Podle mě není problém jít rovnou na500ccm a pokud si jezdil aspon na nějaké 125 apod bude to vpohodě.....Já jezdil mz 150 a pak jsem si koupil Kawu er-5 která mě vydržela 2sezony a nemít dobrou nabídku v podobě bandita650 tak si myslím že by mě vydržela i další sezonu...postupem času jsem si aspon na motorku zvykl a výkon mě taky nějak extra nechyběl takže za mě klidně jdi do pětikoule,která ti vydrží delší dobu než když si koupíš 250 a to tě pak omrzí výkonem!....témat ohledně kawa er-5 suza gs 500 honda cb 500 je tu dost

Naposledy editováno 01.11.2012 00:33:42

zdend.a. > Ale je tu problém, že sem ještě na motorce neseděl. Nebo jako párkrát na símpsonu a max mam naježděno pár stovek km na kole. Jak polní cesty, tak silniční.

Pajiss> tak kolo není motorka že myslím si že pětikoule není zas něco moc extra,,jistě taky umí jet dost dobře pokud ji dáváš sadu ale je i hodná skus se svézt třeba na 125cca apod a pak třeba na té petistovce a uvidíš osobně si myslím že kupovat 250 je oničem...ale taky záleží na tobě!

zdend.a. > jasně, že kolo není motorka, ale pár známých mi řeklo, že alespoň vím, co to je jezdit na 2 kolech a už kvůli rovnováze. Nevím jestli to má vliv, tak sem to radši napsal.
Ale dík moc za radu. Zkusím vyzkoušet jak 125 tak 500.
Jen mě zajímal nápad místo začínající 125 začít s 250 a pak jít výš. Přeci jen mi přijde ta 250 pohlednější než 125.

Pajiss> jo to muže být +,,,ale kolo dejme tomu važí cca 10kg a motorka +- 200kg (jak která) jen tak pro představu:)..tudíž to bude jiné držet rovnováhu na kole a na motorce :)A jak píšeš 250tky by měly být o cosik větší,o5 záleží jak která motorka,petikoule je taky malá,,já jsem celkem vysokej ale na er-5tku jsem se vpohodě naskládal..ikdyž je fakt že postupem času jsem si tu motorku pohazoval mezi nohama jak kolo Musíš se prostě projet na nečem a uvidíš co ti padne,jestli to bude cesťák,enduro,kroska nebo sport..třeba skus všechny kubatůry od 125 do 500ccm

...na 125 se vybodni , 250Ninja proč ne pokud chceš sporta, ekonmický řešení bude 500-650ccm pokud vezmeš hodnou motku. opkauji se, dělal jsi papíry tak jsi na něčem seděl - to by ti mohlo napovědět - pokud jsi papíry nedělal, nevíš nic a je příliš brzy něco řešit.

Já tvrdím že motka do začátku je cca 55-80koní

FishX3 píše: ...na 125 se vybodni , 250Ninja proč ne pokud chceš sporta, ekonmický řešení bude 500-650ccm pokud vezmeš hodnou motku. opkauji se, dělal jsi papíry tak jsi na něčem seděl - to by ti mohlo napovědět - pokud jsi papíry nedělal, nevíš nic a je příliš brzy něco řešit.

Já tvrdím že motka do začátku je cca 55-80koní

tu autoškolu jsi mě sebral z huby

já bych vzal rovnou R1, pravděpodobně už nebudeš muset nikdy řešit další motorku

rovnou na 500

FishX3 píše: ...na 125 se vybodni , 250Ninja proč ne pokud chceš sporta, ekonmický řešení bude 500-650ccm pokud vezmeš hodnou motku. opkauji se, dělal jsi papíry tak jsi na něčem seděl - to by ti mohlo napovědět - pokud jsi papíry nedělal, nevíš nic a je příliš brzy něco řešit.

