SuperSic58 píše: no nevim, ty černý ráfky u endura, to bude ta barva brzy omlácená od šutrů a nebude to pak hezký...

mám na EXC černé ráfky a jsou pořád pěkné na to čím vším to projelo,..a to si přezouvám sám pákama
novému CRFku to hodně sluší i díky těm černým ráfkům,..za mě

Černý ráfky jí sluší daleko víc

borcovi prask řetěz a mělo to celkem nemilý následky...

Ty kraso. Fuj. Nevis podrobnosti?

Řetěz umí udělat paseku.

SuperSic58> mu to vyškublo startér? Jako jak jako?

Bud musel mít starý třeba i špatně udržovaný řetěz nebo ho mě špatně napnutý,..u této motorky nehrozí že by se přetrhl silou motoru,...

to je z fb ze skupiny CRF 250L, už to nemůžu najít. Třeba to byl druhej řetěz a byl špatně snýtovanej..

Včera jsem na kole hledal novou trasu pro firemní akci. Objevil jsem na kraji lesa pěknou motokrosovou trať, takovou, co si někdo postavil pro radost jen tak na blbnutí. Dnes jsem se tam vyrazil podívat, super, jsem slušně stahaný. Samo, moc mi to nešlo, ale to vůbec nevadí, jak přibývaly kola, zlepšovalo se to až na ubývání sil v rukách. Dále jsem pak pokračoval cestou, kterou jsem jel na kole a opět supr. Někde před Horní Vidimí jsem narazil na modré na pomníček letcům. No myslel jsem, že to bude klukům z druhé světové, ale byl to letec ČSLA, který měl zřejmě už asi s Migem 15 problém a zřítil se zde. Na horní plošině jsem si užíval výhled na Říp, a v dáli na České středohoří. Stále mě ta naše malá zem překvapuje. Krásné dopoledne, výborné uvolnění.

DejvGSR> Koukám, zcela stejná krevní skupina, když čtu Tvou větu o užívání výhledů na Říp a i další o vyjížďce... Tak to má být. Také jsem dnes jezdil. Byl jsem konečně na garančce (výměna oleje, filtrů) - nakonec u Benemoto v Benešově, a ne v Hondě Jarov. Musím se přiznat, že jsem byl velmi spokojen. Chalpík mi to nejen vše udělal na počkání, přímo přede mnou, ale ještě mi ukázal vzduchový filtr s tím, že bylo jasné, že se měnit nemusí (čistej jako slovo boží ) a tím vším mi ukázal, že to jde rychle a netahal mi peníze z kapes. Nic proti Jarovu, ale tam to chtěli přistavit ráno, vyzvednutí večer, kdoví, jak a co by tam dělali (nechci jim křivdit), ale každopádně by mi určitě (a to mi asi nikdo nevymluví) klidně napálili i ten vzduchový filtr, přestože není třeba... Jde mi ale hlavně o to, že takhle jsem si půlhodinky očumoval co a jak (nejsem technicky zdatný, abych to zvládl napoprvé sám), leccos se naučil a hlavně, nemusel se kodrcat autobusem, vlakem a pěšky sem a tam...

Radostí z toho, že už mám zajeto, jsem konečně mohl točit víc a byl jsem velmi mile překvapen čilostí stroje. Zajel jsem svědomitě, což se ukázalo při najetí na D1 u Mirošovic, kdy jsem kopec na Stránčice bez námahy vyjel na šestku, která v kopci vesele akcelerovala až na 133 a na rovině neměla problém dosáhnout na požádání i rychlosti vyšší, tj. 145, i 150.. Nepotřebuji tuto rychlost, jen jsem byl zvědav... Zajímavé je, že CRF250L jsem také zajížděl, je to stejný motor, je to lehčí, ale takhle mi to nikdy nejelo...

Naposledy editováno 14.06.2019 15:50:27

Booran> Myslím, že bylo dobré rozhodnutí, že jsi zvolil na servisku to Benemoto. Pokud je na Jarově stejný servisák, jako v té době, když jsem si tam nechával dělat garančku já, tak k tomu bych si už motorku na žádný servis nedal...

MartyR> Také to tak beru a napříště vždy už jen tam. Jarov je "masokombinát", něco jako retail, ve kterém jsem dělal. Nulový osobní přístup, zákazník je maso. Stejně jako raději po přestěhování z Prahy nakupuji ve zdejších malých krámcích s osobním přístupem, tak i toto je něco jiného...

