Jak u Kove tak CFMoto prostě počkáme a uvidíme ... pár lidí to ojezdí, obouchá v terénu a bude jasno

sice taky nečekám zázraky, ale na druhou stranu je fér říct, že spousty lidí jezdí na motorkách s podvozkem v hrůzném stavu případně na konstrukci z minulého století ...a taky jezdí

když se vrátím k názvu vlákna tak WR250R mělo kvalitní komponenty i podvozek a přesto konkurenční boj prohrálo s CRF250 které bylo výrazně levnější

Honza-TA950> já na to mám svůj názor...

Strašně klesla erudovanost a náročnost jezdců k chovánim motorek a bezpečné jizdě.
Dnes je bezpečna jizda s nohama na zemi ... nejspiš

Kdysi mělo kdejaký endurko 300mm öhlins, wp. A to nebyly žadny závoďáky. Jen zákazník věděl, na co to tam je.

I to wr250r byla oproti crf bezpečnější raketa . 3 roky jsem jezdil ve společnosti velkých moto a dalo se.

Pár koleček na seriovy crf a myslel, že si budu muset sehnat kinedryl a divil se, co se dá povážovat za tlumiče. Pérka v oleji . Bože! Při jediný krizovce při vyjezdu z parkáče od Tesca ti to nepomůže.

Cenu produktu chápu. A že jsme si našli oblibu v motorkách určených asi na přepravu banánů na trh v Káthmandú , tak nám nezbývá než z toho bezpečný dual udělat koupí dílů od jiných firem.

Jezdim teď na t7 a to je plivanec taky přimo do obličeje. Cena, jasně. Ale hlavně vzhled asi opije kdekoho. Jak se na tom člověk nadře a stejně to nemá kola na zemi, je hrozný. Ještě chvili se budu snažit a pak tam něco poladit musim. Se nehodlám zabít.

Naposledy editováno 28.12.2023 17:41:23