Já tvrdím že motka do začátku je cca 55-80koní

Připadá mi,že tohle forum už není o ničem jiném než "jakou motorku do začátku"
Vůbec nechápu,jak tazatelům může pomoct k rozhodnutí názor typu "jdi rovnou do šestky" nebo "začni u 125 a postupně jdi na silnější" od někoho koho nikdy neviděl.
Kdy už konečně pochopí,že tahle věc je hrozně individuální a nejde to paušalizovat.

Já Ti nemůžu poradit,sám jsem začátečník je to tak, jak píše "jeník37" - je to individuální. Ale mohu Ti napsat svůj čerstvý příběh. Kdysi jsem hodně jezdil Jawy a ČZ - kdysi = před 40ti lety.Potom jsem si zvykl na auto a nějakého toho Pionýra. Loni jsem si koupil novou 125 Čínu (silně nedoporučuji!) a teď na podzim Kawasaki 600. Když jsem pro ní jel a prodávající mi nabídl, ať si jí projedu, tak jsem odmítl, měl jsem z ní strach a řekl jsem si, že až doma, někde v ústraní. Ještě na podzim jsem se na ní trochu povozil a myslím, že to půjde. Chce to mít ale v hlavě rozum! Je to jiné, než Jawa, nebo číza. Jsou to už silné stroje a hlavně se nenechat jako začátečník vyprovokovat zkušenými motorkáři, kteří kolem Tebe jenom "profrčí". Nyní se už těším na sezónu a jsem s koupí tohoto stroje velice spokojený

Jindrej píše: já bych vzal rovnou R1, pravděpodobně už nebudeš muset nikdy řešit další motorku

presne, tyhle motorky sou tak spolehlivy z vetsinou vydrzej do konce zivota

jeník37> každý má názor Pochopil sem, že to je individuální, ale přeci jen jsem rád za názory jiných motorkářů aniž bych je viděl.

Jinak dík za názory. Udělal sem si obrázek. Další sezóna je jasná.

250 je optimální kubatura na začátek. Jede už dost (nebudeš v každém kopci bojovat s kamiony), ale nemá sílu na utržení kola plynem a podobné hovadiny.
K tomu minimální pojistka, minimální spotřeba, minimální váha ...
Raději si vyřeš, jaký typ motorek tě láká.

650ccm> Každopádně mě láká silniční jako je ninja. Dříve se mi líbil i naháč, ale to není velký problém sundat kapotáž. Jinak podle názorů sem si vybral tu 250 ninju. Přečetl si o ní i pár recenzí a ještě se optám někoho kdo na ní jezdil.

Ahoj, jsem zacatecnik, po 20ti letech od autoskoly jsem si vloni na podzim koupil prvni motorku. Chopper 800ccm, 39kW. Na jare jsem vymenil za cestovni enduro 1000 ccm, 69kW. S rozumem v hrsti se to da zvladat v klidu, ale laka to . Varadero bylo hodne tezky a bal jsem se s nim mimo asfalt, tak jsem ho vymenil za lehkou motku 250ccm, 23kW - Yamahu WR250R. Muzu doporucit (nebo delaj motarda 250X). Motorka ma 130kg, ja mam 105 a porad to jede dost dobre a clovek se vyblbne. Jediny problem je vitr pri rychlostech nad 100, to uz se tomu moc nechce a neni to ani prijemne.
Takze - i 250 muze stacit, horsi je vybrat si, co vlastne Ti sedi, jak psal kolega nade mnou. Moje idealni kombinace je WRko mimo cesty a k tomu Goldwing na silnici. Zatim mam tu prvni pulku

radši se napevno rozhodni co vlastně chceš.Jestli lehnu nebo naháče.Sundat kapoty jistě není problém,ale tím to zdaleka nekončí

Max. tu 250. On nikdy neseděl na motorce a má respekt z rychlosti, jak píše a někdo mu tu radí 600. Někde nechtěně chytne za plyn a nebude vědět, co s tím..
Taky jsem začínal na 125 a za pár měsíců se ukáže, jestli se s motorkama dokážeš sžít a koupit silnější nebo ještě zůstat na slabší a dostat to do ruky..

jeník37> Jasně že nekončí. Moje řemeslo o tom ví své. Ale chci "lehnu" jak sem uvedl.

