jinak vidím, že tu je hodně jezdců co maj zkušenosti s HD jen z demo jízd či podobných diskuzí...to se nedá objektivně hodnotit po ujetí 20km. Na 883 mám najeto 20 tis a nikdy mi nepřišlo, že by byla slabá a tak podobně...co by pak říkali osmistovkáři a míň či co jezdí jednohrnky??? Tlumení je jasný čím větší bude mít zdvih tím víc bude tlumit. U těhle mašin je trochu jiná filozofie ale výrobce zase dělá určitý kompromis. Karburátor sice patří k motoru jako srdce a plíce, ale majitelům stříkaček většinou vadí jen to, že se nedaj nastavit doma ty nízký volnoběžný otáčky jako na karbci. Spoustu lidiček povídá o zastaralosti těhle mašin, ale když se dá stříkačka, která je na sporťákách teprve od roku 07 na všech modelech, tak tam zase nepatří...takže zpátky na stromy? japonec to dává vstřik kolik let a nikomu to nevadí, ne? no a nebudu zmiňovat ty pohodový studený starty na jedno brnknutí bez sytiče, zahřívání a pod....K výbrusu: je spoustu borců co pak po roce ježdění špekulujou jak by 883 mohly zvětšit objem a podobně....touhle cestou nechoď, vem si, že sporty je základní a také myšleno i startovní model HD....pojezdi, seznam se a když tě to vezme tak je s čeho vybírat a tam se i realizuj, ne?

me2d78> jestli narazis na me tak ja na tom 883 ironu ujel asi 150 km
jako ve meste me to bavilo, za mestem jsem si v prvni zatacce skrtnul stupackou a dostal jsem strach tak uz jsem potom z ty motorky nemel moc dobrej pocit
a motor opravdu jako nic moc treba nekoho predjet na tom nic moc
je to takova motorka do mesta me to prijde zaparkujes pred kavarnou posedis a jedes zase dom
designove je moc hezka a jeste spotreba ale jinak jsem tam vic plusu nevidel