jen levné plečky, ale výrobci levnějšího zboží prosperovali a Nixdorf krachl. Naopak Ford a VW se svými levnými vozy uspěli. Motocykly kupují mladí lidé a ti nechtějí litra a nedají za motorku přes 1/4 milionu Kč. Naopak, chtějí nějakou 125 - 250ku za poměrně malý peníz.

Naopak Honda otevírá nové továrny pro maloobjemové motocykly, které bude chrlit z Vietnamu do světa a bude vydělávat. Ale třeba si manažeři v Jawě myslí, že tomu v Hondě nerozumí

Není tu někdo z Jawy, kdo by nám tuhle současnou paranoidní a proti všem historickým zkušenostem a analýzám trhu příčíčím se strategii Jawy osvětlil ? Proč chystají ukončení maloobjemových motocyklů v době krize ?

http://ekonom.ihned....ednoho-litru [/quote] Co vy jste stím mephisem za provokatéři ??? Jeden píše cipoviny tady a druhý do diskuzí ve článku ......sianská jawčata