Petta píše: Max. tu 250. On nikdy neseděl na motorce a má respekt z rychlosti, jak píše a někdo mu tu radí 600. Někde nechtěně chytne za plyn a nebude vědět, co s tím..
Taky jsem začínal na 125 a za pár měsíců se ukáže, jestli se s motorkama dokážeš sžít a koupit silnější nebo ještě zůstat na slabší a dostat to do ruky..

O tom to není. Podle mě se bude začátečníkovi mnohem líp ovládat pětikilo naháč (třeba ta ER-5), než zalehávačka 250 (Ninja)

Petta> Určitě na silnější bych ani nesedl. Ale 125 mi přijde málo. Takže asi 3 sezóny 250 a pak silnější by mohlo být v pohodě.

Pokud 250, mohu předat trošku zkušeností.
Tedy - po přesednutí z ER-6 to sice zdánlivě nejede, ale dobrý střelec (můj vyježděný syn) mě ze Štechovic na Slapy dal na VTR250. Prostě jsem na to neměl srdce.

Trošku víc jsem v poslední době jezdil na těchto:

CBF250 - malé emoce, ale na pohodu starého pána ideál. Skoro všechny majitele zlobí nastavení volnoběžných otáček, jinak hondí spolehlivost. Ideální rychlost do 100 km/h, pak už moc nezrychluje, i když umí mnohem více.

Marauder 250. Lehoučká a má kupodivu image (zvuk, vzhled). Ideální rychlost do 90 km/h.

VTR250 - malý Monster. Fantastické jízdní vlastnosti, fantastický motor, hodně malá (mám 178 cm a moc se na ni nevejdu). Ideální rychlost "plnej knedlík" (cca 140 km/h, jede i víc)

Na CBR250R jsem jen seděl a nejel jsem. Strašně zalomená kolena, nevhodná pro moji velikost na cestování. To ta VTR250 je skladnější, zase na ní fouká.

Pajiss píše: Petta> Určitě na silnější bych ani nesedl. Ale 125 mi přijde málo. Takže asi 3 sezóny 250 a pak silnější by mohlo být v pohodě.

Jestli se ti líběj sportovní mašiny , tak šestku na úplnej začátek nedoporučuju. Umí to jet dost rychle na to , aby to začátečník zvládnul. Teď nemyslím jen maximálku , ale i způsob jak rychle se k ní dostaneš. Vono je rozdíl jestli to mezi zatáčkama jede 120 nebo 180 , pak už moc času na přemejšlení není. Jestli jsou tvoje zkušenosti o-nic , tak 250 ninja se ti bude zdát že jede slušně.

Jo a na naháči se samo učí líp , než na sportu.

motovlk> A v čem je naháč lepší, že se na něm učí líp ?

Taky sem nedávno dělala papíry (předtim jen B) na CBF600 a jediné jednostopé vozidlo, které sem předtim řídila bylo kolo Vzhledem k tomu, že nebyly problémy a nemám moc financ jsem zvolila ER5. Na výšce nezáleží, mám 157 cm, vážím jak ženatý vrabec a jízdy sem odjela na špičkách

Pajiss píše: motovlk> A v čem je naháč lepší, že se na něm učí líp ?

Na tu odpověď jsem taky zvědav.

Sportovní moto je vyrobený tak , aby to mělo dobrý jízdní vlastnosti když jedeš rychle , samo že se s tím dá i ploužit pomalu , ale asi to nebude ten požitek. Hlavně motor u sportovní motorky bude jinak naladěnej , než u naháče kde se třeba oželí max. výkon na úkor lepšího průběhu.