Doporučil mi olej, vysvětlil vše, na co jsem se ptal, těžce v pohodě.... Pokud byste někdo byl z okolí, vřele doporučuji

Dobrý deň . Na začiatok sa ospravedlňujem ak to tu niekto spomínal , riešil a podobne . Vážne rozmýšľam nad kúpou tohto stroja a chcel by som sa spýtať majiteľov či motorka zvláda ísť dlhšie rýchlosťou cca 100-105 kmh relatívne komfortne pri nejako presune po diaľnici . Jedná sa o l-ko rok výroby 2017 + k&n filter . Za odpoveď ďakujem veľmi pekne

Nevidim v tom problem, pokud nebudes mit zmeneny prevod do terenu , tak 100 jede jak nic

Naposledy editováno 29.06.2019 17:28:21

nokia321> Ďakujem pekne

Tak za měsíc odjezd do Rumunska, ještě něco natrénovat a hurá Rumunsko .
Vše omrknu, jak co chodí, ježdění ubytování atd.. a budu referovat...
ps. kdo by měl zájem se ke mě příští rok přidat, tak mě může kontaktovat...

Rumunsko je fajn, vloni jsme byli s velkýma a letos si tam vezeme ty naše prskolety s nima bude větší zábava než s mastodontem
Tak si užijte fajn poježdeni po kopcích v hezké krajině

Ahoj, jak máte uchycenou navigaci ? Na řídítkách, zrcátku ? U velké mám na kloubu, ale když tady není "kokpit", plexi, čnělo by to jako antena . Při montáži na řídítkách je zase velký úhel mezi pohledem vpřed a na navi .

Uň> tady používám k navigaci telefon v držáku na řídítkách který mi doporučil kolega, úplný obyč, ale zatím funguje a pár pádů už přežil, powerbanku pro telefon přichytím gumičkama na hrazdu
fotka je z pohledu jezdce
z boku

bandar57> Dík, takže jednoduchý úchyt na hrazdu u strany. To bude asi nejjednodušší .

Tak jsem si na dovolené v Jugošce půjčil většího bráchu od CRFky a trochu zkoumal méně popularizovaná zákoutí. Musím říct, že CRF mi chyběla - ta lehkost proti TA je značná. Trochu škoda, že v půjčovnách je k dostání samej BMW a obecně bajky 700+ ccm a nic menšího - jen skútry.

Mašinu jsem měl na 3 dny. Projel jsem cca: Maslenica, Tulove Grede, Mali alan, Gračac, Krupa, Obrovac, Vir, Pag, Zadar, Šibenik. Celkem cca 900 km. Ale nutno říci, že v těch 35 stupních ani na motorce to není žádná slast.

Snad nejsem moc offtopic :)

já včera jen skromnej vejletík po karlovarsku

Dovolím si malou reklamu mezi přívržence značky - kdyby někdo měl zájem na to naše endurování ...

https://www.motorkar...2-emx-8-1452903.html

Btw koukám jak CRF450L pěkně popadaly cenou :). Nikdo to nechce za ten kotel asi. Ale hádám, že níž už to asi nepůjde. Kdyby to tak dostali pod 200, už by se dalo mluvit o zajímavějším stroji :). I když moje pocity u jízdy na tom nebyly teda nic extra - hádám že v terénu by to asi mělo navrch proti 250. Ale na silnici zase spíš horší ...

mRKEF> 250ka je proste lacný stroj so zodpovedajúcou výbavou a schopnosťami.

450ka má možno slabší motor, ale inak sa profiluje proti ostrým - a z tých, pokiaľ viem, pod 200 nejde nikto. Ale spraviť ju drahšou ako KTM, ktoré je predsa len obľúbenejšou značkou, bola naozaj odvaha. Proti menším výrobcom (Beta, Sherco, TM) to bude mať ľahšie.

Věřím, že v terénu bude mít jistě navrch. Já jsem si tak nějak snil, že by to mohla být super mašina, ale chybí tam víc té univerzálnosti, kterou měla snad nejlepší WR250R, ev potažmo DRZ. Přijde mi v té motorce taková rozpolcenost. Hádám že podvozek bude víceméně závodní, pouze jednomísto, jízda na tom taková dost ucukaná - nic na silnici. Přitom motorově nic moc. Výhoda, že to hned je na papírech bez nutnosti montáže nějakého kitu. Na jednu stranu bych tu mašinu i bral na druhou stranu tam vidím i poměrně značná proti.

Ahoj, tak jsem se konečně dostal k instalaci prodloužených lanek na plyn. Koupil jsem univerzální sadu VENHILL, celkem to šlo, je to o něco lepší, v plném rejdu se to již tak nepne jako s origo lankama plynu.

Ahoj kluci,
občas mi nejde nastartovat, mám špatný kontakt u bočního stojanu. Jak ho mám povolit, abych ho mohla vyčistit ? Šroub je zapuštěný .

Tak jsem to prolila WD ckem a snad to bude dobrý.

Naposledy editováno 29.07.2019 21:30:27

Uň> to je CRF 250L? Já tam mam uplně jinej kryt u toho kloubu, ročník 14. A nějakym trubkáčem to nejde povolit?

Dá se někde sehnat 13Z kolečko nebo větší rozeta ? Tu rozetu, nemyslim tim, že si budu ještě někde nechávat vytáčet vložky kvůli jiným díram. Na netu jsem nic nenašel možný k prodeji ? Máte někdo odkaz ? CRF 250 L Díky !

Naposledy editováno 02.08.2019 21:25:54