Jen přestříkáním rezavých míst si nepomůžeš, koroze pracuje i pod povrchem nástřiku a dřív, nebo později začne nástřik puchýřovatět (kvést) a jseš tam, kdes byl. V Tvém případě bude nejlepěí kyvku vymontovat, pořádně obrousit, nebo opískovat, odmastit a znovu nastříknout, pod barvu nejlépe antikorozní základ.

Výfuk opískovat, odmastit a jediné ověřené, co odolávalo teplotám výfuku, bývala klasická stříbřenka. Tady jsou nějaké barvy na výfuky ve spreji, ale zkušenosti s nimi nemám, ty najdeš spíš zde .

Čau,s kyvkou ti neporadím ale s výfukem jo.Na stříbřenku se vyser,bude to vypadat fakt blbě a stejně to nebude 100 %.Kup černý sprej na krby,kamna a uvidíš že výsledek bude super.Samozřejmě z toho předtím dostaň tu rez.

Dík moc :) Barva už je obědnaná
A ještě bych se chtěl zeptat Jak na todle ?

Zbylou barvu obrousit jemným smirkem, pak přestříkat, nebo stačí jen přestříkat ?

Ten kryt karteru vzhledem ke složitosti tvaru bude nejsnazší opískovat a nastříknout. Máš-li doma kompresor, tak pískovací pistole se dá sehnat za pár stovek, nebo i k některým kvalitnějším WAPkám (třeba Nilfisk) se také dodává pískovací nástavec. A je to snad i lepší, jelikož písek je unášen vysokotlakým proudem vody, takže je účinnější a nepráší.

J.M.K. píše: Ten kryt karteru vzhledem ke složitosti tvaru bude nejsnazší opískovat a nastříknout. Máš-li doma kompresor, tak pískovací pistole se dá sehnat za pár stovek, nebo i k některým kvalitnějším WAPkám (třeba Nilfisk) se také dodává pískovací nástavec. A je to snad i lepší, jelikož písek je unášen vysokotlakým proudem vody, takže je účinnější a nepráší.

To by mu z toho deklíku asi moc nezůstalo, když je plastový

Ten kryt by měl být odolný organickým rozpouštědlům, zkusil bych tu barvu smýt nitroředidlem (aceton+toluen) - ale opatrně, to kdyby náhodou odolný nebyl ...přip. i brzdová kapalina (myslím že DOT3) děla taky dost divy...Jinak je to plast, takže když ho budeš chtít nastříkat do nějakého odstínu, tak musíš nejprve použít základ na plasty - resp. říká se tomu PLASTIC PRIMER, pak bych to stříkl dvousložkovým plničem (no alespoň jednosložkovým) a pak teprve vrchní krycí barvou, vůbec bych se nebál toho, že ta barva kvůli teplotě motoru odpadne, na tom krytu zase taková teplota nebude...

Naposledy editováno 18.07.2012 18:01:57

Jinak kdyby ses té 50tky chtěl zbavit, tak beru motor ...potřebuju převodovku na Minarelli AM6...

2stroke> Tož to jsem nevěděl, že je ten dekl plastový a na fotce to poznat není. Nicméně kdyby ubral tlak, nemuselo by to dopadnout tak tragicky a řekl bych, že písek pod nízkým tlakem by nadělal rozhodně méně škod, než kovový kartáš, nebo šmirgl. Ale to rozpuštění a smytí barvy je také dobrý nápad, jen pozor na tu odolnost plastu.

Naposledy editováno 18.07.2012 18:31:02

Pokud nemas alespon zakladni vybaveni (kompresor, pistol) tak tu kyvku a kryt radeji dej do lakovny. Bude to poradne a ve vysledku levnejsi. Na kyvku beznou 2K barvu (akrylat) nebo i praskovou ktera vyjde levneji, na vyfuk jsou zvlastni 1K cerne odolne barvy (az do 400degC). Ten vyfuk bys pripadne mohl striknout i sam niklovym sprejem (napr. Wurth) ale to nebude tak trvanlive.

J.M.K. píše: 2stroke> Tož to jsem nevěděl, že je ten dekl plastový a na fotce to poznat není. Nicméně kdyby ubral tlak, nemuselo by to dopadnout tak tragicky a řekl bych, že písek pod nízkým tlakem by nadělal rozhodně méně škod, než kovový kartáš, nebo šmirgl. Ale to rozpuštění a smytí barvy je také dobrý nápad, jen pozor na tu odolnost plastu.

On má tu novější derbinu SM 50, ta už má motor Minarelli AM6, tak vím o čem je řeč ...hliníkový je jenom deklík spojky, jinak všechny ostatní deklíky (deklík altíku, pastorku a oilmasteru) jsou plastové...
S nízkým tlakem by to taky opískoval, no ale zase musel by to někam nosit, něco řešit apod., nitroředidlo koupí za pár kaček...

Dawe02 píše: Pokud nemas alespon zakladni vybaveni (kompresor, pistol) tak tu kyvku a kryt radeji dej do lakovny. Bude to poradne a ve vysledku levnejsi. Na kyvku beznou 2K barvu (akrylat) nebo i praskovou ktera vyjde levneji, na vyfuk jsou zvlastni 1K cerne odolne barvy (az do 400degC). Ten vyfuk bys pripadne mohl striknout i sam niklovym sprejem (napr. Wurth) ale to nebude tak trvanlive.

Výfuk nejlépe našopovat hliníkem ...

Lukasek> Ty kyvku bych dal do komaxitu (prášková barva - jak píše Dawe02), celou ji vyndej, najdi si v okolí firmu, která pískuje a komaxituje a tam jim to odnes...barvu si samozřejmě můžeš zvolit...Komaxit má na tu kyvku smysl, je to hodně odolná barva...

Komaxit - v podstatě elektrostaticky nanášená prášková barva (není tekutá), je to pouze prašek, který se nanáší na čistý kov speciální pistolí, ke kovovém předmětu je připojena jedna elektroda, k pistoli druhá, nastříkaný předmět se pak vypálí v peci při cca 160 st.C po dobu 1 hod., prášek se roztaví a spojí v jednolitý povrch...tak nějak by ten postup měl probíhat...
Cenově to výjde na pár korun - 2,3, 4 stovky??, záleží na otm jak se domluvíš, někde ti to udělají třeba jenom za flašku dobrého pití ...

Naposledy editováno 18.07.2012 18:55:32

Díky chlapy
Pak dodám fotky, jak to dopadlo

Kyvku dej na komax /cena do 500/ tu krytku jestli je z plastu radeji do lakovny a ten vyfuk me se osvedcila levna cerna vypalovaci barva rok dva vydrzi....

nebo na aute sem ho nasopoval hlinikem a vydrzel nekolik let. nez vyhnil zevnitr...

ale ten nasopovany hlinik je drsny tak to pak zakydat nejakou barvou a je
nebo kazdy rok prestiknout tou ypalovackou....