[quote=john-mcclane]Je to neuvěřitelný, ale je to tak. Žádná GO neproběhla. Minulou zimu (47 000) jsme ze zvědavosti motor vytáhli, sundali válce a mrkli na to jak to vypadá. Klika menší horizontální vůli, vertikální žádnou. Válec neměl žádné viditelné opotřebení a písty jsme přejeli ocelákem a nebylo na nich znát jakékoliv opotřebení. Vyměnili jsme těsnění a pístní kroužky. Sice to nebylo potřeba, ale už jsem je měl objednané a uškodit by to tomu nemělo. Mám asi štěstí na kvalitní kousek a nechovám se k tomu jako prase.
Na druhou stranu ovšem musím říct, že motor už nemá ten výkon co nový. Max. otáčky jsou něco málo pod 5 000 a max rychlost kolem 105 (měřeno GPS). Zvuk krásný, nevyřachtaný.

Mám ani nevím kolik, asi 50tkm. 2x výbrus po zadření následkem propálení pístu/ulomení pístu, ložiska středová asi 6x, z toho jednou nová klika, když stála 6 nebo 7 stovek, nemelo cenu dělat. Viditelné opotřebení všude, všecko jsou zážitky. Chovám se jako hodné prase k tomu. Motor má lepší výkon jak nový. Rychlost 105 mám krátce po zařazení trojky a schválně přetočím tedy někdy dvojku... a trojku... 5000 jsou otáčky, které prakticky nepoužívám, pokud mám dost benzínu, což je trochu problém při té spotřebě. Zvuk mám hrozny, vyřachtaný. Thats my sutuation. Jo, půlil jsem poprvé po 13 tis, trojkové kolo, pak po 17 tis klika, pak už si to nepamatuju..

Naposledy editováno 04.07.2012 21:57:19

kámoš měl 639 a zaleží na stylu jízdy,ale průměr měl něco kolem 4-5 litrů a při palbě si vzala klidně 8,na údaj výrobce se nikdo,nikdy a s ničím nedostal,páč to jsou laboratorní hodnoty.Nepočítám teda ECO run.