to si delas prdel nebo to myslis vazne?? :D

petr z depa> každá motorka, která má na kapotě napsaný RACING jezdila na okruhu, to je přece jasný :lol:

Asi se to poznat nedá.

Se ji zeptej, ne?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: achjo, chlapi, chlapi :lol:

a okruh jí nějak ublíží? myslím, že pád do kačírku je šetrnější než pád po silnici a do příkopu...

rydlas>

No zkus koupit dve sezony jetou R6 po nejakym beznym uzivateli(pokud nebyla uplne na sracku rozstrelená) a zkus koupit dve sezony jetou R6 z okruhu.Myslim ze pak asi ten rozdíl oznáš a pkud ne tak za pár tisíc kilometru an zivotnosti dílů. *yes*

TomR1 píše: rydlas>

No zkus koupit dve sezony jetou R6 po nejakym beznym uzivateli(pokud nebyla uplne na sracku rozstrelená) a zkus koupit dve sezony jetou R6 z okruhu.Myslim ze pak asi ten rozdíl oznáš a pkud ne tak za pár tisíc kilometru an zivotnosti dílů. *yes*

To je trošku extrém, předpokládal jsem, že se ptal spíš na motorku po člověku, tkerej není na okruhu denně...po někom takovým ji kupovat je asi fakt hazard...

petr z depa> jasne ze to poznas... kdyz se bude snadno kopit do zatacek, tak to ma nacviceny z okruhu, neokruhovky se trochu bojej, vis

*yes* PetrXX>>
tak tak, jako koně...

rydlas>>
tak tak, jako koně... [/quote]
:D

:marod:

není to jedno, oddělat motorku může kdokoli i při silničním provozu, stejně jako na okruhu...ty motorky pokud mají pravidelný servis, vydrží neskutečně moc tak bych se toho nebál, spíš naopak na okruh si většina lidí pořizuje kvalitní oleje, gumy, destičky, řetězy

No pokud tazatel myslel motorku ježděnou výhradně na okruhu, tak to asi na ní znát bude, ne ? :) Motorka jezdící stále na hraně - tedy akcelerace a brzdění (ložiska kol, brzdná soustava), otáčky neustále lížou červené pole (opotřebení motoru a všeho, co s tím souvisí) ... . Nejlépe to nechat okouknout někým, kdo ví na co se zaměřit. *yes*

Levhart> hm, jenze prave proto, ze ta masina lita ve vysokych otackach, muze byt motoricky v daleko lepsim stavu, nez masina, ktera je podtacena.. nehlede k faktu, ze zkusenej okruhar vi, jak se o masinu postarat.
Ja bych sazel na to, jak se ji chce do zatacek :thmubup:

podle oblázků z kačírku za kapotama :)

PetrXX> Nebo to zkusit obráceně, ne ? Pokud si na ní během 100 metrů na rovině 3x rozbije hubu, tak je jasný, že je to okruhovka a rovně neumí :P

Levhart> :lol: :lol: :lol:

Ja bych se zeptal toho pana co to prodava. Kdyz rekne, ze na okruhu jezdena nebyla, tak je to jasny. Proste na okruhu nejezdila. Nevim co furt resite.

vs>souhlasím s tebou.Myslím,že o spoustu okruhových motorek je staráno daleko líp,než o ty co jezdí po silnici :/

blafo>
Lidem verim nebo neverim podle ksichtu. Tobe verim!

Jestli to byl závoďák tak na něm budou znát úpravy kuli předpisům,provrtané šrouby na olej a další a hlavně na ni budou asi nové kapoty

Když jsme kupovali motorku na závody,tak nás tento dotaz ani nenapadl,protože tam jezdila,kde jinde že.
Spíš jsme koukali co nám na sebe práskne sama.
Zda-li nemá následky po přemetu pana orel,zda-li z rámu nemá štafle,má-li ty jízdní vlastnosti,které od ní standartně jsou očekávany.Nekmitá-li řízení atd.
Podívej se jak se to dělá nebo má dělat na technické přejímce ,pak to udělej podle toho taky.Jen do motoru nikdy neuvidíš.pokud ho nerozebereš,ale to Ti asi nikdo z prodávajícího nedovolí. :( :(

Pamatuji si ještě z minulého století kdy kamárád jezdil padesátky a já mu dělal mechanika.
Koupil tenkrát od mistra republiky stroj a ten prostě v kopcích nejel a přitom kamarád byl střízlík.A my ladili a ladili a furt nic.
Až jednou si bývaí majitel na jeden výkend půjčil motorku a na stejné trati s ní zase všechny zmastil,v úsekách kde nám to točilo sotva 5000ot./min.on jezdil o 2000více.
Po dlouhém vyptávání se atd.kápl božskou.On nám totiž prodal motorku sice mistrovskou,ale s "normálním "válcem a pístem *no* *no* *no*
Nám furt bylo divné že každej chtěl vidět jak máme udělané kanály atd.a když to někdo viděl,tak nám nikdo neřekl,že oni jsou ve vývoji tam a tam a že na toho původního majitele furt nemají.
Prostě každý si svůj nápad bránil a my mladí kluci jsme ani nepomysleli jak velké úpravy se nechají udělat když má někdo strojní vybavení.

Ja mel na svym SRADovi provrtane strouby na olej, brzdach atd... A pochopitelne jine kapoty a byl vzanej na predek... Jinak vetsi trysky, jiny sani a vyfuk a kdyz mi kyksnul motor (praskl mi napinak, podle tacho najeto 46.000 km), tak po rozebrani byl velice zachovalej a navic mel jiny vacky...

Takže asi tak...